أصبح من الصعب تجاهل التحول في سوق السيارات مع ميل طلب المستهلكين مرة أخرى نحو السيارات الأكبر حجما التي تعمل بالغاز، حتى في الوقت الذي تكافح فيه السيارات الكهربائية للحفاظ على الزخم.
Stellantis يحقق نجاحًا هائلاً بقيمة 26 مليار دولار بعد الابتعاد عن EVS
انضم مراسل FOX Business جيف فلوك إلى ستيوارت فارني من FOX Business في برنامج “Varney & Co.” للإبلاغ عن معرض نيويورك للسيارات، حيث يميل صانعو السيارات إلى سيارات الدفع الرباعي والشاحنات وسط تفضيلات المشتري المتغيرة.
وتؤكد بيانات المبيعات الأخيرة هذا المحور. وتشهد سيارات الدفع الرباعي والشاحنات متوسطة الحجم مكاسب ملحوظة، في حين تفقد السيارات الصغيرة والمركبات الكهربائية قوتها، مما يسلط الضوء على الفجوة الآخذة في الاتساع بين طموحات الصناعة وما يشتريه المستهلكون بالفعل.
وفقًا لشركة Cox Automotive وKelley Blue Book، ارتفعت مبيعات سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بنسبة 15٪، وارتفعت مبيعات الشاحنات متوسطة الحجم بنسبة 14٪، بينما انخفضت مبيعات السيارات المدمجة بنسبة 8٪ وانخفضت المركبات الكهربائية بنسبة 26٪ في فبراير مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. أصبح زخم المركبات الكهربائية غير متساوٍ على نحو متزايد. وصلت نسبة السيارات الكهربائية إلى 10.5% من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة في الربع الثالث من عام 2025، لكنها انخفضت إلى 5.8% في الربع الرابع مع تلاشي الحوافز، مما يسلط الضوء على تراجع حاد بعد مكاسب سابقة.
هوندا تلغي 3 نماذج EV مخططة لنا
وأشار كريستيان مونييه، رئيس شركة نيسان الأمريكتين، إلى ضغوط أخرى تشكل السوق: التعريفات الجمركية. واستوعبت شركات صناعة السيارات والموردين مليارات الدولارات من التكاليف الإضافية، مما حد من قدرتهم على تمرير هذه النفقات إلى المشترين.
وقال مونييه: “إنها أموال كثيرة، لكنها أقل بكثير من التعرض الذي شهدناه قبل عام عندما تم تنفيذه”.
الأمريكيون يضغطون على المكابح بشأن اعتماد السيارات الكهربائية: “القدرة على تحمل التكاليف مشكلة كبيرة”
وأضاف أن الشركة عملت على تخفيف هذا العبء مع زيادة الإنتاج المحلي.
وقال مونييه: “في البداية، كان لدينا تعرض بقيمة 4 مليارات دولار. لقد خفضناه إلى 1.5 مليار دولار في 25، وسنخفضه إلى الصفر. هذه هي مهمتنا لبناء أكبر عدد ممكن من السيارات في الولايات المتحدة”.
احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا
