افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تخطط شركة فورد لإلغاء حوالي 4000 وظيفة في أوروبا، حيث تواجه شركة صناعة السيارات تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية والمنافسة الشرسة مع المنافسين الصينيين.
وقالت الشركة الأمريكية يوم الأربعاء إن التخفيضات ستكون سارية بحلول نهاية عام 2027 وستؤثر على حوالي 3000 وظيفة في ألمانيا و800 وظيفة في المملكة المتحدة، وهو ما يمثل حوالي 14 في المائة من قوتها العاملة البالغة 28000 وظيفة في أوروبا.
وتنتظر هذه التحركات مناقشات مع النقابات. لن يتأثر موقعا فورد في المملكة المتحدة في داجنهام وهاليوود.
وقال ديف جونستون، نائب رئيس شركة فورد الأوروبية، إن شركة صناعة السيارات ما زالت ملتزمة تجاه المنطقة. “من الأهمية بمكان اتخاذ إجراءات صعبة ولكن حاسمة لضمان القدرة التنافسية المستقبلية لفورد في أوروبا.”
تعرضت صناعة السيارات العالمية لضغوط شديدة لإغلاق المصانع وتقليل عدد الموظفين في أوروبا وأماكن أخرى وسط تباطؤ النمو في مبيعات السيارات الكهربائية والمنافسة الشرسة في الأسعار مع المنافسين الصينيين.
كما تخطط شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، لإغلاق ثلاثة مصانع ألمانية على الأقل وإلغاء عشرات الآلاف من الوظائف بسبب الخسارة الحادة في حصتها في السوق في الصين وتباطؤ الطلب على السيارات في أوروبا.
لقد كافحت شركة فورد في أوروبا، حيث سجلت خسائر وخفضت الوظائف لسنوات. ولمعالجة تباطؤ الطلب، قامت الشركة بتخفيض عدد المركبات في تشكيلتها للتركيز على المجالات الأكثر ربحية في السوق شديدة التنافسية.
وقالت في أوائل العام الماضي إنها ستخفض 3800 وظيفة في أوروبا، بما في ذلك 1300 وظيفة في المملكة المتحدة.
كما حذر رئيسها التنفيذي جيم فارلي في الماضي من أن إنتاج السيارات الكهربائية سيتطلب عدداً أقل من العمال بنسبة 40 في المائة مقارنة بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
وقالت فورد أيضًا إنها ستخفض إنتاج سيارتها الجديدة إكسبلورر، وهي سيارة رياضية كهربائية تم تطويرها وتصنيعها في ألمانيا، مما سيؤدي إلى تقليل ساعات العمل في مصنعها في كولونيا. واستثمرت الشركة ملياري دولار لتحويل المصنع لإنتاج المركبات الكهربائية.
كما زادت الرياح المعاكسة للصناعة على خلفية قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة في المملكة المتحدة وفي القارة. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة بعد أن قامت الحكومات فجأة بسحب أو خفض الدعم لمشتريات السيارات الكهربائية.
أصدر جون لولر، المدير المالي لشركة فورد، مؤخراً بياناً للحكومة الألمانية، دعاها فيه إلى بذل المزيد من الجهد لتحسين ظروف السوق وتوفير المرونة لتحقيق أهداف الانبعاثات.
وقال لولر في الرسالة: “ما نفتقر إليه في أوروبا وألمانيا هو أجندة سياسية واضحة لا لبس فيها لتعزيز التنقل الكهربائي”.
وفي وقت سابق من يوم الأربعاء، قال العمال في شركة فولكس فاجن إنهم على استعداد للتنازل عن 1.5 مليار يورو من الزيادات المستقبلية في الأجور، إذا وافق المسؤولون التنفيذيون في الشركة الألمانية على كبح المكافآت وتقليص توزيعات الأرباح وإلغاء خطط إغلاق المصانع.
وفي مؤتمر صحفي مشترك، اقترح كبير مفاوضي نقابة IG Metall Thorsten Gröger ورئيسة مجلس العمل في شركة VW دانييلا كافالو، أن تذهب زيادة الأجور بنسبة 7 في المائة التي طالب بها سابقًا إلى “صندوق تضامن” لدعم الأجور خلال فترات تخفيض ساعات العمل قصيرة المدى.
الحزمة المقترحة – التنازل الأول في المواجهة المتوترة بشكل متزايد بين العاملين والمديرين في شركة فولكس فاجن – ستعني تخلي المديرين التنفيذيين عن أجزاء من مكافآتهم خلال العامين المقبلين، فضلا عن “المساهمة من خلال سياسة توزيع الأرباح”.
وقال جروجر، من شركة IG Metall، إنه إذا لم يوافق المسؤولون التنفيذيون في شركة فولكس فاجن على إلغاء خطط إغلاق ثلاثة مصانع على الأقل في ألمانيا، فيجب عليهم الاستعداد “لنزاع صناعي على عكس أي شيء شهدته البلاد منذ عقود”. ستكون الضربات المحتملة على مواقع شركة فولكس فاجن الألمانية ممكنة اعتبارًا من الأول من ديسمبر.
