بواسطة يورونيوز
تم النشر بتاريخ
يجري تعزيز مطار لشبونة بجنود تم تدريبهم كحرس حدود لتقليل أوقات الانتظار.
وذكرت وكالة أنباء لوسا أن 24 فردا من الحرس الجمهوري الوطني تمركزوا يوم الثلاثاء في منطقة الوصول بمطار أومبيرتو دلجادو، وهو إجراء وافقت عليه الحكومة. ولم يعرف بعد كم من الوقت سيبقى جنود الحرس الوطني في الخدمة.
وتم بالفعل تعزيز المطار بـ 80 ضابطا من شرطة الأمن العام خلال فترة عيد الميلاد ورأس السنة، بسبب الطوابير الطويلة من المسافرين الذين ينتظرون دخول البلاد.
وقد تم تدريب حرس الحرس الوطني على مراقبة الحدود
وبحسب كارلوس كاتاناريو، المتحدث باسم الحرس الوطني الجمهوري، نقلته لوسا، فإن الجنود الـ 24 سيعملون في “نوبات مرنة”، مكونة من فرق مكونة من 10 أفراد ومشرف، وسيكونون في منطقة الوصول للتحقق من الوثائق.
ويشير المصدر نفسه إلى أن الجنود حصلوا على تدريب معتمد في مراقبة الحدود وتلقوا تدريبًا إداريًا لمدة يومين من PSP والهيئة الوطنية للطيران المدني ومشغل المطار ANA.
وبالإضافة إلى تعزيز الموارد في المطار، قررت الحكومة أيضًا الشهر الماضي تعليق العمل الجديد نظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي لمدة ثلاثة أشهر، لتجنب الانتظار لفترة أطول في المطار.
“أوجه قصور خطيرة” في مراقبة الحدود
وأجرت المفوضية الأوروبية تقييما غير معلن عنه مطار لشبونة بين 15 و17 ديسمبر/كانون الأول، وخلصت إلى وجود “أوجه قصور خطيرة” في مراقبة أمن الحدود. ودفع تحذيرهم الحكومة إلى اتخاذ إجراءات عاجلة، بما في ذلك تعليق خدمة EES.
واكتشف فريق المفوضية الأوروبية عيوبًا خطيرة تتعلق بالجودة الرديئة لضوابط الحدود على الخطين الأول والثاني، وفقًا لصحيفة دياريو دي نوتيسياس. كما حذروا من الطوابير الطويلة وفترات الانتظار الطويلة التي وصلت إلى سبع ساعات.
بالإضافة إلى ذلك، ذكر الخبراء الذين أجروا التقييم أنه تم تبسيط الضوابط الحدودية في كثير من الأحيان دون إخطار السلطة التنفيذية للاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى “غياب ضوابط الخروج عند نقطة العبور الحدودية بمطار لشبونة”.
وقد تم بالفعل الإبلاغ عن عدم وجود سيطرة في المطار من قبل أكبر نقابة للشرطة في البرتغال، وهي رابطة محترفي الشرطة (ASPP)، في رسالة أرسلت إلى وزارة الإدارة الداخلية (MAI) في نوفمبر.
في منتصف ديسمبر، اعترف وزير الداخلية في البرلمان بأن إدخال الأوروبي الجديد نظام مراقبة الحدود “سارت الأمور بشكل سيء للغاية”، مع الاعتراف بفشل التخطيط ونقص الموارد البشرية وقيود المساحة في مطار هامبرتو دلجادو.
وقد تكرر هذا السيناريو في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى بعد التنفيذ التدريجي لنظام الدخول والخروج الجديد (EES)، والذي بدأ في أكتوبر، مع تأخيرات كبيرة للمسافرين.
