لم يعد بعض عملاء الولاء للخطوط الجوية البريطانية يتواجدون على ارتفاعات عالية، بعد أن أدى خطأ حديث إلى قلب عملية الإصلاح المثيرة للجدل التي أجرتها شركة الطيران لبرنامج المسافر الدائم الخاص بها.
الصعوبات الفنية التي واجهتها شركة IAG Loyalty، ذراع الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية البريطانية التي تدير نظام المكافآت الخاص بها، نبهت بشكل غير صحيح مئات الآلاف من المسافرين الأسبوع الماضي إلى أنهم سيحتفظون بوضع النخبة للعام المقبل – على الرغم من أنهم لم يستوفوا متطلبات التأهيل الجديدة.
ونتيجة لذلك، اضطرت شركة الطيران إلى خفض تصنيف ما يقدر بنحو 1٪ من الأعضاء المتأثرين.
وقالت IAG في بيان، وفقًا لصحيفة فايننشال تايمز: “في وقت سابق من هذا الأسبوع، قمنا بتجديد وضع عدد صغير جدًا من أعضاء نادي مكتبة الإسكندرية وفقًا لإرشاداتنا ومعاييرنا العادية”.
أقرت IAG بأنه تم إخبار الأعضاء بشكل غير صحيح أنهم احتفظوا بوضعهم عندما لم يعد يحق لهم الحصول عليه. “ولهذا السبب، سنتصل بالعملاء المتأثرين في الأيام المقبلة للاعتذار وإعادة مستواهم الصحيح.”
كانت الجهود الأولية لمراجعة برنامج الولاء – الذي تم تنفيذه في عام 2025 – ترجع في جزء كبير منها إلى صالات المطارات المزدحمة ومكافحة النشرات الإعلانية التي كانت تستخدم برنامج العضوية “للتلاعب بالنظام”، وفقا لصحيفة فايننشال تايمز. سعت شركة الطيران إلى مكافأة الركاب على الأموال التي ينفقونها بدلاً من المسافة المقطوعة أو الرحلات الجوية التي تم قطعها، مما تسبب في فقدان الكثيرين لوضعهم الذهبي أو الفضي وإثارة ردود فعل عنيفة عبر الإنترنت.
واتهم منتقدو المبادئ التوجيهية للبرنامج الجديد شركة الطيران بعدم الاهتمام بـ “المسافرين العاديين”. ومع ذلك، يرى المسافرون الدائمون أن الحدود الجديدة تمنع فعليًا المسافرين أو ركاب الشركات الذين يتم تمويل تذاكرهم المميزة من قبل أصحاب العمل بدلاً من إرادتهم.
للتأهل للحصول على المركز الذهبي بموجب الإرشادات الجديدة، سيتعين على المسافرين الآن تسجيل 20000 نقطة فئة، وهو تحول كبير عن 1500 نقطة السابقة على أساس المسافة. تتطلب الحالة الفضية، التي تمنح الدخول إلى الصالة وتسجيل الوصول السريع، الآن 7500 نقطة فئة. سيتطلب هذا التحول من ركاب الخطوط الجوية البريطانية حجز 10 رحلات ذهاب وعودة على درجة رجال الأعمال من لندن إلى مدريد لكسب ما يقرب من 4500 نقطة و3500 نقطة إضافية، وفقًا لصحيفة UK Times.
أدى الخطأ الأخير إلى زيادة التوترات بين الموالين لشركة الخطوط الجوية البريطانية وشركة الطيران. وكان الوعد القصير بتمديد الوضع، الذي أعقبه تراجع مفاجئ، يبدو وكأنه طعم ومفتاح. وفي الوقت نفسه، أثار هذا الخلل غضب المسافرين الذين تعمدوا زيادة إنفاقهم مع شركة الطيران لتأمين وضعهم.
قال روب بورغيس، مؤسس موقع المسافر الدائم Head for Points: “الأشخاص الذين كانوا يتلقون هذه الرسائل هم أشخاص لم يسبق لهم السفر على متن الخطوط الجوية البريطانية”., على بودكاست السفر اليومي الخاص بإندبندنت. وأضاف بيرجيس أن الوضع الذهبي “تم توزيعه مثل قصاصات الورق”، مما دفع شركة الطيران إلى التحقيق في الحادث.
عبر الإنترنت، تسببت ردود الفعل على كل من تغييرات نظام المكافآت والخطأ في حدوث ارتباك.
كتب أحد مستخدمي X: “الأمر معقد للغاية. من عام 2022 إلى عام 2025، جعلت شركة الخطوط الجوية البريطانية الحصول على الحالة أمرًا سهلاً للغاية – والآن يتسببون في بعض الفوضى في مخططهم الجديد. حتى العملاء العاديين يشعرون بالحيرة من ذلك”.
يعتقد البعض أن نظام الكسب الجديد هو في الواقع أكثر عدالة، حيث يمكنك كسب المكافآت بمجرد إنفاق المزيد ووصفه بأنه “معقول”. ويعتقد آخرون أن السياسة الجديدة تعكس عقلية نخبوية.
وكتب مستخدم آخر: “مكافأة النخبة الغنية بدلاً من الولاء”.
وبينما تحاول شركة الطيران تصحيح خطأها، يبدو أن بعض عملائها المخلصين يعيدون النظر ليس فقط في وضعهم ولكن أيضًا في ولائهم لشركة الطيران.
“ومنذ ذلك الأسبوع بالذات، بدأت في حجز طريقي مع شركة طيران بديلة على الأقل في كل رحلة ثانية على الأقل”، أعلن مسافر آخر متحدي الآن.
“شعرت بالخيانة. خسارتهم.”
