وفي يوم الجمعة، تحطمت طائرة بدون طيار في الطابق العلوي من مجمع سكني في جالاتي، وهي مدينة ساحلية في شرق رومانيا بالقرب من نهر الدانوب والحدود الأوكرانية. وأصيب مدنيان جراء اصطدام الطائرة بدون طيار، ما أدى إلى اشتعال النيران في سقف المبنى السكني.
إعلان
إعلان
وأشار رئيس البلاد نيكور دان بأصابع الاتهام بقوة إلى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. وأكدت وزيرة الخارجية الرومانية أوانا سيو أن الطائرة بدون طيار روسية ومحملة بالمتفجرات.
وقالت كايوكو جوتوه، المديرة المشاركة لقسم السياسة والسلام في الأمم المتحدة، إن الحادث بلور تحذيرات متكررة من الزعماء السياسيين في جميع أنحاء أوروبا من أن الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا يمتد إلى ما وراء حدودها، ويتسبب الآن في سقوط ضحايا.
وتدفقت موجة من الدعم لبوخارست في أعقاب الحادث، بما في ذلك تصريحات التضامن من الأمين العام لمنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) مارك روته ورئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين، من بين آخرين.
ووسط هذا، أصدر الرئيس الروسي السابق والنائب الحالي لرئيس مجلس الأمن في الاتحاد الروسي، ديمتري ميدفيديف، تحذيره الصارم. وجاء في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X: “كن يقظًا ولا تتفاجأ بأي شيء. لقد انتهى النوم الهادئ”.
وتعرضت رومانيا لما لا يقل عن 28 غارة بطائرات بدون طيار منذ الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022، وفقًا لبحث أجراه معهد دراسات الحرب ومقره واشنطن. حدث ما لا يقل عن 15 حالة في عام 2026 وحده.
رومانيا ليست وحدها. على مدار العام الماضي، تم الإبلاغ عن حوادث في لاتفيا وليتوانيا وإستونيا ومولدوفا وفنلندا والدنمارك وبلجيكا، بالإضافة إلى دول في البحر الأبيض المتوسط، مثل بلغاريا واليونان، شملت طائرات بدون طيار تحلق فوق المدن وبالقرب من الموانئ وغيرها من أجزاء البنية التحتية العامة الرئيسية.
بعض هذه الطائرات هي طائرات أوكرانية يشتبه في أنها خرجت عن مسارها عن غير قصد، أو بسبب تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الروسي، المعروف أيضًا باسم الخداع. والعديد منها مملوكة ومدارة من قبل روسيا.
وهذا يثير السؤال التالي: متى أصبحت أوروبا غارقة في مثل هذه التدخلات؟ توضح يورونيوز.
متى بدأت غارات الطائرات بدون طيار؟
قبل عام 2022، لم يكن الخبراء يفكرون كثيرًا في التطبيق العسكري للطائرات الصغيرة بدون طيار التي تقلب الطاولة على روسيا لصالح أوكرانيا. لكن بعد مرور عام على الحرب، وفقًا لدراسة أجرتها دومينيكا كونرتوفا لمركز الدراسات الأمنية في زيوريخ، تحدت آلاف الطائرات بدون طيار – بما في ذلك الكشافة والقنابل اليدوية والقنابل الصغيرة بدون طيار والطائرات الانتحارية بدون طيار – التوقعات العسكرية والدفاعية.
وجاء في الدراسة: “لقد أظهرت الحرب في أوكرانيا أن الطائرات الصغيرة بدون طيار خفيفة الوزن يمكنها تحقيق انتصارات تكتيكية”.
وفي السنوات التي تلت ذلك، وُصِف الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا بأنه “حرب الطائرات بدون طيار” التي دارت رحاها في السماء في الأغلب، باستخدام طائرات رخيصة الثمن يمكن التخلص منها، بتكلفة لا تتجاوز 257 يورو لكل منها.
وقد أشار الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار، خاصة على المستوى التكتيكي، إلى تطور في طابع القتال، حسبما ذكر المسؤول السابق بوزارة الدفاع الأمريكية سيث كروبسي في موجز نشره معهد هوفر بجامعة ستانفورد.
صرح أحد كبار الشخصيات العسكرية الأوكرانية أن كييف تنشر 9000 طائرة بدون طيار يوميًا لصد التقدم الروسي، مع رد موسكو بالمثل.
تم تسليط الضوء بقوة على التوغلات الأولى لطائرات بدون طيار، روسية وأوكرانية أيضًا، في الأجواء الأوروبية في سبتمبر 2025. ودخلت ما لا يقل عن 19 طائرة روسية بدون طيار من طراز شاهد الأجواء البولندية في ذلك الشهر، مع تحييد تلك التي تشكل خطرًا على أمن البلاد، حسبما قال وزير الدفاع البولندي فلاديسلاف كوسينياك كاميش في ذلك الوقت.
وتقع المناطق البولندية الثلاث المتضررة – بودلاسكي ومازوفيتسكي ولوبلين – على الحدود الشرقية للبلاد مع بيلاروسيا وأوكرانيا. وألقى الرئيس البولندي دونالد تاسك باللوم على روسيا في التوغلات، وكتب على وسائل التواصل الاجتماعي أن الطائرة تشكل “تهديدًا مباشرًا”.
ومنذ ذلك الحين، ابتليت العديد من البلدان الأخرى بالطائرات بدون طيار، لكن هذا الحادث شكل نقطة اشتعال رئيسية للكتلة، وكشف عن نقاط الضعف في أنظمة الدفاع الجوي لديها.
ماذا كان الرد؟
واستشهدت بولندا بالمادة الرابعة من ميثاق حلف شمال الأطلسي في سبتمبر/أيلول من ذلك العام، الأمر الذي أدى إلى إجراء مشاورات عاجلة بين الحلفاء الاثنين والثلاثين. أنشأ الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته عملية الحراسة الشرقية لتعزيز موقف الناتو على طول الجانب الشرقي ومراقبة الطائرات بدون طيار واعتراضها وإسقاطها.
وأشار روتي إلى أنه في حين أن توغل الطائرة بدون طيار في بولندا يرمز إلى أكبر تركيز لانتهاكات المجال الجوي لحلف شمال الأطلسي، فإن “ما حدث يوم الأربعاء لم يكن حادثا معزولا. إن تهور روسيا في الجو على طول جناحنا الشرقي يتزايد بوتيرة وتكرارا”.
وحتى يومنا هذا، فإن الهدف الرئيسي لـ Eastern Sentry هو تعزيز قدرات التحالف على اعتراض الطائرات الروسية بدون طيار. ولكن وفقا للمحلل الأمني تشارلي إدواردز من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) ومقره لندن، فإن المنظمة تواجه مشكلة أكبر بكثير: كيفية القيام بذلك بطريقة فعالة من حيث التكلفة.
وذكر في ورقة بحثية أنه “على نطاق واسع، فإن إطلاق مئات الطائرات بدون طيار غير المكلفة يمكن أن يستنفد بسرعة إمدادات التحالف المحدودة والمكلفة من الصواريخ الاعتراضية، مما قد يترك بعض القطاعات مكشوفة أثناء إعادة التحميل”.
وستواصل روسيا السعي بنشاط لاستغلال الانقسامات مع ظهور مثل هذه الفرص”.
كما أثار رد فعل الناتو الأولي على غارات الطائرات بدون طيار انتقادات بسبب افتقاره إلى الوحدة. واقترح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في البداية أن توغل الطائرات بدون طيار في بولندا كان “حادثا”.
ووجه وزير الخارجية البولندي رادوسلاف سيكورسكي توبيخًا إلى X، قائلاً: “لا، لم يكن هذا خطأ”. وأكد مجددا أن الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي ومعظمهم وارسو “لن ترهبهم” موسكو.
وبعد ذلك، نشر ترامب رسالة غامضة على منصته للتواصل الاجتماعي “تروث سوشال”، كتب فيها: “ما قصة انتهاك روسيا المجال الجوي البولندي بطائرات بدون طيار؟ ها نحن ذا!”
ودفع الحادث البولندي رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إلى استخدام خطاب رئيسي، أطلق عليه عنوان خطاب حالة الاتحاد (الأوروبي)، من أجل “الاستجابة لنداء” بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وبناء ما أطلق عليه آنذاك “جدار الطائرات بدون طيار”.
تم إحباط هذه الخطة عندما تم الإبلاغ عن غارات إضافية لطائرات بدون طيار عبر الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي خارج الجهة الشرقية، مما ألقى بظلال من الشك على جدوى العملية المصممة للتركيز على تلك المنطقة. في ذلك الوقت، كان الهدف من المبادرة هو إنشاء أنظمة متكاملة لمكافحة الطائرات بدون طيار، وشبكات الاستشعار الممتدة، والقدرات المتكاملة للذكاء الاصطناعي، وغير ذلك من التدابير.
منذ ذلك الحين، تطورت إلى برامج أخرى مختلفة، مثل خطة العمل الأمنية للطائرات بدون طيار ومكافحة الطائرات بدون طيار، ومراقبة الجناح الشرقي، وتحالف الطائرات بدون طيار بين الاتحاد الأوروبي وأوكرانيا، من بين مبادرات أخرى. ويتمثل الموضوع الرئيسي الذي يقوم عليه كل هذا العمل في ضمان إجراء محادثات بين أوروبا وأوكرانيا ــ الدولة التي تفهم على أفضل وجه كيفية ردع هجمات الطائرات بدون طيار الروسية ــ وتنفيذ الدروس المستفادة. ويجب على أوروبا أيضًا تتبع هذه التهديدات واعتراضها وتحييدها، كجزء من خططها.
ومع ذلك، فإن الاستجابة الشاملة للسلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي حتى الآن تعرضت لانتقادات من قبل الدول الأوروبية، وفقًا لوثيقة مسربة اطلعت عليها يورونيوز. ويتلخص التوتر في مستنقع دفاعي مشترك. ترغب الحكومات الوطنية في العمل معًا، لكنها لا تريد الكشف عن أسرار أو معلومات حساسة يمكن أن تقوض سيادتها أو مصالحها الوطنية.
وجاء في الوثيقة أن “الوفود اعترفت على نطاق واسع بالآثار الأمنية المتزايدة عبر القطاعات للطائرات بدون طيار وشددت على الحاجة إلى تعزيز الاستعداد والمرونة والكشف والتعاون العملي”. ومع ذلك، لا تزال هناك حالة من التشتت، وندرة البيانات، وقلة التنسيق، والقضايا المحيطة بتخصيص أموال الاتحاد الأوروبي.
ما هو التأثير؟
وقال أوندريج ديتريش، المحلل السياسي في معهد الاتحاد الأوروبي للدراسات الأمنية (ISS)، إن موسكو تهدف إلى زرع الفوضى ونشر القلق في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من خلال هذه الحوادث. ويعترف بأن هذه التوغلات تكون في بعض الأحيان عرضية، لكن موسكو تستغلها دائمًا.
وقال: “هناك عنصر من الحرب العقلية أو النفسية من جانب روسيا، يتمثل في إعادة توجيه الطائرات الأوكرانية بدون طيار عمدا، واختطافها بشكل أساسي، لإخافة السكان الأوروبيين لخلق تجربة أكثر إلحاحا لخطر الحرب، وبالطبع تقويض الدعم لأوكرانيا”.
وقال ديتريش إن هناك أيضًا نمطًا واضحًا لتصعيد هذه التهديدات الهجينة في السنوات الأخيرة، والتي تشمل فسيفساء من المعلومات المضللة، والتدخل الانتخابي، والتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والترهيب النووي المتعمد، والطائرات بدون طيار مجهولة الهوية التي تحلق فوق المطارات والبنية التحتية البحرية أو بالقرب منها.
وقد رددت محللة أخرى، أيونيلا سيولان، في مركز ويلفريد مارتنز للدراسات الأوروبية، هذا الرأي، قائلة في ورقة بحثية إن روسيا تستخدم استراتيجية “الضفدع المغلي” في منطقة البلطيق لتطبيع الفوضى بينما تستكشف نقاط ضعف الناتو، لا سيما في حروب المنطقة الرمادية، بما في ذلك قطع الكابلات وتوغلات الطائرات بدون طيار.
الهدف هو دفع حدود ما يمكن التسامح معه. ويرى سيولان أن موسكو قد تفعل ذلك في المستقبل من خلال تنفيذ “استفزازات” على طول حدود إستونيا ولاتفيا لمعرفة كيف سيكون رد فعل التحالف.
وكتبت: “إن الأمن والاستقرار المستقبليين في منطقة البلطيق سوف يتشكلان من خلال نتيجة حرب روسيا ضد أوكرانيا، وكذلك من خلال الديناميكيات المتطورة للشراكة عبر الأطلسي وسياسة الدفاع الأمريكية في ظل إدارة ترامب”.
كتب كارلو ماسالا، أستاذ السياسة الدولية في جامعة الجيش الألماني في ميونيخ، كتابا يستكشف ليس فقط ما يمكن أن يحدث إذا انتصر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في غزوه لأوكرانيا – ولكن ما الذي ستفعله روسيا بعد ذلك. واقترح، في استكشافه الخيالي، أن مدينة نارفا، ثالث أكبر مدينة في إستونيا، ستكون بمثابة الغزو الأوروبي لروسيا الذي أصبح ممكنا بفضل الانقسامات داخل حلف شمال الأطلسي.
وكما تبين عندما حلقت عشرات الطائرات بدون طيار إلى الأراضي البولندية، فإن الرد الفوري على العدوان الروسي لم يكن دائما متناغما.
إذن، ماذا سيحدث بعد ذلك؟
عندما توقفت العاصمة الليتوانية، فيلنيوس، عن العمل الشهر الماضي بعد اكتشاف طائرة بدون طيار بالقرب من حدود البلاد مع بيلاروسيا، أصدرت رسائل نصية طارئة تعليمات للمواطنين بالبحث على الفور عن مأوى مع عائلاتهم. وتم إرسال رئيس البلاد ورئيس الوزراء إلى مخابئ تحت الأرض، في حين تم إغلاق مطار الدولة البلطيقية وخلو الطرق من حركة المرور.
كان هذا أول توغل بطائرة بدون طيار أدى إلى بحث المدنيين عن مأوى في الاتحاد الأوروبي.
اعترف الرئيس الليتواني جيتاناس نوسيدا في 26 مايو/أيار بأن السماء فوق دول البلطيق “ليست آمنة بما فيه الكفاية”. وقال الرئيس الإستوني، آلار كاريس، إن انتهاكات المجال الجوي وغيرها من التهديدات الهجينة تهدف إلى تخويف أوروبا – لكن الرد يجب أن يكون هادئًا ومنسقًا و”حازمًا”. أما رئيس لاتفيا، إدغارس رينكيفيتش، فقد اتخذ لهجة مختلفة، مشيراً إلى أن هذه المحاولات الهجينة واضحة: “روسيا تفشل” في ساحة المعركة مع أوكرانيا.
إن أوروبا في خضم دراسة الحزمة الحادية والعشرين من العقوبات ضد روسيا بسبب غزوها المستمر لأوكرانيا، والتي تدخل الآن عامها الخامس. قالت مصادر دبلوماسية إن حادثة الطائرة بدون طيار الأخيرة في رومانيا أشعلت نارا في ظل الزعماء الأوروبيين، مما أجبرهم على تسريع الإجراءات التي تستهدف روسيا.
وقالت وزيرة الخارجية الرومانية أوانا سيو ليورونيوز إنها تحدثت مع نظيرها في الاتحاد الأوروبي، منسق السياسة الخارجية للاتحاد الأوروبي كاجا كالاس، حول “تسريع وتيرة” الإجراءات بسبب الأضرار التي لحقت بجالاتي.
وقد ردد المسؤول الروماني السابق في حلف شمال الأطلسي (الناتو) ميرسيا جيوانا هذا الرأي، مشيرًا إلى أن البلاد لا تزال في حالة “صدمة” ولكن هناك عمل كبير يتعين القيام به لدرء الطائرات بدون طيار في المستقبل.
صرح وزير الدفاع الليتواني روبرتاس كاوناس ليورونيوز أن الطائرات بدون طيار التي تحلق فوق الأراضي الأوروبية لن تكون نادرة بعد الآن، بل حقيقة واقعة، مع وجود “احتمال كبير” لوقوع المزيد من الحوادث الجوية بدون طيار قريبًا.
