في الصين ل فقط 30 دولارًا، يمكنك أن تجعل دواين جونسون يقود سيارة تيسلا نيابةً عنك. يبدو رخيصة جدا ليكون صحيحا؟ حسنًا، إنه كذلك. ما تشتريه في الواقع هو نسخة طبق الأصل صغيرة من رأس The Rock، مصممة لتجلس فوق مرآة الرؤية الخلفية وتخدع Tesla لتعتقد أن هناك سائقًا يقظًا خلف عجلة القيادة. يبدو أن نظام القيادة الذاتية في تيسلا غير قادر على التمييز بين التماثيل والشخص الحقيقي، مما يسمح للسائق الفعلي بالنظر بعيدًا عن الطريق، أو التمرير عبر هواتفه، أو حتى النوم – وهي الأنشطة التي من المفترض أن تكون محظورة أثناء تشغيل ميزات القيادة المساعدة.
في الأسبوع الماضي، انتشرت مقاطع فيديو على نطاق واسع تظهر الرؤوس المصغرة أثناء العمل داخل سيارات تيسلا. لقد وقعت في حفرة عميقة أثناء تصفح مواقع التجارة الإلكترونية والمنتديات عبر الإنترنت لمعرفة المزيد حول مصدرها. تأتي التماثيل بعشرات الأصناف، معظمها يصور مشاهير هوليود أو الصينيين. يبدو أن بعضها عبارة عن دمى أو تماثيل صغيرة مُعاد استخدامها. إنها مجرد مثال واحد على الطرق الإبداعية، ولكن التي يحتمل أن تكون خطيرة أيضًا، التي يحاول أصحاب سيارات تيسلا الصينية التحايل على حواجز السلامة الخاصة بشركة صناعة السيارات.
على منصات التجارة الإلكترونية الصينية مثل Taobao وXianyu وDouyin، من السهل العثور على قوائم الرؤوس. يتراوح سعرها من 10 دولارات إلى 40 دولارًا، اعتمادًا على مدى تطورها. ويمكن تركيبها على سقف السيارة، أو الزجاج الأمامي، أو مرآة الرؤية الخلفية، ويتم وضعها بعناية لحجب رأس السائق الفعلي ولا شيء غير ذلك.
أخبرني أحد مالكي سيارة تيسلا موديل 3 في الصين أن رأسه المصغر يعمل بشكل مثالي. (طلب عدم الكشف عن هويته لأن تيسلا لا تسمح بمثل هذه الحلول البديلة). خلال رحلة برية أخيرة، قال إنه قام بتشغيل الطيار الآلي على الطريق السريع ووضع الرأس المزيف (رجل أصلع، والذي يبدو، بطريقة تقليدية مقلدة، قليلاً ولكنه لا يزال يشبه إلى حد كبير دواين جونسون) لحوالي 250 ميلاً من الرحلة التي يبلغ طولها 400 ميل. في العادة، تتدخل تسلا بسرعة عندما تكتشف سائقًا مشتتًا. ومع وضع الرأس في مكانه، يقول إنه يستطيع الاستمرار لمدة 30 دقيقة دون أن تتم مقاطعته.
في مقطع فيديو أرسله لي، كان السائق يستخدم إحدى يديه لتناول وجبة خفيفة من بذور عباد الشمس المحمصة ويدًا أخرى للتصوير، بينما كان الرأس المزيف الذي تم تثبيته في مرآة الرؤية الخلفية يمنع الكاميرا من رؤية أي مما كان يفعله. وقال السائق على منصة فيديو صينية حيث كان سائقو تسلا يتبادلون النصائح مع بعضهم البعض: “يجب عليك شراء رأس لعبة بحجم كرة بينج بونج”. “إذا كانت صغيرة جدًا، فلن تتمكن الكاميرا من التركيز على اللعبة.”
لا يزال نظام مساعدة السائق الأكثر تقدمًا من تسلا، وهو نظام القيادة الذاتية الكاملة (تحت الإشراف)، غير متوفر في الصين. لا يمكن للسائقين في الدولة حاليًا الوصول إلا إلى المزيد من الميزات الأساسية للتحكم في السرعة والتوجيه التلقائي والطيار الآلي على بعض الطرق الحضرية. ونظرًا لأن السيارات ليست ذاتية القيادة بالكامل، تطلب تسلا من السائقين الاستمرار في الانتباه إلى الطريق. ويستخدم مجموعة متنوعة من ميزات المراقبة للتأكد من عدم تشتيت انتباههم، بما في ذلك الكاميرا الموجودة فوق الزجاج الأمامي. إذا اكتشفت السيارة أن السائق لا ينظر للأمام لبضع ثوان، فسوف تطلب منه إعادة توجيه انتباهه على الفور. إذا لم يمتثلوا، فيمكن لشركة Tesla إيقاف تشغيل وضع الطيار الآلي تلقائيًا أو حتى منع السائق لمدة أسبوع من استخدام ميزات مساعدة السائق.
لقد بحث سائقو شركة تسلا في الأسواق الأخرى، بما في ذلك الولايات المتحدة، منذ فترة طويلة عن طرق للالتفاف على ضوابط السلامة في سياراتهم. لقد جرب الناس كل شيء بدءًا من ارتداء النظارات الشمسية لتجعل من الصعب على الكاميرا تتبع مقل العيون إلى تثبيت الأوزان على عجلة القيادة الخاصة بهم لخداع النظام وجعلهم يعتقدون أنهم ما زالوا متمسكين. على موقع Reddit، ادعى بعض المستخدمين أنهم بحثوا عن نماذج سيارات أقدم قليلاً تحتوي على كاميرات وأجهزة استشعار أقل قدرة.
