تواجه شركة مرسيدس بنز حظراً محتملاً على بيع السيارات المتصلة بالإنترنت في الولايات المتحدة بموجب تشريع يستهدف شركات صناعة السيارات التي لها علاقات ملكية كبيرة مع الصين.
تقدمت لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأسبوع الماضي بإجراء من شأنه أن يحظر بيع المركبات المتصلة في الولايات المتحدة من قبل الشركات التي تمتلك كيانات صينية أكثر من 15٪ منها، مما قد يؤثر على شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس بنز، التي يمتلك فيها مستثمران صينيان حصصًا يبلغ مجموعها حوالي 20٪.
وقد رعى السيناتوران إليسا سلوتكين، ديمقراطية من ولاية ميشيغان، وبيرني مورينو، جمهوري من ولاية أوهايو، التشريع المقدم من الحزبين، والذي من شأنه تقنين وتوسيع القيود التي تم وضعها في ظل إدارة بايدن، بحجة أنه “يغلق الباب أمام المركبات والبرمجيات والمكونات الرئيسية ذات المنشأ الصيني في كل مرحلة، من الإنتاج والاستيراد إلى البيع، بحيث لا يمكن إعادة البيانات المجمعة على الطرق الأمريكية إلى الحكومة الصينية”.
وقال سلوتكين في بيان: “السيارات الصينية عبارة عن حزم مراقبة على عجلات، مع القدرة على جمع البيانات عن المواطنين الأمريكيين ونقل تلك البيانات إلى بكين”..
فورد تدخل في المنافسة لتطوير شاحنة تكتيكية جديدة للجيش الأمريكي
وقال مورينو إن الإجراء يهدف إلى منع “التدمير المطلق والشامل والكامل لقاعدتنا الصناعية”.
وقال: “إن صناعة السيارات في الصين لم يتم بناؤها للمنافسة، بل تم بناؤها لتدمير التصنيع الأمريكي، وإضعاف الطبقة المتوسطة، وتقويض أمننا القومي”.
لكن السناتور تيد كروز، الجمهوري عن ولاية تكساس، الذي يرأس لجنة التجارة، حذر من أن مرسيدس بنز يمكن أن تُمنع فعليًا من دخول السوق الأمريكية إذا أصبح التشريع قانونًا دون تغييرات، وقال إن مشروع القانون يحتاج إلى تغييرات.
واتهم كروز شركة جنرال موتورز بالضغط من أجل هذا الإجراء لإخراج مرسيدس بنز من السوق وجعل علامتها التجارية كاديلاك أكثر جاذبية.
وقال “لن نفكر أبدا” في حظر مبيعات مرسيدس بنز في الولايات المتحدة.
وأكدت جنرال موتورز أن التشريع لا يحاول استهداف شركة تصنيع سيارات فردية، قائلة إنه “يدعم السياسات التي تحمي وتعزز التصنيع الأمريكي والقدرة التنافسية العالمية لشركات صناعة السيارات الأمريكية”.
وقالت جنرال موتورز: “كما قلنا مرات عديدة، يمكننا التنافس مع أي شخص في العالم عندما نمنح فرصة متكافئة”.
وسلطت شركة مرسيدس بنز الضوء على عملياتها الواسعة في الولايات المتحدة بينما أكدت أنها “تواصل دعم التشريعات المصممة لحماية الأمن القومي الأمريكي”.
وقالت شركة صناعة السيارات: “تظل مرسيدس بنز أيضًا ملتزمة بضمان عدم تأثير أي تشريع على عملياتنا. وستواصل الشركة حماية موظفيها وتجارها ومورديها وعملائها”.
يتضمن مشروع القانون عملية يمكن من خلالها للمصنعين الحصول على تصريح من وزارة التجارة للمركبات التي قد تكون محظورة لولا ذلك.
وقال مورينو إن جنرال موتورز تعتزم نقل إنتاج سيارتها Buick Envision الصينية الصنع إلى الولايات المتحدة لعام 2028، وأن فورد وافقت على نقل سيارات لينكولن صينية الصنع إلى الولايات المتحدة.
وقال مورينو: “أعتبر ذلك انتصارا كبيرا”.
جاكوار لاند روفر تستدعي أكثر من 15,000 سيارة بسبب عيب يحد من الرؤية
انقر هنا للحصول على FOX Business أثناء التنقل
وقال أيضا جوجل ذاتية القيادة شركة المركبات, التزمت Waymo، التي كانت تجري محادثات مع شركة صناعة السيارات الصينية Geely حول المنصات القادمة من الصين، بالبحث عن شركة مصنعة مقرها ديترويت لمنصاتها المستقبلية.
وقال كروز إن بندًا آخر في الفاتورة تدعمه جنرال موتورز سيتطلب من شركات صناعة السيارات شراء بطاريات أكثر تكلفة من جنرال موتورز، مما يضيف 5000 دولار إلى تكلفة المركبات.
يأتي ذلك بعد أن منعت إدارة ترامب الشهر الماضي شركة Polestar من بيع سيارات جديدة متصلة في الولايات المتحدة بدءًا من عام 2027 نظرًا لأن شركة صناعة السيارات التي مقرها السويد مملوكة للأغلبية لشركة Geely.
قالت شركة فولفو للسيارات، العلامة التجارية الشقيقة لشركة Polestar والمؤسس المشارك، في شهر مايو إنها حصلت على الضوء الأخضر لمواصلة بيع السيارات في الولايات المتحدة.
ولا يزال يتعين على التشريع أن يقره مجلس الشيوخ ومجلس النواب بكامل هيئته وأن يوقعه الرئيس قبل أن يصبح قانونا.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
