احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تعتزم شركة نورثفولت خفض أكثر من وظيفة واحدة من بين كل خمس وظائف وتعليق توسعة مصنعها العملاق الرئيسي في الوقت الذي تكافح فيه شركة صناعة البطاريات الرائدة في أوروبا من أجل البقاء.
وقالت المجموعة يوم الاثنين إنها ستلغي 1600 وظيفة في السويد كجزء من جهودها لجذب رأس مال جديد من المستثمرين.
وقالت المجموعة المتعثرة إنها تمكنت من مضاعفة إنتاجها ثلاث مرات منذ بداية العام إلى 60 ألف خلية بطارية في الأسبوع، لكن هذا لا يزال أقل بكثير من المستوى السنوي البالغ 1 جيجاوات في الساعة من البطاريات، وهو المستوى اللازم لتشغيل حوالي 17 ألف سيارة.
وتبلغ الطاقة الإنتاجية لمصنعها في سكيلفتيا في شمال السويد 16 جيجاوات/ساعة، لكن شركة نورثفولت واجهت صعوبة في زيادة الإنتاج منذ تصنيع أول خلية لها في أواخر عام 2022.
وقال الرئيس التنفيذي بيتر كارلسون: “بينما يظل الزخم العام للكهرباء قوياً، نحتاج إلى التأكد من أننا نتخذ الإجراءات الصحيحة في الوقت المناسب استجابة للرياح المعاكسة في سوق السيارات والمناخ الصناعي الأوسع”.
وأضاف أن المجموعة تحتاج الآن إلى “تركيز كل الطاقة والاستثمارات في أعمالنا الأساسية”.
وتعتبر شركة نورثفولت الأمل الكبير لأوروبا في التنافس مع اللاعبين الآسيويين المهيمنين في صناعة البطاريات مثل شركة كاتل وBYD الصينيتين وشركتي إل جي وسامسونج الكوريتين.
لكن على الرغم من جمع 15 مليار دولار منذ إطلاقها ــ وهو مبلغ أكبر من أي شركة ناشئة أوروبية خاصة ــ من شركات مثل فولكس فاجن، وجولدمان ساكس، وبي إم دبليو، وسيمنز، فإن المجموعة السويدية تحتاج إلى المزيد من رأس المال لمواصلة زيادة الإنتاج في سكيلفتيا.
وقد واجهت الشركة صعوبات في الأشهر الأخيرة في إقناع المستثمرين بالمشاركة في زيادة رأس المال، وسط مخاوف بشأن تباطؤ استخدام السيارات الكهربائية في القارة. واستبعدت حكومة يمين الوسط في السويد الأسبوع الماضي إنقاذ الشركة بدعم من الدولة.
أعلنت شركة نورثفولت يوم الثلاثاء أنها علقت خططها لإضافة 30 جيجاوات ساعة أخرى من الطاقة في سكيلفتيا. صرحت كارلسون لصحيفة فاينانشال تايمز هذا الصيف أنها ستنتج “حفنة” فقط من جيجاوات ساعة من البطاريات في عام 2025 قبل أن تأمل في تحقيق الربحية في العام التالي.
وستؤثر عمليات خفض الوظائف على 1000 عامل في سكيلفتيا، على بعد 200 كيلومتر تحت الدائرة القطبية الشمالية، و400 في موقعها البحثي في فاستيراس في وسط السويد، و200 في مقرها الرئيسي في العاصمة ستوكهولم.
7,100 عامل حول العالم، منهم 6,400 في السويد.
وقال كارلسون “إن النجاح في زيادة الإنتاج في نورثفولت (سكيلفتيا) أمر بالغ الأهمية لتقديم خدماتنا لعملائنا وتمكين العمليات التجارية المستدامة”، مضيفًا أنه في حين تشير بيانات الإنتاج الأخيرة في المصنع إلى أن الشركة تسير على الطريق الصحيح، فإن “القرارات التي نتخذها اليوم، مهما كانت صعبة، مطلوبة لمستقبل نورثفولت”.
ألغت شركة بي إم دبليو، أحد عملاء نورثفولت الأوائل وأحد أكبر 10 مساهمين، عقدا بقيمة 2 مليار دولار مع شركة صناعة البطاريات في وقت سابق من هذا العام، وسلمته إلى شركة سامسونج بدلا من ذلك بسبب الإحباط من بطء وتيرة الإنتاج.
سعى نورثفولت إلى التأكيد على أهميته لصناعة السيارات الأوروبية وقطاع السيارات على وجه التحديد، بحجة أن القارة لا تستطيع أن تسمح للمنافسين الآسيويين بالسيطرة على قيادة مثل هذا المكون الرئيسي لصناعة السيارات.
وأشارت الشركة إلى أن خططها لبناء ثلاثة مصانع مستقبلية – واحد في السويد بالاشتراك مع شركة فولفو للسيارات، وواحد في كل من ألمانيا وكندا – قد تتأخر لأنها تركز على سكيلفتيا في الوقت الحالي.
