أشاد مسؤولو إدارة ترامب هذا الأسبوع بالجهود المبذولة لخفض أسعار السيارات من خلال التراجع التنظيمي والتقليل من التركيز على السيارات الكهربائية خلال جولة في صناعة السيارات في الغرب الأوسط.
ونقلت صحيفة ديترويت نيوز عن وزير النقل الأمريكي شون دافي قوله للصحفيين يوم الجمعة في مصنع جيب في أوهايو: “في هذه الإدارة، نتراجع عما أعتبره غير قانوني ولا يمكن تحقيقه بالنسبة لمعيار الاقتصاد في استهلاك الوقود”.
وكان دافي يشير إلى اللوائح الطموحة لانبعاثات المركبات التي تم وضعها خلال إدارة بايدن.
وأضاف دافي: “خمسة وثلاثون ميلاً للغالون بالنسبة لمعيار الاقتصاد في استهلاك الوقود الجديد هذا… والذي أعتقد أنه سيؤدي إلى خفض الأسعار وسيسمح لشركات السيارات بتقديم المنتجات التي يرغب الأمريكيون في شرائها.”
إدارة الأعمال الصغيرة تكشف عن مبادرة جديدة لإلغاء اللوائح الفيدرالية
قام دافي، إلى جانب رئيس وكالة حماية البيئة (EPA) لي زيلدين، والممثل التجاري الأمريكي جاميسون جرير، بجولة في معرض ديترويت السنوي للسيارات لاختتام جولة الغرب الأوسط التي استمرت يومين يوم السبت.
وقال زيلدين إن الحكومة “لا ينبغي أن تجبر أو تطلب أو تلزم السوق بالذهاب في اتجاه آخر غير ما يطلبه المستهلك الأمريكي” بعد أشهر من توقيع الرئيس دونالد ترامب تشريعًا العام الماضي يلغي الإعفاء الضريبي بقيمة 7500 دولار أمريكي للمركبات الكهربائية وألغى قواعد المركبات الكهربائية في كاليفورنيا.
كما ألغى التشريع العقوبات التي فرضتها إدارة بايدن على شركات صناعة السيارات التي لا تستوفي معايير كفاءة استهلاك الوقود.
وقال دافي يوم الجمعة “لا أريد أن تملي الحكومة نوع السيارات التي نصنعها”. “أريد حرية الابتكار، وأريد أن تقود مطالب المستهلكين أنواع السيارات التي يتم إنتاجها.
وأضاف دافي: “هذه ليست حربًا على السيارات الكهربائية على الإطلاق. هناك الكثير من الأشخاص الذين يحبونها، ويعتقدون أنها رائعة ويعملون لصالحها، ويجب أن يكونوا قادرين على شرائها. كل ما في الأمر هو أنه لا ينبغي لنا استخدام السياسة الحكومية لتشجيع شراء السيارات الكهربائية، وفي الوقت نفسه معاقبة محرك الاحتراق، الذي يرغب معظم الأمريكيين في شرائه”.
ارتفعت مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بنسبة 2.4% على الرغم من الرسوم الجمركية الشديدة على السيارات المستوردة، حيث وصل متوسط سعر السيارة الجديدة إلى مستوى قياسي بلغ 50326 دولارًا.
انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS
جاء ذلك في الوقت الذي اشترى فيه المستهلكون الأمريكيون سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الأكثر تكلفة، بينما عرض البائعون خيارات أقل ملائمة للميزانية، وفقًا لشركة الأبحاث كوكس أوتوموتيف.
وقال جرير: “مهما كانت التأثيرات التي قد تحدثها هذه التعريفات على أجزاء مختلفة من سلسلة التوريد، فإنها لا تؤثر في الواقع على المستهلك”.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
