فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
فشلت قفزة في بورشه إلى أمريكا الشمالية بأكثر من الثلث في تعويض الانخفاضات الحادة في الأسواق الرئيسية الأخرى في الربع الأول ، مما أدى إلى انخفاض المبيعات بنسبة 8 في المائة في صانع السيارات الفاخرة الألمانية.
وقال صانع السيارات وراء 911 والموديلات الكهربائية الأكثر حداثة ذات الأسعار المنخفضة مثل Macan يوم الثلاثاء إن توصيلاتها لعملاء أمريكا الشمالية ارتفعت بنسبة 37 في المائة في الربع الأول مقارنة بالعام الماضي.
عزت بورشه جزئيًا الزيادة الكبيرة إلى أرقام منخفضة نسبيًا العام الماضي ، عندما تم عقد الآلاف من سياراتها في موانئ الولايات المتحدة بسبب المكونات الصينية المحظورة. لكن الشخص المطلع على المبيعات في البلاد قال إن الطلبات الجديدة من العملاء في الولايات المتحدة قد ارتفعت أيضًا ، مع مشتري بورشه على استعداد بشكل غير عادي لتخطي الميزات المخصصة التي عادة ما تؤخر التسليم.
فشلت هذه الزيادة في تعويض انخفاضات كبيرة في ألمانيا والصين ، حيث انخفضت عمليات التسليم بنسبة 34 في المائة و 42 في المائة على التوالي ، مما دفع عمليات التسليم العالمية في الربع الأول إلى 71،470 سيارة.
تأتي تعريفة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب بنسبة 25 في المائة على السيارات المستوردة في وقت تواجه فيه شركات السيارات العالمية ضغوطًا غير مسبوقة في الصين وأوروبا ، وسط إبطاء الإنفاق الاستهلاكي ومتنامية المنافسة من الشركات الناشئة الصينية.
قالت مرسيدس بنز أمس إن مبيعاتها الأمريكية في الربع الأول كانت أكثر قوة من أي مكان آخر ، حيث سجلت زيادة بنسبة 1 في المائة في السوق الأمريكية مقارنة بنسبة 10 في المائة في ألمانيا والصين على التوالي.
بالنسبة لبورشه ، كان تراجع المبيعات العالمي مدفوعًا بانهيار الطلب في الصين شديدًا لدرجة أن أمريكا الشمالية أصبحت الآن أكبر سوق لها ، مما يؤكد تهديد التعريفات على قاعدة ربحها.
في الشهر الماضي ، خفضت الشركة هدفها في منتصف المدة على هوامش الربح من 19 إلى 15 إلى 17 في المائة ، حيث حذرت من أن التعريفة الجمركية الأمريكية-التي لم يتم الإعلان عنها بعد ذلك-يمكنها إجبارها على مراجعة إرشاداتها بشكل أكبر.
