تم النشر بتاريخ •تم التحديث
أصدرت هيئة الطيران المدني اليونانية (HCAA) في اليونان بيانًا بشأن التأخير في المطارات اليونانية، بعد تقارير نقلت عن بيانات يوروكونترول التي تشير إلى أن التأخير ارتفع بنسبة 63٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
إعلان
إعلان
علاوة على ذلك، في الأسبوع الأخير من يونيو/حزيران، ومرة أخرى وفقاً ليوروكنترول، شكلت اليونان 13% من إجمالي التأخيرات المسجلة عبر شبكة النقل الجوي الأوروبية.
وبحسب الهيئة العليا للطيران المدني: “اعتبارًا من السبت 4 يوليو 2026، تجاوزت حركة المرور (4925 رحلة) أعلى مستوياتها في عام 2025 (4916 رحلة، في 10 أغسطس). وفي هذا السياق، فإن الجهود المبذولة لضمان التعامل السلس مع الرحلات الجوية مستمرة ومستمرة”.
وفيما يتعلق بأرقام يوروكونترول، توضح HCAA: “تتعلق البيانات بشكل أساسي بتأخيرات إدارة تدفق الحركة الجوية (ATFM) على مستوى الشبكة الأوروبية. هذه التأخيرات حقيقية وقد زادت، كما هو الحال أيضًا بالنسبة لمقدمي الخدمات الأوروبيين الآخرين، ويرجع ذلك أساسًا إلى الطلب الموسمي والتطورات الجيوسياسية التي غيرت أنماط الطيران في المنطقة الأوسع”.
“هذه المؤشرات مهمة للمراقبة التشغيلية للمجال الجوي. ومع ذلك، لا ينبغي مساواتها بتجربة الركاب الإجمالية في المطارات، ولا ينبغي تفسيرها على أنها متوسط وقت التأخير الذي تواجهه كل رحلة.”
وفقا للبيانات التشغيلية الصادرة عن HCAA لشهر يونيو/حزيران 2026، بلغ متوسط التأخير في مركز مراقبة منطقة أثينا-مقدونيا (KEPATHM) 2.26 دقيقة لكل رحلة، مقارنة بـ 1.62 دقيقة في عام 2025. وإذا تم استبعاد الأسباب المتعلقة بالطقس وغيرها من الأسباب الخارجية، فإن متوسط التأخير يصل إلى 0.97 دقيقة لكل رحلة، مقابل 0.85 دقيقة في يونيو/حزيران 2025.
وبالمثل، في مطار أثينا الدولي، بلغ متوسط التأخير لكل رحلة بسبب الحركة الجوية في يونيو/حزيران 4.43 دقيقة، مقارنة بـ 6.50 دقيقة في نفس الفترة من العام الماضي (بانخفاض بأكثر من دقيقتين)، في حين يبدو أن إجمالي التأخيرات انخفض بنسبة 31.77%.
وأضافت HCAA في بيانها: “تظهر هذه الأرقام أنه على الرغم من الضغوط المتزايدة على الشبكة الأوروبية والمجال الجوي اليوناني، فإن التأثير التشغيلي يظل محدودًا أكثر من الانطباع الذي قد ينشأ عن عزل مؤشر واحد”.
