افتح النشرة الإخبارية لـ White House Watch مجانًا
دليلك لما تعنيه الانتخابات الأمريكية لعام 2024 لواشنطن والعالم
قال مستثمرون أمريكيون إن عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض عرّضت أكثر من 300 مليار دولار من التمويل الفيدرالي المحتمل للبنية التحتية للخطر، بينما يتصارعون مع حجم خطوته لإلغاء أجندة جو بايدن المناخية.
وفي غضون ساعات من تنصيبه يوم الاثنين، وقع ترامب على عشرات الأوامر التنفيذية التي ألغت سياسات بايدن، بما في ذلك أمر بوقف المدفوعات الفيدرالية للمصنعين ومطوري البنية التحتية.
تم توفير الأموال المتضررة بموجب اثنين من الإنجازات التشريعية المميزة لبايدن – قانون الحد من التضخم وقانون البنية التحتية من الحزبين – وتشمل ما يقرب من 50 مليار دولار من قروض وزارة الطاقة المتفق عليها بالفعل وطلبات قروض أخرى بقيمة 280 مليار دولار قيد المراجعة، وفقًا لتحليل فايننشال تايمز. من محفظة قروض وزارة الطاقة.
وقالت إدارة ترامب في أمر تنفيذي بعنوان “أطلق العنان للطاقة الأمريكية”: “يجب على جميع الوكالات أن توقف على الفور صرف الأموال المخصصة” من خلال هذه القوانين.
من بين المدفوعات التي أصبحت الآن في خطر فوري، قرض مشروط بقيمة 9 مليارات دولار لشركة المرافق DTE Energy ومقرها ميشيغان، وآخر بقيمة 3.5 مليار دولار لشركة المرافق PacifiCorp ومقرها ولاية أوريجون.
ولم تستجب DTE على الفور لطلب التعليق. وقالت PacifiCorp إنها تعمل مع الإدارة بشأن شروط ضمان القروض.
قال روب: “إذا كان لديك منح وضمانات قروض وتمويل مرتبط نوعًا ما بوكالة أبحاث الإنترنت ولم تخرج الأموال من الباب بعد، فسيكون من الصعب جدًا رؤية هذه الأموال تخرج من الباب تحت إدارة ترامب”. بارنيت، أحد كبار المحللين في بلومبرج إنتليجنس.
وكان الأمر التنفيذي من بين العشرات التي وقعها ترامب في حملة خاطفة في وقت متأخر من الليل بعد أن أدى اليمين لولاية رئاسية ثانية ووعد بإنهاء “الصفقة الخضراء الجديدة” لبايدن وتعزيز إنتاج الوقود الأحفوري.
أحدثت خطوة ترامب لوقف التمويل صدمة في قطاع الطاقة النظيفة وأشارت إلى نيته تقويض سياسة بايدن الصناعية، وخاصة برامجه لتسريع تحول الطاقة.
قال شاي ناتاراجان من Mobility Impact Partners، وهو صندوق للأسهم الخاصة مقره في نيويورك: “تشير الأوامر التنفيذية إلى أن التمويل الفيدرالي لتصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات سيكون من الصعب الوصول إليه، مما يزيد من مخاطر رأس المال العالق لمشاريع التصنيع الجارية بالفعل”.
قدم قانون البنية التحتية لعام 2021 1.2 تريليون دولار لتحسين نظام النقل في البلاد، في حين قدم الجيش الجمهوري الإيرلندي 370 مليار دولار في شكل إعفاءات ضريبية ومنح وقروض.
وقد أدى كلا البرنامجين إلى توسيع نطاق مكتب برامج القروض التابع لوزارة الطاقة، والذي كان مسؤولاً عن توزيع 400 مليار دولار للمطورين وكان هدفاً مفضلاً لهجمات الجمهوريين.
وقال المستثمرون إنهم يخشون أن يتم تجميد التمويل الفيدرالي المستقبلي بقيمة 300 مليار دولار أخرى – معظمها من قانون البنية التحتية – بسبب خطوة ترامب.
وخلافاً للأموال الموجودة في مكتب القروض، فمن غير المرجح أن تتأثر الإعفاءات الضريبية التي يقدمها حساب الاستجابة العاجلة ـ وهي الشكل الرئيسي للدعم في التشريع. كانت الاعتمادات المحرك الرئيسي للاستثمار، حيث تعهدت الشركات المصنعة بأكثر من 130 مليار دولار منذ إقرار القانون، وفقا لتحليل صحيفة فايننشال تايمز.
خوفًا من أن يتحرك ترامب لوقف المدفوعات، سارع مسؤولو بايدن إلى تقديم ما يقرب من 50 مليار دولار من التزامات القروض للمطورين في الأسابيع التي تلت فوزه بإعادة انتخابه في تشرين الثاني (نوفمبر).
يريد ترامب أيضًا وقف بناء مزارع الرياح على الأراضي والمياه الفيدرالية، وقال إنه سينهي “الدعم غير العادل” للسيارات الكهربائية. انخفضت أسهم شركات Tesla و Rivian و Ørsted وغيرها من شركات السيارات الكهربائية وطاقة الرياح يوم الثلاثاء.
هذا الأسبوع، قالت شركة تصنيع الكابلات الإيطالية Prysmian Group إنها ألغت خططًا لبناء مصنع في سومرست بولاية ماساتشوستس، والذي كان من شأنه أن يصنع الكابلات لقطاع الرياح البحرية.
وكان مستثمرون آخرون قد قلصوا بالفعل خططهم للطاقة المتجددة في الولايات المتحدة قبل عودة ترامب. أعلنت شركة الطاقة الألمانية العملاقة RWE في تشرين الثاني (نوفمبر) الماضي أنها ستسحب خططها لإنتاج طاقة الرياح في الولايات المتحدة.
قالت شركة ريستاد إنرجي يوم الثلاثاء إن ما يقرب من 25 جيجاوات من مشاريع طاقة الرياح البحرية، أي 65 في المائة من المشاريع الأمريكية قيد التطوير، من غير المرجح أن تتقدم في ظل إدارة ترامب.
قال إيلي هينكلي: “عندما تبدأ في جعل الأمر يبدو وكأن هناك نقصًا في الاستقرار في الاستثمار الذي كنت تعتقد أنك تقوم به في الولايات المتحدة، فمن المحتمل أن يكون لذلك تأثير سلبي للغاية، على المدى الطويل، على قدرتنا على جذب رأس المال”. شريك في بيكر بوتس.
(شارك في التغطية كلير بوشي، كريستيان ديفيز، هاري ديمبسي، كانا إيناجاكي، لورا بيتل، راشيل ميلارد، أتراكتا موني، ستيفن موريس، باتريشيا نيلسون)
تم تعديل هذه المادة منذ نشرها لتصحيح رقم التمويل لقانون البنية التحتية لعام 2021.
