روى راكب شركة Ryanair، الذي تم سحبه جزئيًا من طائرة بوينج 737 عندما تحطمت نافذة أثناء رحلة في وقت سابق من هذا الشهر، تجربته المروعة، قائلاً إنه محظوظ لأنه لا يزال على قيد الحياة.
كانت ليوبيسا كاروفيتش، 61 عامًا، على متن طائرة تابعة لشركة رايان إير تشغلها طيران مالطا من ثيسالونيكي، اليونان، في طريقها إلى ميمينجن، ألمانيا، في 10 يوليو عندما ضرب حطام يُعتقد أنه جاء من محرك الطائرة التالف وحطم نافذة بعد وقت قصير من المغادرة.
فقدت الطائرة ضغط المقصورة واضطرت للعودة اضطراريا إلى سالونيك. وقال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair، يوم الاثنين، إن النتائج الأولية تشير إلى أن المحرك ربما تعرض لأضرار بسبب جسم غريب، على الرغم من أن السبب لا يزال قيد التحقيق.
قال كاروفيتش، وهو رجل أعمال صربي، لصحيفة الغارديان إن اللحظات التي تسبق “الفوضى والكارثة” هي التي تبقيه مستيقظًا في الليل.
يقول الرئيس التنفيذي لشركة ريان إير إن جسمًا أجنبيًا ربما تسبب في حادث نافذة اليونان
وقال كاروفيتش للمنفذ “الانفجار هو ما أتذكره”. “إنه الضجيج الذي يسبق الفوضى، الضجيج الذي يكون موجودًا دائمًا عندما أغمض عيني للنوم.”
وتابع: “أخبروني أنني فقدت الوعي مرتين ومرة أخرى داخل الطائرة، وأن وجهي كان منتفخاً ومشوهاً لفترة وجيزة بسبب الضغط واندفاع الهواء”.
تمكن كاروفيتش من النجاة من تجربة الاقتراب من الموت بعد أن أمسكت به زوجته وركاب آخرون وأعادوه إلى داخل الطائرة.
وكانت زوجته، سفيتلانا، تجلس في الخلف بثلاثة صفوف عندما سارعت للإمساك بزوجها، الذي قالت إنه “كان داخل وخارج الطائرة” لمدة دقيقتين تقريبًا.
وقالت “لم يقدم أي من أفراد طاقم الطائرة المساعدة. بل الركاب”. “أعتقد أن أحد الرجال، أعتقد أنه ألباني، كان مذهلاً. لقد بذل كل ما في وسعه لإحضاره ثم حاول إغلاق النافذة، أولاً بحقيبة تم امتصاصها على الفور ثم بحقيبة سفر، وقد نجح الأمر. نحن ممتنون له إلى الأبد”.
شككت شركة Ryanair في الاقتراح القائل بأن الطاقم فشل في الاستجابة بشكل مناسب. أخبرت شركة الطيران صحيفة الغارديان أنه خلال عملية خفض الضغط والنزول السريع، طُلب من جميع الركاب وطاقم الطائرة البقاء في مقاعدهم ووضع أقنعة الأكسجين، مضيفة أن الطاقم حضر إلى كاروفيتش ورتب المساعدة الطبية بمجرد نزول الطائرة إلى ارتفاع آمن. ولم يحدد المحققون علنًا بعد ما إذا تم اتباع جميع إجراءات الطاقم المطلوبة.
تم نقل كاروفيتش إلى المستشفى بعد تعرضه لإصابات في الرقبة والكتف بالإضافة إلى حروق احتكاك. أخبر الأطباء كاروفيتش أن تعافيه سيكون بطيئًا ويجب عليه ارتداء دعامة للرقبة خلال الأسابيع الستة المقبلة، وعندها سيتم اتخاذ قرار بشأن ما إذا كانت الجراحة ضرورية أم لا.
قال كاروفيتش: “أنا محظوظ”. “لا أتذكر الكثير وما زال رأسي ورقبتي يؤلمني، لكنني ما زلت على قيد الحياة”.
وقال كاروفيتش إن حزام الأمان ربما أنقذه من الانزلاق بالكامل عبر النافذة، رغم أنه لم يستبعد عوامل أخرى.
قال كاروفيتش: “كان من الممكن أن يكون حزام الأمان هو حقيقة أنني كنت لا أزال مربوطًا”. “ولكن ربما هو القدر.”
وأضاف: “أنا أؤمن بالله وأشكره كل يوم”.
وقال محامي كاروفيتش، فاسيليس تسياراس، إن الرجل “على قيد الحياة عن طريق الخطأ”.
لماذا امتصت نافذة الطائرة المنفجرة راكبًا بالخارج على ارتفاع 16000 قدم تقريبًا
وقال تسياراس: “لقد غرق ليوبيسا في الموت وخرج منه”. “عندما فقدت المقصورة الضغط، تم إلقاؤه من النافذة من صدره إلى أعلى وفقد وعيه على الفور. وعلى ارتفاع 15 ألف قدم، انتهى به الأمر برأسه وذراعه اليمنى خارج الطائرة أثناء تحركها بسرعة تزيد عن 600 كيلومتر في الساعة (373 ميلاً في الساعة). تخيل ذلك!”
وأضاف المحامي: “لقد نظر إلى الموت، إلى ذلك العالم الآخر، ثم عاد”.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
تظهر سجلات الطيران أن الطائرة، التي تم تسليمها جديدة إلى شركة Ryanair في عام 2008، كانت تحلق فوق 15000 قدم بعد حوالي ست دقائق من إقلاعها قبل أن تهبط إلى حوالي 6000 قدم. وبقيت الطائرة على ارتفاع منخفض لمدة 30 دقيقة تقريبًا لحرق الوقود قبل أن تعود إلى سالونيك بعد حوالي ساعة من المغادرة، وفقًا لموقع تتبع الرحلات Flightradar24.
ويقود المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل التحقيق بعد أن فوضت هيئة التحقيق في سلامة الطيران والسكك الحديدية اليونانية التحقيق إلى الوكالة الأمريكية. ويشارك محققون يونانيون أيضًا.
