تحث SAAB في السويد دول الشمال على استخدام طائرات المراقبة الخاصة بها للدوريات المشتركة حيث تسعى الشركة المصنعة للدفاع إلى الاستفادة من رغبة أوروبا المتزايدة في تقليل الاعتماد على الولايات المتحدة على أمنها وكذلك المعدات العسكرية.
وقالت الأرقام الصناعية والحكومة إن SAAB ، التي تسيطر عليها عائلة Wallenberg ، كانت تدفع طائراتها في Globaleye باعتبارها العمود الفقري لجهود المراقبة المشتركة بين الدنمارك وفنلندا والنرويج والسويد.
واحد من العديد من مقاولي الدفاع الأوروبي الذين يسعون إلى تحقيق مكاسب من التعزيز إلى الإنفاق العسكري بعد غزو روسيا لأوكرانيا وكذلك التزام الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بالتراجع عن القارة ، من المتوقع أيضًا أن يستفيد ساب من المتزايد من الحذر بشأن الاعتماد على المنتجات العسكرية الأمريكية.
وقال ميكائيل يوهانسون ، الرئيس التنفيذي لشركة SAAB ، لصحيفة فاينانشال تايمز إن هناك “اهتمامًا كبيرًا للغاية” في البلدان الأربعة في الشمال الأوروبي ، والتي أصبحت الآن جميع أعضاء تحالف الناتو منذ انضمام فنلندا والسويد في عامي 2023 و 2024.
“كيف نحمي بحر البلطيق؟” سأل يوهانسون. “كيف ننظر إلى القطب الشمالي؟ هل يجب أن يكون لدينا قدرة مشتركة في المراقبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في الشمال الأوروبي؟ إنها خطوة طبيعية في تعاون الناتو.”
لدى SAAB ، ثامن أكبر شركة للدفاع في أوروبا ، محفظة منتجات واسعة بشكل غير عادي. إلى جانب طائرات المراقبة بما في ذلك Globaleye ، التي منافسها الرئيسي هي Boeing's E-7 Wedgetail ، كما أنها تبني المقاتلين والغواصات وأجهزة الاستشعار.
وقال ميكائيل غريف ، وهو طيار سابق من طائرات مقاتلة جريبين في شاب والآن الرئيس التنفيذي لشركة Avioniq ، وهي شركة للذكاء الاصطناعي الدفاعي السويدي ، إن عدم الثقة في الولايات المتحدة كان “بالتأكيد فرصة” لـ SAAB.
وقال جيف إن المقاولين الأوروبيين ، بما في ذلك تلقاء نفسه ، سيحاولون استغلال تصور أن الاستخدام المستقبلي لمعدات الموردين في الولايات المتحدة يمكن أن يعتمد على أهواء السياسة الأمريكية.
وقال “لن تقوم العديد من الدول الأخرى بعقود جديدة مع الولايات المتحدة لأنها تحتاج إلى قاعدة مورد أكثر تنوعًا”. “من الغباء وضع كل بيضك في سلة واحدة.”
يتكون Globaleye من طائرة Bombardier Global 6000 أو 6500 الأعمال التي تم تحويلها لحمل رادار Erieye بطول 10 أمتار ، يضم أجهزة استشعار متعددة. باعت SAAB خمسة من الطائرات إلى الإمارات العربية المتحدة. اشترت السويد أيضًا ثلاثة من الطائرات ، ومن المتوقع أن يضمن أي اتفاقية تعاون لتمارين الدولة خيارًا يحمله لطلب الرابع.
وقال المديرين التنفيذيين في SAAB ، إذا تم ممارسة الخيار الرابع ، سيكون الأسطول قادرًا على تغطية معظم منطقة الشمال ، بما في ذلك جزر سفالبارد وأيسلندا وجرينلاند. Globaleye قادر على تتبع الأهداف في الهواء عند دائرة نصف قطرها 650 كم وعلى الأرض على ارتفاع 425 كم. إنه حساس بما فيه الكفاية لتتبع الطائرات بدون طيار من 100 كيلومتر إلى 600 كيلومتر ، اعتمادًا على حجمها.
تتمتع البلدان الأربع الأكثر إثارة بالشمال في الشمال بصفقة تعاون على الطائرات المقاتلة. تساهم السويد في طائرة Saab Gripen في هذا الجهد ، بينما تساهم كل من الدنمارك وفنلندا والنرويج في F-35s التي بناها Lockheed Martin التابعة للولايات المتحدة.
وقال وزير الدفاع في السويد ، بيل جونسون ، إنه إذا كانت الدول الأخرى مهتمة بتشغيل Globaleye إلى جانب بلده ، فسوف يرحبون بذلك.
وقال جونسون: “إن تعاون الشمال الشمالي-الازدهار يزدهر كما لم يحدث من قبل”. “سنغرق جميعًا أو نسبح معًا.”
أصر كارل جوهان بيرغولم ، رئيس المراقبة في SAAB ، على أن التكنولوجيا في منتجه كانت قبل عقد من الزمان في Wedgetail. ومع ذلك ، اختار الناتو منتج Boeing كطائرة مراقبة قياسية. تعتقد الشركة أن الناتو يمكنه استخدام كل من منتج Saab و Boeing.
تأتي جهود SAAB في الوقت الذي تناقش فيه العديد من دول الشمال حول كيفية مواجهة تحدي المراقبة. وقالت ماجدالينا أندرسون ، زعيمة الديمقراطيين الاجتماعيين في اليسار ، وأكبر حزب في البرلمان في السويد ، في يناير ، إنه يجب على البلاد التحدث إلى دول الشمال الأخرى حول طلب رابع غلوبالي.
وقال أندرسون إن طائرة أخرى ستمكن من المراقبة الكاملة للمنطقة بما في ذلك الغواصات الروسية وأسطولها من ناقلات النفط في بحر البلطيق.
قالت آنا فيسلاندر ، مديرة أوروبا الشمالية في مركز أبحاث المجلس الأطلسي ، إن انضمام سويد وفنلندا في الناتو قد فتحوا إمكانية الدفاع الجوي الإقليمي الأقوى.
وقال ويسلاند: “إذا أخذت الجانب الصاروخي ، وعنصر المراقبة وأيضًا 240 طائرة مقاتلة حديثة ، لديك ثلاثة أبعاد لإنشاء درع صلب على الشمال الأوروبي”.
وأضافت أن “الردع عن طريق الإنكار” – جعل الهجوم غير مرجح أو غير ممكن – “مهم للغاية مع روسيا”.
المراقبة هي أكبر أعمال SAAB ، حيث تمثل أكثر من ثلث مبيعاتها. نمت إيرادات المراقبة بمقدار خامس العام الماضي إلى SKR22 مليار (2.2 مليار دولار) في حين ارتفع تراكم طلبها بمقدار السادس إلى 53 مليار.
يمكن لـ SAAB إنتاج حفنة من Globaleyes فقط. تعمل حاليًا على مناقصات منفصلة لتزويد طائرات المراقبة إلى فرنسا وكوريا الجنوبية وكندا.
رحب مسؤولون من فنلندا والدنمارك بفكرة المزيد من التعاون الشمالي. لكن الرائد أندرس لاندر من الجيش النرويجي قال إن أوسلو كان سعيدًا بالتعاون الحالي مع الناتو في المراقبة.
ارتفعت الأسهم في الشركة السويدية بنسبة 70 في المائة في الشهر الماضي ، حيث راهنت المستثمرون أن زيادة الإنفاق الدفاعي في أوروبا سيملأ خزائنها.
وقال يوهانسون إنه إلى جانب جهودها للترويج لـ Globaleye ، كان على الشركة الاستثمار في طائرة مقاتلة جديدة من الجيل التالي كخليفة لجيبن.
يتعين على SAAB أن تقرر ما إذا كان سيتم تطوير أي طائرة جديدة بمفردها ، كما فعلت مع Gripen ، أو بالشراكة مع الآخرين.
ومع ذلك ، قال يوهانسون إنه “مقتنع للغاية” أن السويد لن ترغب في التخلي عن كونه أحد دول الاتحاد الأوروبي القليلة القادرة على بناء المقاتلين بشكل مستقل.
وقال يوهانسون: “لا يوجد سوى الولايات المتحدة وفرنسا حاليًا في أوروبا”. “هل سيكون أكثر في منظور الشراكة أو مثل الآن؟ لا أعرف.”
