مايكل كالور: هل المكونات الإضافية أكثر تكلفة من السيارات الهجينة التي لا تحتوي على مكونات إضافية؟
آريان مارشال: لذا نعم، بشكل عام، ستكون السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية أكثر تكلفة من السيارات الهجينة القياسية. لقد حصلنا بالفعل على أرقام من الأشخاص في Edmunds، وهو منشور لأبحاث السيارات، واعتبارًا من مارس 2024، كان متوسط سعر الصفقة لسيارة هجينة تعمل بالكهرباء حوالي ما يزيد قليلاً عن 60 ألف دولار. كان متوسط سعر المعاملة لسيارة هجينة أقرب إلى 43000 دولار، وهذا فرق كبير جدًا. ومن ثم فإن متوسط سعر الصفقة للسيارة الكهربائية، السيارات التي تعمل بالبطاريات، هو الأعلى بحوالي 63 ألف دولار. لذا فإنك تصبح أكثر تكلفة نوعًا ما مع ظهور المزيد من البطارية في هذا المزيج.
لورين جود: لن يكون هذا مهمًا بالنسبة لبعض الأشخاص، ولكن ماذا عن التعزيز الفعلي، مثل التوربو الذي تحصل عليه من السيارات؟ أنا أعرف تيسلا، إنهم معروفون بوقتهم من صفر إلى 60 في وضعهم المثير للسخرية؟ لقد استخدمت الوضع المضحك. انها ممتعة للغاية.
مايكل كالور: طبعا أكيد.
لورين جود: ما هو نوع الجاذبية التي تحصل عليها مع شيء مثل المكونات الهجينة؟
آريان مارشال: نعم، لن يكون الأمر كما تراه في السيارة الكهربائية. أود أن أقول أن الأشخاص المتعصبين حقًا بشأن قيادتهم ويريدون حقًا القيادة بسرعة، أود أن أقول أولاً تحققوا من الحد الأقصى للسرعة، أيها الناس. لا أحب أن أسمع أن الناس يسيرون بسرعة فائقة على الطرق العامة. ولكن بشكل عام، ليس لديهم هذا النوع من التحركات السريعة التي تقوم بها المركبات الكهربائية. لكنني أعتقد أن هناك الكثير من الأسباب الأخرى التي تجعل الناس متحمسين للسيارات الهجينة.
لورين جود: يمين. للتوضيح، المرة الوحيدة التي استخدمت فيها وضع Ludicrous كانت مع مندوب Tesla في السيارة. كنت أكتب عن P100D، وكانت تقول: “أوه، عليك أن تجرب هذا الآن.”
مايكل كالور: وقد فعلت ذلك في دورة مغلقة مع محترف.
لورين جود: لم يكن مسارًا مغلقًا، ولكنه كان على طريق سريع عندما لم يكن هناك أحد تقريبًا. لقد كان الأمر كما لو أننا وصلنا للتو إلى المنحدر، وكانت تقول، “حسنًا، ادفعه.”
مايكل كالور: أنا أثق بك أنك كنت آمنًا.
لورين جود: نعم. أنا فقط أستمع إلى ما قاله آريان، وهو صحيح. لا ينبغي عليك أن تسير بسرعة على الطرق العامة فقط –
مايكل كالور: هذا صحيح.
لورين جود: وتعريض نفسك والناس من حولك للخطر. نعم. حسنًا. الآن بعد أن انتهى إعلان الخدمة العامة، ما الذي كنت ستسأله بعد ذلك؟
مايكل كالور: أردت أن أسأل عن الإعفاءات الضريبية، لأنني أعلم أن هذا يمثل مشكلة كبيرة بالنسبة للأشخاص الذين يقومون بالتحول إلى المركبات الكهربائية. هل هناك أي إعفاءات ضريبية مرتبطة بالتحول الهجين؟
آريان مارشال: لذلك فإن الجواب هو نعم. هناك إعفاءات ضريبية ستحصل عليها مقابل السيارات الهجينة. إنها ليست بالقدر الذي ستحصل عليه مقابل السيارات الكهربائية القياسية. أود أن أقول أيضًا أن هذا يعتمد بشكل كبير على المكان الذي تعيش فيه. لذلك هناك إعفاءات ضريبية فيدرالية لكليهما، ولكن بعض الولايات لديها إعفاءات ضريبية أكثر عدوانية للسيارات الكهربائية والهجينة مما نراه حتى على المستوى الفيدرالي. أعرف ولاية واشنطن، حيث أعيش، لقد أطلقوا للتو برنامج حوافز جديد تمامًا سيجعل شراء السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية أرخص بكثير للناس. يحصلون على حوافز من الحكومة الفيدرالية، ثم يحصلون على حوافز من ولاية واشنطن. لذا فإن إجابتي المزعجة هي أن الأمر يعتمد على مكان تواجدك، وأحثك على الاتصال بممثلي الضرائب المحليين وخبراء الضرائب لمعرفة ما يمكنك الحصول عليه مقابل السيارة التي تريدها.
