لعقود من الزمن، كانت عملية صنع لوح ركوب الأمواج هي نفسها تقريبًا: قطع قطعة من الرغوة. ضع سترينجرًا خشبيًا في المنتصف لتوفير البنية والقوة. قم بتشكيلها ثم لفها بالألياف الزجاجية ورملها واترك ثقوبًا للمقود والزعانف. كان ذلك حتى ظهور Firewire Surfboards. تستخدم الشركة الآن عملية بناء مكونة من 21 خطوة ومجموعة مذهلة من الرغاوي المستخدمة في مجال الطيران والفضاء وألياف الكربون والراتنجات الحيوية لإنتاج لوح يبدو وكأنه مستوحى من الخيال العلمي.
يميل عالم ركوب الأمواج إلى تفضيل ما هو مجرب وحقيقي، ولكن في حالة Firewire، كل مادة وتصميم جديد يخدم غرضًا ما. مما يثير استياء كل راكبي الأمواج اللاديتية، أن الألواح تعمل بشكل جيد حقًا. قضيت معظم فصلي الخريف والشتاء في اختبار ثلاث لوحات جديدة من Firewire، وهي Neutrino وMachado وRevo Max. يستخدم كل منها مواد مختلفة وتصميمات مختلفة مصممة لأنواع الأمواج المختلفة (وراكبي الأمواج). وهنا ما وجدته.
قليلا من الخلفية الدرامية
في ديسمبر/كانون الأول 2005، أغلقت شركة كلارك فوم أبوابها فجأة في حدث أصبح يُعرف باسم “الاثنين الفارغ”. صنع كلارك ما يقرب من 90 بالمائة من ألواح ركوب الأمواج التقليدية المصنوعة من مادة البولي يوريثين (PU) التي تم بيعها، وفجأة اضطر صانعو الألواح إلى التدافع للحصول على مواد أساسية بديلة. تحول العديد من العاملين في الصناعة إلى رغوة البوليسترين الممدد (EPS)، الأمر الذي يتطلب أيضًا استخدام راتنجات الإيبوكسي، لأن راتنجات البولي يوريثان التقليدية تذيب البوليسترين الممدد.
ومع ذلك، قدمت EPS بعض مشكلات الأداء الهامة. أولاً، كان يمتلك قدرة طفو أكبر بنسبة 8 بالمائة تقريبًا من البولي يوريثان، مما أدى إلى رحلة “فلينية” جعلت راكبي الأمواج يشعرون وكأنهم يطفوون بشكل غريب فوق الماء بدلاً من الحفر فيه. كما أنها لم تنثني بنفس الطريقة، مما أدى إلى تغيير الطريقة التي تدور بها اللوحة.
في نفس الوقت تقريبًا، كان المصممان الأستراليان نيف هايمان وبيرت برجر يتعاونان في تصميم مختلف جذريًا. تم لصق جلد السطح على الجزء العلوي والسفلي من قلب رغوة EPS، فيما أصبح يشار إليه بالعامية باسم “بناء الساندويتش”. كانت هذه الجلود مصنوعة من مادة مركبة فضائية بسمك 3 مم مما أضاف السلامة الهيكلية وتخفيف الاهتزازات، فضلاً عن مقاومة الانبعاج. يتم تعبئة الساندويتش بالكامل معًا في أكياس مفرغة من الهواء.
ومع ذلك، كان التغيير الأكثر وضوحًا هو إزالة الركيزة الخشبية المركزية التي كانت تمتد أسفل اللوحة من الأنف إلى الذيل. وبدلاً من ذلك، تم استبداله بقضيبين مكافئين يمتدان على كل جانب من جوانب اللوحة. لم توفر هاتان القضبان الخشبية مزيدًا من التحكم فحسب، بل أخرجتك من المنعطفات بسرعة أكبر قليلاً. سيُعرف هذا البناء باسم تقنية الأشكال المستقبلية (FST).
