سجلت شركة هوندا موتور أول خسارة سنوية لها على الإطلاق هذا الأسبوع منذ إدراجها لأول مرة في سوق الأوراق المالية في عام 1957.
ورهان شركة السيارات اليابانية على مبيعات السيارات الكهربائية ترك لها تكاليف إعادة هيكلة بقيمة 9 مليارات دولار بسبب انخفاض الطلب وسياسات الرئيس دونالد ترامب “صنع في أمريكا”.
وقالت هوندا في بيان: “لقد انخفض الطلب على السيارات الكهربائية بشكل كبير، بسبب تراجع اللوائح البيئية في الولايات المتحدة وعوامل أخرى”.
وقال الرئيس التنفيذي توشيهيرو ميبي يوم الخميس إن الشركة، التي تكبدت خسارة قدرها 2.7 مليار دولار، ستتخلى أيضًا عن هدفها المتمثل في جعل مبيعات السيارات الكهربائية 20٪ من الأرباح بحلول عام 2030.
ترامب يصعد المعركة مع نيوسوم، ويغلق القواعد اليسارية للحاكم التي تهز صناعة السيارات
وكانت الشركة قد حددت سابقًا أيضًا هدفًا للانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية أو التي تعمل بخلايا الوقود بحلول عام 2024.
وقالت الشركة إنه من المتوقع أن تصل الخسائر المتعلقة بعمليات السيارات الكهربائية إلى 16 مليار دولار.
ابتعدت إدارة ترامب عن برامج حوافز السيارات الكهربائية، بما في ذلك حظر تفويضات السيارات الكهربائية الصارمة في كاليفورنيا وإزالة الإعفاء الضريبي الخاص بالسيارات الكهربائية للرئيس السابق جو بايدن.
هوندا الضخمة تستدعي 440 ألف سيارة فوق الوسائد الهوائية ويحتمل أن تنتشر “بشكل غير متوقع”
ومع ذلك، تمكنت شركة هوندا من وقف النزيف من خلال زيادة مبيعات الدراجات النارية – 20 مليونًا أكثر من العام الماضي، وهو ما يُترجم إلى زيادة بنسبة نصف بالمائة أو 138 مليار دولار للسنة المالية حتى مارس.
باعت شركة هوندا، التي تصنع سيارات أكورد سيدان والدراجات النارية سوبر كوب، 3.4 مليون سيارة حول العالم في السنة المالية حتى مارس، بانخفاض عن 3.7 مليون في العام السابق.
والشركة هي البائع الرئيسي للدراجات النارية في بعض الأسواق، بما في ذلك الهند.
وعلى الرغم من الخسارة، لا تزال هوندا تتوقع ربحًا قدره 1.7 مليار دولار للسنة المالية حتى مارس 2027.
انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS
وقال ميبي: “سنواصل أبحاثنا لتطوير التقنيات المستقبلية بما في ذلك بطاريات السيارات الكهربائية”. “سنعود إلى مسار النمو”، مضيفًا أن الشركة ستواصل هدف الحياد الكربوني مع الاعتراف بالحاجة إلى العمل على السيارات الهجينة ونماذج محركات البنزين العادية أيضًا.
ساهمت رويترز وأسوشيتد برس في إعداد هذا التقرير.
