قال تاديج بوجاكار، حامل لقب سباق فرنسا للدراجات، إن متسابقي سباق فرنسا للدراجات يواجهون “كابوسًا لوجستيًا” في محاولتهم إبقاء درجة حرارة أجسامهم منخفضة عن المستويات “الخطيرة” وسط ظروف حارقة.
إعلان
إعلان
مع ارتفاع درجات الحرارة إلى أكثر من 30 درجة مئوية في بداية الجولة في برشلونة واحتمال ارتفاعها إلى 40 درجة مئوية في بداية المرحلة الرابعة في كاركاسون، اتخذ الدراجون تدابير مبتكرة للبقاء هادئين.
وقد شمل ذلك ارتداء سترات مجمدة أو تناول المثلجات أو غمر أذرعهم في الماء المثلج.
لكن مهمة الحفاظ على الهدوء جعلت ركوب الجولة أكثر صعوبة.
وقال بوجاكار بعد حصوله على القميص الأصفر بفوزه بالمرحلة الثالثة يوم الاثنين عندما وصلت درجات الحرارة إلى 36 درجة مئوية “إنه حقا كابوس لوجستي عندما يكون الجو حارا مثل اليوم”.
“كفريق، بدأنا حقًا في بذل الكثير من الجهد في هذا الأمر، لجلب الكثير من الماء والجليد للدراجين.
“في بعض الأحيان يكون الوادي طويلًا، لا أعرف، 15 كيلومترًا، ويعود ثلاثة رجال إلى السيارة ليأخذوا الزجاجات والثلج ويستمروا في تبريد أنفسهم. وهذا يحدث فرقًا كبيرًا جدًا.”
بالنسبة لبوجاكار، المفتاح هو ببساطة البقاء رطبًا.
وقال السلوفيني البالغ من العمر 27 عاما، وهو بطل الجولة أربع مرات: “المياه مهمة للغاية للحفاظ على برودة جسمك”.
“قبل خمس سنوات، كان الأمر مختلفًا تمامًا عما يتعين علينا القيام به الآن. أنا سعيد لأن هذا هو الحال لأن السباق خطير إذا لم تحافظ على درجة حرارة جسمك منخفضة.”
ظهرت تقنيات التبريد منذ المباراة الافتتاحية للفريق في برشلونة يوم السبت.
قام راكبو Netcompany Ineos بغمر سواعدهم في الماء المثلج أثناء انتظار بدء السباق.
وشوهد العديد من الدراجين، بما في ذلك المعجزة الفرنسية بول سيكساس، وهم يرتدون سترات الجليد، في حين أن الجوارب الجليدية، التي غالبًا ما تكون محشوة أسفل الجزء الخلفي من قميص الفارس، هي مشهد شائع.
حظر منظمو الرحلات استخدام الجوارب الجليدية أثناء السباق على الرغم من أن العديد من الدراجين قد خرقوا هذا الأمر، ويتم استخدامها على نطاق واسع قبل وبعد كل مرحلة.
استخدمت الفرق المشجعين لرش الماء على راكبيها بينما كان فريق Alpecin Premier Tech يقضم ما يشبه المثلجات قبل بدء التجربة الزمنية.
في الواقع، كانت تلك عبارة عن مواد هلامية كربوهيدراتية مجمدة، تُستخدم للتأثير المزدوج للتبريد والتزود بالوقود.
“نحن جاهزون”
أصبحت الحرارة بشكل متزايد مشكلة رئيسية في الجولة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تغير المناخ.
في اليوم السابق لبدء النسخة 113 من أعظم سباق دراجات في العالم، حذر وزير الداخلية الفرنسي لوران نونيز من أن الحرارة الشديدة قد تؤدي إلى تعديل المرحلة أو حتى إلغائها “استثنائيًا”.
وقال مدير الجولة كريستيان برودوم لوكالة الأنباء الفرنسية الأسبوع الماضي: “نحن مستعدون للتكيف في كل مكان، دائمًا، طوال الوقت”.
وأضاف يوم الجمعة الماضي: “من كان يتخيل، على أية حال، ليس نحن بالتأكيد، أنه في العام الماضي سيتعين علينا تحويل مرحلة بسبب تفشي مرض جلدي عقدي في قطيع من الماشية، وهو أمر لم أسمع به من قبل إلا قبل يومين”.
وبعيدًا عن الحرارة، كانت المرحلة الثالثة يوم الاثنين من جرانويرس في إسبانيا، عبر الحدود إلى ليس أنجلز في فرنسا، مهددة بحرائق الغابات التي اندلعت على بعد حوالي 70 كيلومترًا من النهاية.
وتم استدعاء رجال الإطفاء من جميع أنحاء فرنسا للمساعدة في مكافحة الحريق الذي التهم أكثر من 46 كيلومترا مربعا من الأراضي بحلول يوم الاثنين.
وطلبت السلطات من 10500 شخص إخلاء منازلهم بالقرب من بربينيان في جنوب شرق البلاد، وحث منظمو الجولة المشجعين على الابتعاد عن مسار يوم الاثنين.
قبل بدء الجولة، حذر بنجامين سلطان، الباحث في المعهد الفرنسي للبحث والتطوير (IRD) والمؤلف المشارك لدراسة استمرت 50 عامًا عن الجولة، من أنها مسألة وقت فقط قبل أن يضطر جراند بوكل إلى التكيف مع التكرار المتزايد وكثافة موجات الحر التي تضرب فرنسا وكل أوروبا.
حتى أنه اقترح أن تنتقل الجولة من تاريخها التقليدي في يوليو.
وقال “بالنظر إلى أننا سنشهد أكثر من ضعف عدد موجات الحر في نهاية هذا القرن، فهي مجرد مسألة وقت قبل أن تصل الجولة إلى لحظة حرجة يمكن أن تؤثر على تخطيطها”.
