تم النشر بتاريخ •تم التحديث
وحذر مانفريد فيبر، رئيس حزب الشعب الأوروبي في البرلمان الأوروبي، في تصريحات لـ«رويترز» من أن «أوروبا بحاجة إلى فتح فصل جديد فيما يتعلق بعلاقتها مع الصين». بيلد ام زونتاج.
إعلان
إعلان
وقال “لقد انتهى عصر السذاجة”، وحث الكتلة على الدفاع عن مصالحها الاقتصادية بشكل أكثر وضوحا وثباتا وإعادة ضبط علاقتها مع الصين.
طريق أوروبا والصين الصخري
وقبيل انعقاد قمة الاتحاد الأوروبي في 18 يونيو/حزيران، تضغط العديد من الدول الأعضاء، بقيادة فرنسا، من أجل اتخاذ موقف أكثر صرامة تجاه بكين، محذرة من أن الإفراط في الإنتاج الصيني والصادرات المنخفضة الأسعار يؤديان إلى تقويض الاقتصاد الأوروبي الهش بالفعل.
لقد دقت مؤسسات الفكر والرأي والسياسيون ووسائل الإعلام ناقوس الخطر بشأن الحرب التجارية التي تلوح في الأفق بين الاتحاد الأوروبي والصين.
حذرت أورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، أوروبا بشأن علاقتها مع الصين منذ ثلاث سنوات. وقالت في خطاب ألقته في مارس 2023: “يمكننا أن نتوقع رؤية طريق واضح والدفع لجعل الصين أقل اعتمادًا على العالم والعالم أكثر اعتمادًا على الصين. إن حتمية الأمن والسيطرة تتفوق الآن على منطق الأسواق الحرة والتجارة المفتوحة”.
وفي 29 مايو، قالت المفوضية الأوروبية في بيان صحفي إنه على الرغم من أن الصين شريك مهم، إلا أن “الوضع الحالي للعلاقات التجارية والاستثمارية ليس مستداما”.
وأكد المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي ماروس سيفتشوفيتش هذه الفكرة بعد اجتماعه مع نظيره الصيني، المبعوث التجاري لي تشنغ قانغ، في باريس يوم الخميس. وقال للصحفيين إن سلطات الاتحاد الأوروبي والصين ستدخل في حوار أعمق لحل “ما أصبح عجزا تجاريا غير مستدام مع الصين”.
ردد ويبر هذا الشعور قائلا بيلد أن العجز التجاري الذي يبلغ “ما يقرب من مليار يورو يوميا” يعرض للخطر القاعدة الصناعية في أوروبا والوظائف ذات الجودة العالية. “إما أن نقاوم، وإلا فإن الصين ستشل أجزاء من صناعتنا. ويتعين على الاتحاد الأوروبي الآن أن يستخدم أدوات سياسته التجارية بشكل حاسم ومن دون تردد”.
واستشهد بتعريفات الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية كمثال على نوع الأدوات التي يجب أن تكون بروكسل مستعدة لاستخدامها على نطاق أوسع وربما حتى التوسع فيها.
في بعض الأحيان تفيد مساعدات التنمية الأوروبية الشركات الصينية
كما تناول الانتقادات الناشئة بشأن أموال الاتحاد الأوروبي التي تفيد الشركات الصينية بشكل غير مباشر. وتتعلق إحدى الحالات الأخيرة بمساعدات التنمية المدعومة من الاتحاد الأوروبي والتي استخدمت لشراء 380 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي للسنغال، حيث تغلب عرض صيني منخفض التكلفة على منافس أوروبي.
وأصر على أن هذا يجب ألا يحدث مرة أخرى: “مساعدات التنمية الأوروبية التي يمولها دافعو الضرائب يجب ألا تفيد الشركات الصينية”. وأضاف أنه في المستقبل “يجب على أي شخص يرغب في البيع في أوروبا أن يلعب وفقا للقواعد الأوروبية”.
ومع ذلك، فإن الموقف التجاري الأكثر صرامة يحمل في طياته جوانب سلبية محتملة. ويمكن لبكين أن تنتقم من خلال تقييد صادرات المواد الحيوية مثل العناصر الأرضية النادرة، مما يشكل مخاطر على التصنيع الأوروبي، وخاصة في ألمانيا. وقد لا تعوض الاتفاقيات التجارية القائمة مع الشركاء، بما في ذلك كندا ودول ميركوسور والهند، بشكل كامل عن مثل هذه الاضطرابات.
ويؤكد ويبر أن أوروبا تتمتع بنفوذ كبير، مشددًا على أن الوصول إلى السوق الموحدة يظل أمرًا حيويًا بالنسبة للصين. وقال: “إن الصين تحتاج إلينا”، مجادلاً بأن هذا الاعتماد يجب أن يستخدم لضمان المنافسة العادلة.
