ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في السيارات Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
يجري صانعي السيارات الأوروبيون محادثات مع شركات المغناطيس الغربيين وشركات الأرض النادرة حيث يسعون إلى تأمين مصادر بديلة للمواد الحرجة وسط نقص يتفاقم بسبب قيود التصدير الصينية.
تعد الأرض النادرة أمرًا حيويًا لمصنعي السيارات لأنها تستخدم في المغناطيس الدائم في محركات السيارات الكهربائية وكذلك المكونات الأخرى الموجودة في جميع السيارات. شددت الصين ، التي تهيمن على توريد ومعالجة المواد ، ضوابط التصدير في أبريل استجابةً لحرب التعريفة الأمريكية المتصاعدة.
تجري مرسيدس بنز في ألمانيا محادثات مع قوس قوس قزح في المملكة المتحدة لتأمين الإنتاج المستقبلي من منجم جنوب إفريقيا ، وفقًا لشخص واحد على دراية بالمحادثات.
تتوقع Rainbow ، التي تدعمها TechMet ، وهي شركة تعدين تملكها حكومة الولايات المتحدة ، أن تبدأ في إنتاج أرض نادرة في عام 2027 والتي ستنتهي في مغناطيسات دائمة.
رفضت مرسيدس التعليق. وقالت قوس قزح إنها “تستمر في التقدم في المناقشات مع مجموعة متنوعة من المشاركين في الصناعة” بما في ذلك شركات صناعة السيارات وشركات التداول العالمية.
وقال فرانك إيكارد ، الرئيس التنفيذي لصانع المغناطيس الألماني ماغنفير ، إن بورشه وشركات السيارات الأخرى طلبوا إمدادات إضافية لتجنب إغلاق خطوط الإنتاج في الأسابيع المقبلة.
“بدأ الجميع في الاتصال وقال:” هل يمكنك أن تعطينا 2000 مغناطيس لأن خطنا سيقف صامدًا. السعر ليس مشكلة – دعنا نتحدث عما يمكنك القيام به ، ومتى يمكننا الحصول عليه ، وكيف يمكنك القيام بذلك “. قال إيكارد: “إنه أمر لا يصدق”.
ورفضت بورش التعليق على مورديها.
توقع إيكارد أن يتم إيقاف إنتاج السيارات بحلول منتصف يوليو ما لم تتمكن الشركات من العثور على مصادر بديلة للمغناطيس.
لا يقتصر هذا النقص على أوروبا – فورد في مايو أوقف الإنتاج مؤقتًا في مصنع سيارات المرافق الرياضية في شيكاغو بسبب نقص المغناطيس.
كانت بعض الشركات تطلب من Magnosphere ، التي تستخدم مواد أرضية نادرة من الصين لإنتاج مغناطيسها ، إذا كانت قادرة على صنعها دون الاعتماد على الإمدادات الصينية ، وفقًا لإيكارد.
قال محللو بيرنبرغ يوم الخميس إن النزاع الجيوسياسي على المعادن “سيحفز الاستثمار في سلاسل التوريد غير الصينية” ، حيث من المتوقع أن تستفيد شركات تشمل قوس قزح.
لقد حذر المسؤولون التنفيذيون في السيارات مرارًا وتكرارًا من أن مخزونات مغناطيس الأرض النادرة ستستمر فقط بضعة أسابيع إلى بضعة أشهر.
واحدة من الاستثناءات القليلة هي Hyundai. أخبرت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية وشركتها الشقيقة KIA المستثمرين أن لديهم مخزونات أرضية نادرة تدوم حتى نهاية العام على الأقل ، وفقًا لشخصين مع علمهم بالمناقشات.
وقالت هيونداي: “كجزء من ممارساتنا التجارية القياسية ، نحافظ على مستويات المخزون المناسبة لدعم الإنتاج دون انقطاع. لا نكشف عن تفاصيل مخزون محددة أو استراتيجيات الشراء”.
حتى لو كان صانعي السيارات الأوروبيين يؤمنون أرضًا نادرة مملوءة من خارج الصين ، فإن غالبية تصنيع المغناطيس تحدث في آسيا.
وقال أحد المديرين التنفيذيين: “ما لم تكن أوروبا حقيقية بشأن صنع مغناطيس دائم ، فلن نحل المشكلة”.
وافقت بكين مؤخرًا على موافقات سريعة على تراخيص تصدير الأرض النادرة لبعض الشركات الأوروبية بعد تحذيرات من أن نظام ترخيصها الجديد للأرض النادرة والمغناطيسات ذات الصلة يخاطر بالتوقف على نطاق واسع في المصنع واضطرابات في سلاسل التوريد العالمية.
لكن المديرين التنفيذيين في الصناعة قالوا إن الشركات المصنعة قد لا تزال تواجه تأخيرات في تلقي شحنات الأرض والمغناطيسية النادرة بسبب تراكم طلبات الترخيص.
وأضافوا أن الشركات مثل فولكس واجن ، التي تلقت بالفعل ترخيصًا من الصين ، سيستغرق الأمر أسابيع أو حتى أشهر قبل وصول الشحنات.
تقارير إضافية من قبل سونغ يونج-أ في سيول
