أصبحت الخطوط الجوية الجنوبية الغربية أحدث شركة طيران أمريكية يوم الأربعاء لسحب توقعاتها المالية لأن الحرب التجارية للرئيس ترامب قد خلقت أكبر حالة من عدم اليقين في الصناعة منذ جائحة Covid-19.
مع القليل من الوضوح حول كيفية تصرف المستهلكين في مواجهة الاقتصاد الذي يحتمل أن يزداد سوءًا ، تكافح شركات الطيران للتنبؤ بدقة بأعمالهم.
السفر هو عنصر تقديري للعديد من المستهلكين والشركات. مع رفع الحرب التجارية احتمال حدوث نمو اقتصادي أبطأ وارتفاع التضخم ، يجلس كل من السياح والشركات ضيقة ، مما يؤدي إلى تراجع في إنفاق السفر.
قالت ساوث ويست إنها غير قادرة على إعادة تأكيد توقعاتها السابقة البالغة 1.7 مليار دولار من الأرباح قبل الفائدة والضرائب في عام 2025 وحوالي 3.8 مليار دولار في عام 2026.
وقالت الشركة: “وسط عدم اليقين الحالي للاقتصاد الكلي ، من الصعب التنبؤ باتجاهات الحجز الحديثة والقصيرة الأجل”.
انخفضت أسهم الجنوب الغربية بنسبة 3 ٪ في التداول بعد ساعات العمل.
قامت مجموعة ألاسكا الجوية أيضًا بسحب توقعات الأرباح لعام 2025 يوم الأربعاء ، مشيرة إلى عدم اليقين في الاقتصاد الكلي السائد.
في وقت سابق من هذا الشهر ، ألغت خطوط Delta Air Lines و Frontier توقعاتها. في الأسبوع الماضي ، قدمت الخطوط الجوية المتحدة تنبؤين مختلفين ، وهي خطوة غير عادية للغاية ، قائلة إنه كان من المستحيل التنبؤ بالبيئة الكلية هذا العام.
يمثل هذا انعكاسًا دراماتيكيًا في ثروات شركات النقل الأمريكية ، التي كانت تحلق منذ حوالي شهرين في الحديث عن عصر ذهبي جديد ، حيث أن الطلب القوي للسفر والقدرة الضيقة على مستوى الصناعة أثارت احتمال طفرة ربح متعددة السنوات.
يعد الكثير أسوأ بالنسبة لشركات الطيران مثل Southwest التي تعتمد في الغالب على عملاء الترفيه الحساسة للأسعار وخدمة السوق المحلية الأمريكية في الغالب.
يعد السوق المحلي حاليًا أنعم سوق سفر ، حيث تضطر شركات الطيران إلى تحفيز الطلب بأسعار أقل. والإنفاق على المستهلك هو الأضعف بين الأسر ذات الدخل المنخفض.
وقالت ساوث ويست إن الحجوزات خففت طوال ربع مارس في السفر الترفيهي المحلي ، حيث تعرض شركة الطيران المزيد من التعرض مقارنة بمنافسيها مثل دلتا و يونايتد.
هناك عدد قليل من العلامات على أن الموقف قد تحسن حيث قالت الشركة إن إيرادات الوحدة – وكيل لسلطة التسعير – ستنخفض بنسبة تصل إلى 4 ٪ عن العام الماضي في الربع الحالي.
ازداد ضعف الطلب على السفر التحدي الذي يواجه الجنوب الغربي ، والذي كان يكافح من أجل العثور على قدمه بعد جائحة Covid-19. لقد أثارت أرباحها الباهتة الضغط لتجديد نموذج أعمالها.
في العام الماضي ، أعلنت Southwest عن خطط لإنهاء المقاعد المفتوحة ، والتي كانت محورية في صورة علامتها التجارية لأكثر من 50 عامًا. في مارس ، كشفت النقاب عن خطط لبدء فرض رسوم على العملاء للحصول على حقائب محددة ، وإنهاء سياسة حرة فريدة من نوعها.
وقال ساوث ويست إنه لم ير أي دليل على أن العملاء يتخلىون عن شركة الطيران بعد تغييرات السياسة الأخيرة. وقال الرئيس التنفيذي بوب جوردان إن شركة الطيران تتوقع أن تقدم رسوم الاقتصاد والأكياس الأساسية الشهر المقبل وبقيت على المسار الصحيح لبدء بيع مقاعد مساحة وأرجل إضافية في ربع سبتمبر.
لحماية هوامشها وسط طلب تليين ، فإنه يقلل بشكل استباقي من السعة ، أو المقاعد في رحلاتها ، في النصف الثاني من العام.
أبلغت Southwest عن خسارة معدلة قدرها 13 سنتًا للسهم في الربع الأول مقارنة بخسارة قدرها 18 سنتًا للسهم المتوقع من قبل المحللين ، وفقًا لبيانات LSEG.
ستناقش الشركة نتائجها المالية على مكالمة مع المحللين والمستثمرين يوم الخميس.
