إعلان
تقوم المملكة المتحدة بتجربة نظام جديد بدون تذاكر لأسعار السكك الحديدية.
سيتم تتبع رحلات الركاب من خلال هواتفهم المحمولة باستخدام GPS ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك لحساب أدنى سعر للرحلة تلقائيًا.
يتم تجربتها حاليًا في شمال إنجلترا على خدمات القطار الشمالية بين هاروغيت وليدز. في سبتمبر ، تم اختباره أيضًا بواسطة سكة حديد إيست ميدلاندز على الطرق بين ديربي وليستر ونوتنغهام.
يوجد بالفعل مخطط مماثل في البلدان الأوروبية الأخرى ، بما في ذلك الدنمارك وهولندا.
تم حساب أجرة السكك الحديدية في المملكة المتحدة عن طريق تتبع هواتف الركاب
من الاثنين ، تمكن الركاب الذين يسافرون على خط Harrogate-Leeds من تجربة نظام التذاكر GPS عبر تطبيق على هواتفهم.
يستخدم التطبيق بيانات الموقع لتحديد المحطة الحالية للركاب قبل دعوتهم للتحقق من ذلك لبدءهم رحلة.
عند النزول ، يتعين على الركاب الاستفادة من “رحلة نهاية” على التطبيق.
ستصل الرسالة بعد بضع دقائق لإبلاغهم بمقدار تكاليف الرحلة ، والتي تقول السلطات إنها مضمونة لتكون أدنى أجرة.
يولد التطبيق أيضًا رمزًا باركيًا لتفتيش التذاكر و السكك الحديدية حواجز المحطة.
يحصل المسافرون الذين يختارون المشاركة في الطيار على 15 جنيهًا إسترلينيًا (17 يورو) من الائتمان المجاني.
سيتم طرح هذا المخطط على نطاق أوسع في الأسابيع المقبلة ، حيث يغطي الرحلات بين شيفيلد ودونكاستر وشيفيلد وبارنسلي.
الدنمارك ، هولندا ، سويسرا: ما هي الدول التي تستخدم أسعار السكك الحديدية المستندة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)؟
في الدنمارك ، يمكن للمسافرين استخدام تطبيق Rejsekort (بطاقة السفر) للنقل العام ، والذي يعمل كنظام تذاكر Tap-in Tap-in Electronic.
يتعين على الركاب مسح هاتفهم الذكي عند الصعود إلى الصعود إلى النقل العام ، مثل في أ يدرب منصة أو على متن حافلة ، في بداية ونهاية كل رحلة.
ثم يستخدم النظام GPS لحساب سعر الرحلة تلقائيًا.
في هولندا ، يمكن للمسافرين الذين يعانون من chipkaart الشخصية ، واشتراك NS Flex ، وتطبيق NS Lab استخدام “Train Travel مع GPS” وحساب الأجرة التلقائية.
مع هذا النظام ، لا يحتاج الركاب إلى التحقق جسديًا من الوصول والخروج من Ov-Chipkaart.
المسافرين في سويسرا مع تطبيق SBB يمكنه استخدام نظام أجرة السكك الحديدية المستند إلى GPS يسمى SBB Easyride. يقوم الركاب بالتحقق من الوصول إلى التطبيق ، والذي يتتبع موقعهم لحساب الأجرة النهائية تلقائيًا ، والتي يجب أن تكون أقل سعر ممكن.
هل تتبع GPS للأسعار يضعف خصوصية المستخدم؟
أثارت أنظمة التذاكر تتبع الهاتف مخاوف بشأن الخصوصية.
في الدنمارك، تم انتقاد تطبيق Rejsekort من قبل وكالة حماية البيانات الدنماركية (Datatilsynet) لأنه يتطلب من مستخدمي iPhone منح الوصول إلى موقعهم في جميع الأوقات ، بما في ذلك عندما لم يكن التطبيق قيد الاستخدام.
الآن ، يمكن للمسافرين تحديد إعداد “أثناء استخدام التطبيق” لمشاركة بيانات الموقع.
تقول هيئة النقل في هولندا إن المسافرين الذين يستخدمون تطبيق NS Lab الذين مكّنوا الخيار “يسمح” Training Travel مع GPS “بالتطبيق بالبدء في جمع البيانات بمجرد وصولهم إلى الجيو هولندا).
يتم إلغاء تنشيط Train Travel مع GPS بمجرد أن يثبت التطبيق أنك تركت المحطة (وليس بالقطار) أو بعد انتهائك أو ينهي التطبيق رحلة القطار تلقائيًا.
تتم معالجة بياناتك الشخصية لمدة لا تزيد عن 20 دقيقة بعد مغادرة المنطقة الجغرافية.
إذا ذهبت إلى أو تمر أو تبقى داخل الجغرافية من المحطة ولم تستخدم أو تقوم بتبديل تطبيق NS Lab وتدريب السفر باستخدام GPS ، فلا تتم معالجة بيانات شخصية.
