افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
حذر وزراء دول البلطيق من أن التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الذي يُلقى باللوم فيه على روسيا قد يتسبب في كارثة جوية بعد أن أجبر التداخل في إشارات الملاحة رحلتين فنلنديتين على العودة في منتصف الرحلة.
وحذر وزراء خارجية إستونيا ولاتفيا وليتوانيا بشكل منفصل في نهاية الأسبوع من مخاطر التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) عبر منطقة بحر البلطيق، والتي زادت في الأسابيع الأخيرة.
وفي يومي الخميس والجمعة، اضطرت رحلتان تابعتان لشركة Finnair من هلسنكي إلى مدينة تارتو الإستونية بسبب تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إلى العودة إلى فنلندا حيث لم تتمكنا من الإبحار بأمان إلى وجهتهما المخططة.
“إذا قام شخص ما بإطفاء المصابيح الأمامية أثناء القيادة ليلاً، يصبح الأمر خطيراً. وقال جابريليوس لاندسبيرجيس، وزير خارجية ليتوانيا، لصحيفة فايننشال تايمز: “إن الأمور في منطقة البلطيق بالقرب من الحدود الروسية أصبحت الآن خطيرة للغاية بحيث لا يمكن تجاهلها”.
وأضاف مارجوس تساهكنا، وزير خارجية إستونيا: “نحن نعتبر ما يحدث مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) جزءًا من الأنشطة العدائية لروسيا، وسنناقشه بالتأكيد مع حلفائنا.
وأضاف أن مثل هذه التصرفات هي هجوم هجين وتشكل تهديدا لشعبنا وأمننا ولن نتسامح معها.
وتأثرت عشرات الآلاف من الرحلات الجوية المدنية بسبب تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الأشهر الأخيرة، وفقًا للخبراء. وأدى التشويش، الذي يؤثر على جميع مستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المنطقة عندما يكون قيد التشغيل، إلى إعاقة الإشارات التي تستخدمها القوارب في بحر البلطيق، مما أدى إلى تحذيرات من البحرية السويدية بشأن سلامة الشحن.
من السهل إجراء التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) باستخدام معدات رخيصة نسبيًا، وفقًا للخبراء.
ولم تعترف أي دولة بأنها تقف وراء التشويش على الإشارات في منطقة البلطيق، لكن المسؤولين في المنطقة قالوا إنه لا يوجد شك في أن روسيا كانت وراء التشويش من برها الرئيسي ومن جيب كالينينجراد، الواقع بين بولندا وليتوانيا على بحر البلطيق.
وقال مسؤول كبير إن إحدى النظريات تشير إلى أن روسيا كانت تحاول حماية كالينينجراد من هجمات محتملة بطائرات بدون طيار أوكرانية.
ولم يستجب الكرملين لطلب التعليق.
وأكدت المملكة المتحدة في مارس/آذار أن إشارة نظام تحديد المواقع (GPS) الخاصة بالطائرة الحكومية التي كانت تقل وزير الدفاع جرانت شابس قد تعطلت بالقرب من كالينينجراد أثناء عودتها من بولندا.
قالت دانا جوارد، خبيرة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): «إن احتمال وقوع حادث يتزايد». وأضاف جوارد، الذي يرأس مؤسسة Resilient Navigation and Timing Foundation، وهي مجموعة مناصرة لمستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، أنه على الرغم من توفر الأنظمة الاحتياطية، إلا أن تدريب أطقم العمل عليها أقل من التدريب على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS): “عندما تستبعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يصبح الطيران أقل كفاءة وأقل أمانا.”
ومع ذلك، قال جوهو سينكونن، رئيس عمليات الطيران في شركة Finnair، والذي يتمتع بخبرة 22 عامًا كطيار، إن تداخل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يتزايد منذ عام 2022 وكان “مصدر إزعاج دون أي تأثير وشيك على السلامة”.
وأضاف سينكونن أن معظم المطارات لديها معدات تسمح للطائرات بالهبوط بدون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، لكن تارتو “هو أحد المطارات القليلة التي تتطلب إجراءات الاقتراب فيها إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS).”
وقالت بايبا براجي، وزيرة خارجية لاتفيا: “إننا نأخذ هذه الأحداث على محمل الجد. مؤسساتنا ذات الصلة على اتصال مع زملائها في البلدان الأخرى.
يقول الخبراء إن هناك عدة مصادر مختلفة للتشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يبدو أن أحدها يقع في كالينينجراد، والآخر مسؤول عن الاضطرابات في إستونيا وفنلندا، ومصدر منفصل يؤثر على أقصى شمال النرويج وفنلندا.
ويناقش مسؤولو دول البلطيق التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع الحلفاء، ويحثون روسيا على التوقف عن تعريض الطائرات المدنية للخطر.
وقال ماركو ميكلسون، رئيس لجنة الشؤون الخارجية في برلمان إستونيا: “يجب على الحلفاء ألا ينظروا بلا مبالاة إلى تشويش روسيا على إشارة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وبالتالي تعريض الحركة الجوية الدولية للخطر”.
تقارير إضافية من ماكس سيدون
