افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قالت شركة Spirit AeroSystems، المورد المتعثر لشركة Boeing، يوم الجمعة إنها ستمنح إجازة لنحو 700 عامل اعتبارًا من نهاية أكتوبر، حيث أضر الإضراب المطول في شركة صناعة الطائرات بسلسلة التوريد الخاصة بها.
وقالت الشركة يوم الجمعة إن الإجازات ستستمر لمدة 21 يوما وستؤثر على العاملين في برنامجي 767 و777، مؤكدة تقريرا لرويترز. وتوقف إنتاج الطائرة منذ 13 سبتمبر/أيلول بعد إضراب عمال أكبر نقابة عمالية في بوينغ.
وقالت سبيريت إنها قامت ببناء “مخزون كبير” من طائرات 767 و777.
وأضافت: “ليس لدينا مساحة لتخزين إضافي”.
وأضافت الشركة أنها ستضطر إلى تنفيذ عمليات “تسريح وإجازات إضافية” إذا استمر الإضراب إلى ما بعد نوفمبر/تشرين الثاني.
وتوظف شركة سبيريت، التي تصنع أيضًا جسم الطائرة لطائرة بوينج 737 ماكس، حوالي 12100 شخص في منشأتها الرئيسية في ويتشيتا بولاية كانساس. وقالت سبيريت إن الإجازات لن تؤثر على الموظفين العاملين في ماكس.
وتعكف شركة بوينغ، أكبر عملاء سبيريت، على إعادة شراء سبيريت، التي انفصلت عنها منذ أكثر من عقدين من الزمن. ذكرت صحيفة فايننشال تايمز في وقت سابق من هذا الشهر أن شركة سبيريت ستضطر إلى منح إجازة للعمال إذا استمر الإضراب.
أدى الإضراب، الذي شارك فيه 33 ألف عضو في الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي في المنطقة 751، إلى توقف الإنتاج في مصانع بوينغ الرئيسية في ولاية واشنطن. وتقوم المصانع بتصنيع طائرات 767 و777 والطائرة الأكثر مبيعاً 737 ماكس.
ويؤدي توقف العمل إلى إجهاد الموارد المالية المنهكة بالفعل لشركة بوينج وتلك الخاصة بمورديها.
كشفت شركة صناعة الطائرات هذا الأسبوع أنها وضعت خططًا لجمع ما يصل إلى 25 مليار دولار من رأس المال الجديد، إلى جانب تسهيلات ائتمانية بقيمة 10 مليارات دولار، في إطار سعيها لدعم ميزانيتها العمومية والحفاظ على تصنيفها الائتماني من الدرجة الاستثمارية. وحذرت وكالة ستاندرد آند بورز العالمية للتصنيف الائتماني في وقت سابق من هذا الشهر من إمكانية خفض تصنيف ديون شركة بوينج إلى منطقة غير مرغوب فيها.
وتبلغ ديون شركة بوينج الموحدة ما يقرب من 58 مليار دولار، وتحرق حوالي مليار دولار شهريًا نتيجة للإضراب. ويتوقع المحللون أن تجمع الشركة ما بين 10 و15 مليار دولار في الأسابيع المقبلة. ومن المقرر أن تعلن نتائج الربع الثالث في 23 أكتوبر.
كانت الموارد المالية لشركة سبيريت تعاني بالفعل من ضغوط قبل الإضراب بعد أن أطلق المنظمون تحقيقات في عمليات التصنيع في كل من سبيريت وبوينغ في أعقاب انفجار جزء من جسم الطائرة في الجو في يناير. ونتيجة لذلك، حد المنظمون أيضًا من إنتاج طائرات 737 ماكس.
