افتح النشرة الإخبارية لمشاهدة البيت الأبيض مجانًا
دليلك لما تعنيه مدة ترامب الثانية لواشنطن والأعمال والعالم
صوت مجلس الشيوخ الأمريكي لمنع حظر كاليفورنيا على السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 ، وتناول ضربة لخطة الولاية الطموحة لدفع الصناعة لبيع المزيد من السيارات الكهربائية.
أقرت غرفة الكونغرس العليا الإجراء يوم الخميس في تصويت 51-44 ، حيث أرسلت مشروع القانون إلى الرئيس دونالد ترامب ، الذي من المتوقع أن يوقعه.
يلغي القرار التنازل الذي أعطاه وكالة حماية البيئة من الرئيس السابق جو بايدن لكاليفورنيا للسماح للدولة بتنفيذ معايير الانبعاثات الصارمة للغاية وتتطلب جميع مبيعات المركبات الجديدة بحلول عام 2035.
عارض التنازل عن صناعة السيارات ومنتجي البنزين والجمهوريين بمن فيهم ترامب.
تعد معايير المركبات أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لكاليفورنيا إلى أهدافها المناخية والتلوث. بعد سنوات من النمو القوي ، فإن مبيعات سيارات الانبعاثات الصفرية قد تم تسويتها في الولاية على مدار العامين الماضيين.
انتقد حاكم كاليفورنيا غافن نيوزوم خطوة مجلس الشيوخ.
وقال: “يستخدم الجمهوريون في مجلس الشيوخ قانون مراجعة الكونغرس بشكل غير قانوني لتقويض عمل كاليفورنيا لجعل الهواء يتنفس”.
كما استدعى Newsom Elon Musk's Tesla.
“أنشأت كاليفورنيا القواعد التي تعرضت للهجوم الآن ، والتي ساعدت في إنشاء ودعم تطوير شركة أمريكية مبدعة باسم تسلا. لم تكن تيسلا ببساطة موجودة لأن شركة لم يتم تطبيق هذه القواعد.”
أعطى الكونغرس كاليفورنيا القدرة على وضع سياساتها البيئية قبل عقود. أنشأت الدولة “مجلس الموارد الجوية” في عام 1967 في عهد الحاكم آنذاك رونالد ريغان لمكافحة الضباب الدخاني ، وسوقها الضخم يعني أن شركات صناعة السيارات كان على أن تتكيف مع لوائحها.
اتبعت إحدى عشرة ولاية أمريكية أخرى قواعد انبعاثات كاليفورنيا وكفاءة الوقود ، والتي كانت الأولى من نوعها في البلاد.
في عام 2022 ، جلبت كاليفورنيا قواعد للتخلص التدريجي من سيارات البنزين والديزل. تتطلب الخطة من صانعي السيارات بيع نماذج منخفضة الانبعاثات بنسبة 35 في المائة بحلول العام المقبل ، حيث تصل إلى 68 في المائة في عام 2030 وحظر كامل على سيارات البنزين الجديدة في عام 2035-مع غرامات شديدة لعدم الامتثال.
كانت صناعة السيارات قد دفعت من أجل الحكومة الفيدرالية لمنع السياسة. وقال التحالف من أجل الابتكار للسيارات ، وهي مجموعة تجارية لصناع السيارات والبطاريات ، إن التشريع الذي أقره مجلس الشيوخ أمر حاسم لاختيار المستهلك وللحفاظ على تنافسية صناعة السيارات الأمريكية.
وقال الرئيس التنفيذي جون بوزيلا: “الحقيقة هي أن تفويضات مبيعات EV لم تكن قابلة للتحقيق أبدًا”. “هناك فجوة كبيرة بين السوق ومتطلبات مبيعات EV هذه.”
وأضاف Bozzella أنه نظرًا لأن شركات صناعة السيارات لم تكن مستعدة للوفاء بالمعايير الجديدة ، فقد اضطروا إلى إنفاق أموال على شراء اعتمادات من صانعي السيارات الكهربائية مثل Tesla بدلاً من الاستثمار في تحولهم إلى تقنية الانبعاثات المنخفضة.
حوالي 25 في المائة من السيارات الجديدة المسجلة في كاليفورنيا العام الماضي كانت صفر انبعاث ، وفقا للبيانات التي صدرت هذا العام من قبل لجنة الطاقة في كاليفورنيا. كان ذلك مسطحًا تقريبًا من عام 2023.
