فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
قفزت أسعار التأمين للسفن التي تسافر عبر مضيق هرموز بأكثر من 60 في المائة منذ بداية الحرب بين إسرائيل وإيران حيث يهدد الصراع الشحن في نقطة اختيارية رئيسية للنفط الخام.
اعتبارًا من هذا الأسبوع ، فإن تكلفة التأمين على الهيكل والتأمين للآلات للسفن التي تمر عبر المضيق – ممر مائي ضيق بين إيران وعمان ، وربط الخليج ببحر العرب – وكذلك منطقة الخليج الأوسع نطاقًا من 0.125 في المائة من قيمة السفينة إلى حوالي 0.2 في المائة ، وفقًا لأكبر خبير في العالم. هذا يدفع تكلفة الغلاف لسفينة بقيمة 100 مليون دولار من 125000 دولار إلى 200000 دولار.
يغطي التأمين على Hull and Machinery الأضرار التي لحقت السفينة نفسها ، بدلاً من التزام البضائع أو التزام الطرف الثالث.
وقال ماركوس بيكر ، الرئيس العالمي للتأمين البحرية والشحن في مارش ماكلينان ، لصحيفة “فاينانشال تايمز” ، “لم نر صواريخ تم إطلاقها بعد على متن سفينة في الخليج العربي ، لذا فإن ما يمثله هو السوق ، انظر ، هناك بالتأكيد مستوى متزايد من القلق بشأن سلامة الشحن في المنطقة”. وأضاف أن الأسعار قد ترتفع أكثر.
وقال الوسطاء وشركات التأمين إن السفن التي تحاول المرور عبر المضيق تواجه مجموعة من الأخطار ، من التدخل الإلكتروني إلى الهجمات التي قام بها المتمردون الحوثيون المدعومين من إيران وتهديد مزيد من التصعيد من قبل إسرائيل وإيران.
يوم الاثنين كان هناك تصادم بين اثنين من ناقلات النفط بالقرب من مضيق هرموز. على الرغم من أن سبب الحادث لم يتم نشره بعد ، إلا أن سفينة واحدة كانت قد نقلت إشارات غير نمطية حول موقعها ، مما يثير مخاوف بشأن التداخل الإلكتروني.
وقال بيكر إن شركات التأمين كانت قلقة أيضًا من أن المتشددين الحوثيين يمكنهم توسيع هجماتهم ، مما يلحق الضرر بسفن أكثر من السفن الأمريكية والمملكة المتحدة والإسرائيلية التي يستهدفونها عمومًا.
وقال بيكر إن السوق “قلق بشأن كل سفينة” التي تسافر عبر المنطقة بسبب هجمات الحوثي.
وأضاف أن بعض شركات التأمين يمكن أن تتوقف عن تقديم الغطاء بسبب المخاطر ، لكن قد يرى آخرون أي تراجع كفرصة. وقال: “الحرب نفسها ، كمنتج تأمين ، تميل إلى أن تكون … إما أن تفقد كل شيء أو تصنع ثروة. وقد تم تقديم العديد من الثروات من قِبل الاكتتاب على استعداد لتحمل المخاطرة”.
وقال العديد من الوسطاء ، إن معدلات التأمين للبضائع ، بما في ذلك النفط ، من المحتمل أن ترتفع بسبب الصراع ، لكنهم كانوا أبطأ في الرد.
