لقد كنت في ركوب الدراجات لعقود من الزمن – الركوب مع رفاق المدرسة الابتدائية، والركل في الكلية، ثم التنقل في المدينة في بوسطن، وباريس، وبرشلونة، ونيويورك، والآن سياتل. بطريقة ما فقط في السنوات العشر الماضية، عندما أصبحت ميكانيكيًا متطوعًا في منظمة غير ربحية تركز على الدراجات في سياتل، هل فكرت في تعديل أي شيء أكثر من ارتفاع المقعد. الآن أنا حريص على التأكد من أنني أملك الدراجة المناسبة وأنها مناسبة لجسمي وأسلوب ركوبي.
أتمنى أن أتمكن من اكتشاف هذه الأشياء عاجلاً، لذلك في هذه القصة، أردت جمع نصائح الخبراء حول أساسيات ما يجب أن يبحث عنه الأشخاص وما هي الأسئلة التي يجب طرحها عند شراء دراجة. (لدى زميلي مايكل فينوتولو-مانتوفاني المزيد من النصائح إذا كنت تسلك هذا الطريق.) بعد ذلك، سأخذ دراجتي الخاصة إلى فني تركيب محترف وأتعمق في التفاصيل الجوهرية لملاءمة الدراجة لمعرفة ما يعنيه الحصول على رحلة مصممة خصيصًا.
أبدأ بدون دراجة على الإطلاق. مشيت للقاء ريبيكا كو، مديرة موارد المجتمع في Seattle’s Bike Works، وهي منظمة غير ربحية حيث أتطوع. كان كو يدير سابقًا قسم المبيعات كمدير عام في شركة Mend Bicycles بالمدينة، ولأغراض هذه القصة نتظاهر وكأنني في السوق لشراء دراجة سأستخدمها للنقل والمتعة العامة. لقد تأكدنا من أنها تختلف عن دراجتي الخاصة، لذلك لن أقارن بين الاثنين في الجزء الخلفي من ذهني.
تبيع شركة Bike Works دراجات جديدة ودراجات قديمة مجددة، وبعد جولة من الأسئلة حول ما كنت أبحث عنه، لا سيما حول كيفية وكم مرة خططت لاستخدامها، قامت Ko بإخراج دراجة Trek Multitrack 7200، وهو هجين قوي من المحتمل أن يكون من أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. هذه الرحلة مستقيمة وجميلة وفضية وزرقاء، مع قاعدة عجلات قصيرة، وقضبان مسطحة، ومبدلات قبضة، ومقعد كبير اسفنجي، وكلها مختلفة تمامًا عما اعتدت عليه.
تشرح قائلة: “تعتبر السيارات الهجينة بمثابة أرض هبوط ناعمة للعديد من الأشخاص الذين يتطلعون إلى ركوب الدراجات”.
إنها تتحقق من وجود مسافة بوصتين تقريبًا بيني وبين الجزء العلوي من الإطار. ثم طلبت مني أن أضع إبهامًا أعلى فخذي الأيسر وأمد يدي بشكل مسطح في الهواء بجواره، مع ضبط الارتفاع الأولي للمقعد أسفله مباشرةً. مع قيام كو بدعم الدراجة، قفزت حتى تتمكن من ضبط ارتفاع السرج، والتأكد من أن لدي انحناء طفيف في ركبتي مع الدواسة عند أدنى نقطة لها.
وتقول: “يساعد هذا الانحناء الطفيف في التأكد من أننا نشغل العضلات الأكبر حجمًا – مثل الألوية والفخذين – حيث تأتي القوة”. “كما أنه يساعد على إبقاء الضغط بعيدًا عن الركبتين.”
من هناك، حان الوقت للاستيلاء على القضبان، والتي يمكن عادةً رفعها وخفضها وتدويرها. نقوم بعد ذلك بضبط زاوية ذراع الفرامل للتأكد من وضع يدي عليها في وضع مريح.
يتأكد كو من أنني أبدو مرتاحًا، وغير مبالغ فيه، وبدون مرفقين مقفلين أو رقبة مضغوطة، وغير محصور في ما يسميه البعض “وضعية الميركات”، مع ظهر مستقيم ومعصمين ومرفقين منحنيين للغاية كما لو كنت تحدق من فوقهم.
بعد هذه التعديلات، يكون هذا هو الوقت المناسب عمومًا لإجراء بعض الجرد الأولي، حيث نأمل أن تقضي الكثير من الوقت على هذه الدراجة. إذن كيف هو شعورك؟ إذا شعرت أن السرج متزعزع، ففكر في سرج مختلف. إذا كان الأمر جيدًا، فقد حان الوقت لاختبار القيادة.
قفزت في الرحلة وقمت بالدواسة حول ساحة انتظار السيارات، ولاحظت أولاً ذلك المقعد الاسفنجي العملاق، وهو أمر غريب نوعًا ما … ولكنه ممتع نوعًا ما! إنها تناسب أجواء الدراجة، وأنا أحبها. الفرامل جميلة وجذابة. يبدو الأمر برمته ذكيًا بشكل مدهش.
