جديديمكنك الآن الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز!
حذرت شركة الشحن هاباغ لويد يوم الأحد من أن “الوضع الطبيعي الجديد” من المخاطر المتزايدة والتنظيم غير المؤكد يؤثر على مضيق هرمز، مع تصاعد الضربات العسكرية وتوجيهات التوجيه المتضاربة مما أدى إلى إغراق الممر المائي في فوضى تشغيلية.
وجاءت تصريحات شركة الشحن الألمانية العملاقة أيضًا في الوقت الذي بدأت فيه طهران “في الوقت نفسه” نقل ملايين البراميل من النفط الخام من جزيرة خرج للمرة الأولى منذ أيام، وفقًا لشركة الاستخبارات البحرية Windward AI.
وقالت Windward AI في منشور على موقع X: “في خرج، تم تحميل رصيف T-Jetty والمحطة الغربية في وقت واحد للمرة الأولى منذ أيام؛ وتحتوي منطقة الانتظار الشرقية على 28 ناقلة، 27 ناقلة مظلمة، مما يشير إلى استئناف دورة تصدير الخام الإيراني”.
وتتكون الشحنة الصادرة من ما يقدر بنحو 4.12 مليون برميل من البضائع الرطبة، بما في ذلك النفط الخام والمواد الهيدروكربونية السائلة الأخرى. وقالت شركة التحليلات فورتيكسا إن من هذا الإجمالي حوالي 3.91 مليون برميل من النفط الخام.
عمليات الشحن في الخليج تتوقف بالقرب من إيران والولايات المتحدة تستعد بهدوء لضربة محتملة: “مخاطر متزايدة”
وقالت هانجا ماريا ريختر، المتحدثة باسم شركة Hapag-Lloyd AG، لشبكة Fox News Digital: “علينا أن نعترف بأن هذا هو الوضع الطبيعي الجديد في منطقة الخليج العربي لعدة أشهر”.
وقالت: “كان الوضع متقلباً بالنسبة لنا منذ بداية الصراع”، قبل أن تضيف أن اليقظة المستمرة أصبحت ضرورية للعمل في المنطقة.
وقال ريختر: “لقد قمنا وما زلنا نجري تقييمات منتظمة للمخاطر والوضع مع شركائنا الأمنيين وجميع السلطات المعنية وموظفينا على الشاطئ، وبالطبع على متن السفن”.
“إنها منطقة في حالة صراع، لذلك نحن نأخذ ذلك في الاعتبار مع كل سفينة نتحركها في المنطقة ونقوم بتقييم المخاطر لكل سفينة وطاقمها على حدة.”
إيران تبدأ ضربات “عشوائية” عبر خليج عمان، وتضرب ناقلة الظل المرتبطة بالنظام
جاءت تصريحات ريختر في الوقت الذي شنت فيه القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) غارات جوية ضد أهداف إيرانية، بما في ذلك جزيرة قشم في 26 يونيو بعد إصابة سفينة في المضيق.
ودفع ذلك الحرس الثوري الإسلامي الإيراني إلى الانتقام باستهداف مواقع عسكرية أمريكية في الكويت والبحرين.
وما يزيد من خطر الضربة هو لعبة شد الحبل حول السيطرة على ممرات النقل.
ووصفت قائمة لويدز تشقق الممر المائي بأنه “نظام مرتبك من مستويين يعمل الآن في المضيق، والذي يظل منقسمًا بين الطريق الشمالي الذي تسيطر عليه إيران و”الطريق السريع” الجنوبي الذي تحميه الولايات المتحدة، حيث أصبحت طرق ما قبل الحرب غير صالحة للاستخدام بسبب خطر الألغام، مما يفصل بينهما”.
قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي، اليوم الأحد، نقلاً عن إيران إنترناشيونال، إن إيران مسؤولة عن إدارة وإعادة فتح حركة الملاحة البحرية بالكامل عبر مضيق هرمز بموجب التفاهمات الأخيرة.
الخبراء يحثون على توخي الحذر الشديد بشأن حزب الله “جوهرة التاج” الإيراني – الجماعة الإرهابية التي تلطخ أيديها بالدماء الأمريكية
وقال التلفزيون الرسمي الإيراني إن المرور عبر مضيق هرمز يتطلب التنسيق مع الحرس الثوري الإيراني.
تصدت شركة هاباغ لويد لأي محاولات مستقبلية لاستخدام المرور عبر نقطة الاختناق العالمية الحرجة كسلاح أو تحقيق الدخل منه.
وقال ريختر: “سيكون من الخطأ الأساسي فرض رسوم على المرور عبر المياه الدولية”.
“إن رسوم البنية التحتية مثل قناة السويس أو قناة بنما هي مسألة مختلفة، لأنها تعكس استثمارات كبيرة في البنية التحتية. وهذا ليس هو الحال مع مضيق هرمز”.
انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS
وبينما لا يزال الآلاف من أفراد الطاقم عالقين بسبب التوجيهات البحرية المتضاربة، قالت هاباغ لويد إنها نجحت في اجتياز عنق الزجاجة الأولي.
وأشار ريختر إلى أن “الخبر السار هو أننا تمكنا من إخراج جميع سفن Hapag-Lloyd التي تأثرت بالإغلاق المؤقت لمضيق هرمز وكانت تنتظر في الخليج العربي بأمان من الخليج”، قبل أن يضيف أن “سلامة أطقمنا هي أولويتنا القصوى”.
