أدى الانهيار المفاجئ لشركة Spirit Airlines بين عشية وضحاها إلى ترك العائلات التي تهتم بالميزانية عالقة قبل أسابيع فقط من الإطلاق التقليدي لموسم السفر الصيفي في يوم الذكرى.
بعد وقت قصير من إيقاف تشغيل شركة سبيريت، اعتذر أحد محامي الشركة في محكمة الإفلاس للأمريكيين الذين لم يتمكنوا الآن من السفر جواً.
وقال مارشال هيوبنر، محامي شركة سبيريت، أمام محكمة الإفلاس، في محكمة الإفلاس، قبل أن يشكر الركاب الذين قضوا فترة طويلة والذين “لم يكن بوسعهم تحمل تكاليف السفر جواً بطريقة أخرى”: “نعتذر بشكل خاص لأولئك الأميركيين الذين ربما تم تسعيرهم بالكامل الآن”.
وقال هوبنر في وقت سابق من هذا الشهر إن الارتفاع في أسعار وقود الطائرات لم يترك للشركة “أي مخرج متبقي” من الإفلاس وتسبب في وقف عملياتها في نهاية الأسبوع الماضي، بينما تسعى للحصول على إذن لبيع الأصول بشكل مستمر ودفع مكافآت للموظفين المتبقين.
رأي: سندفع جميعًا ثمن حملة الديمقراطيين لمكافحة الاحتكار التي قتلت شركات الطيران الروحية
أعلنت شركة سبيريت إيرلاينز في 2 مايو أنها ستوقف عملياتها، وذلك على الفور، بعد فشل خطة الإنقاذ التي قدمها الرئيس دونالد ترامب. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة النقل كانت تسعى للحصول على شريان حياة بقيمة 500 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية، لكن لم يتم الانتهاء من الصفقة في الوقت المناسب بسبب التعقيدات المالية.
على الرغم من أن مشاكل زوال سبيريت وإفلاسها كانت في طور الإعداد منذ سنوات، إلا أن شركة الطيران واجهت ضغوطًا إضافية من ارتفاع أسعار وقود الطائرات بعد أن أدى الصراع الذي شمل إيران إلى تعطيل شحنات النفط من الشرق الأوسط قبل حوالي 11 أسبوعًا. شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة معرضة بشكل خاص لارتفاع التكاليف لأنها لا تستطيع بسهولة تعويض ارتفاع الوقود من خلال مقصورات متميزة أو برامج سفر للشركات أو مكافآت الولاء، مما يجعل أسعار التذاكر بعيدة عن متناول المسافرين من الطبقة المتوسطة.
عندما بدأت تقلبات سوق النفط، أفادت التقارير أن رابطة شركات الطيران القيمة – التي تمثل سبيريت، وأليجانت إير، وأفيلو إير، وفرونتير إيرلاينز، وصن كانتري إيرلاينز – طلبت من إدارة ترامب مبلغ 2.5 مليار دولار كمساعدة مؤقتة.
وسرعان ما رفضت المجموعة التجارية التي تمثل الخطوط الجوية الأمريكية ودلتا وجيت بلو وساوث ويست وألاسكا الفكرة، بحجة أنها ستخلق ميزة غير عادلة.
وكتبت الخطوط الجوية الأمريكية في بيان صحفي أن “التدخل الحكومي نيابة عن شركات الطيران هذه من شأنه أن يعاقب شركات الطيران الأخرى التي شاركت في المساعدة الذاتية من أجل التعامل مع التكاليف المتزايدة ومكافأة شركات الطيران التي لم تتخذ تلك القرارات الصعبة”. “وعلى المدى الطويل، فإن الحفاظ على الشركات التي لا تستطيع كسب تكلفة رأس المال يضر بالمنافسة والمستهلكين من خلال جعل المنافسة أكثر صعوبة بالنسبة لشركات الطيران الأخرى.”
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
قال جاك هوغ، المحرر المساعد لبارون، في مائدة بارون المستديرة الأسبوع الماضي: “ليست جميع شركات الطيران تعاني بشكل متساوٍ”. “إن شركتي دلتا ويونايتد هما الأقوى. يمكن لكل منهما أن يدر حوالي 2 مليار دولار نقدًا مجانًا هذا العام، لكن جيت بلو وفرونتير يحرقان الأموال الآن كما فعلوا منذ سنوات. وبالطبع، توقفت شركة سبيريت إيرلاينز، مما أدى إلى إبعاد الكثير من المنافسة السعرية لشركات النقل الكبرى.”
وحذر هوغ قائلاً: “أعتقد أن هذا يشير إلى أنه سيكون من الصعب الحصول على رحلات جوية رخيصة لفترة من الوقت”.
اقرأ المزيد من فوكس بيزنس
ساهم في هذا التقرير ماثيو كازين وإريك ريفيل وصوفيا كومبتون من FOX Business.
