قد يبدو اقتطاع دقائق قليلة من زمن الرحلة أمراً تافهاً على الورق، لكنه قد يؤدي إلى توفير كبير لشركات الطيران.
تقوم شركات الطيران بتجربة تقنيات جديدة لتقليل دقائق إجراءات المعالجة كوسيلة لخفض التكاليف.
تقوم شركات الطيران في الولايات المتحدة بإجراء تغييرات لتقليل أوقات التاكسي وإدارة مهام البوابة بشكل أكثر فعالية.
إنها أخبار جيدة لشركات النقل التي توفر المال، ولكنها أيضًا أخبار جيدة للمسافرين الذين قد يواجهون تأخيرات أقل.
وإليك كيف يمكن أن يصبح السفر الجوي أكثر كفاءة في المستقبل.
تتطلع شركات الطيران إلى جعل الطيران أكثر كفاءة
قد يبدو اقتطاع دقائق قليلة من زمن الرحلة أمراً تافهاً على الورق، لكنه قد يؤدي إلى توفير كبير لشركات الطيران.
ويعني أيضًا تحسين الخدمة للمسافرين. إن الوصول قبل بضع دقائق يمكن أن يحدث فرقًا بين التقاط الاتصال أو فقدانه.
كما أنه يقلل من تأثير الدومينو التأخيرمما يعني أن الرحلات الجوية في جميع المجالات من المرجح أن تكون في الوقت المحدد.
لندن تختبر الذكاء الاصطناعي لتحسين قدرة المطارات
مطار هيثرو بلندن يقوم حاليًا باختبار استخدام تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي لتحسين إدارة حركة المرور.
وسيساعد النظام المطار على تعويض الخسائر في السعة بنسبة 20 في المائة بسبب السحب المنخفضة وانخفاض الرؤية من برج المراقبة.
ويأمل مطار هيثرو في تقليل تأخير الرحلات إلى الحد الأدنى من خلال استخدام كاميرات فائقة الوضوح وتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي المتقدمة والتعلم الآلي لتحل محل وحدات التحكم البشرية عندما تضعف الظروف الجوية الرؤية.
سيسمح ذلك بتطهير مدارج الطائرات بشكل أكثر كفاءة ويضمن وصول الرحلة التالية أو إقلاعها في الوقت المحدد.
ويتم استخدام هذه التكنولوجيا أيضًا في أيندهوفن، شيبول ومطارات برلين براندنبورغ.
تقدم شركات الطيران الأمريكية تكنولوجيا لتوفير الوقت
ستواصل شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة تجربة إجراءات جديدة خلال موسم العطلات الفوضوي المعروف.
وفي العام الماضي، شهد السفر الجوي اضطرابًا شديدًا آلاف المسافرين تقطعت بهم السبل في المطارات.
وقد أدخلت الخطوط الجوية الأمريكية بالفعل تكنولوجيا جديدة لتخصيص بوابات في مطار دالاس/فورت وورث الدولي، ثاني أكثر المطارات ازدحاما في العالم.
ويقلل النظام الآلي من فرص اضطرار الطائرات للعبور من جانب المطار الضخم إلى الجانب الآخر.
وكانت النتيجة توفير متوسط دقيقتين من وقت التاكسي لكل رحلة – أو توفير 11 ساعة يوميًا – وفقًا لتقرير الناقل.
بالنسبة للركاب، كان ذلك يعني أيضًا تغييرات أقل في البوابة بنسبة 50 بالمائة وانخفاضًا في عدد مرات الدخول التأخير.
وقال ديفيد سيمور، مدير العمليات الأمريكي، لشبكة CNBC: “إذا حاولت إجراء تغييرات على البوابة في وقت متأخر من الليل مع وصول الطائرات (…) فقد تخرج عن التزامن مع مقدمي الطعام والوقود لديك”. وهذا يسبب تأخير في وقوف السيارات والمغادرة.
وقد تم إطلاق هذا البرنامج، الذي أطلق عليه اسم برنامج Smart Gating، في مطار شارلوت دوغلاس الدولي، ومطار ميامي الدولي، ومطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن، ومطار أوهير الدولي في شيكاغو.
هذا العام احتلت أمريكا المرتبة الثالثة بين الولايات المتحدة الكبرى الخطوط الجوية للوصول في الوقت المحدد، صعوداً من المركز الخامس خلال نفس الفترة الزمنية من عام 2022.
شركات الطيران تجرب تقنيات صعود أسرع
وتتطلع شركات الطيران أيضًا إلى تقليل أوقات الرحلات عن طريق تسريع إجراءات الصعود إلى الطائرة.
قدمت شركة يونايتد إيرلاينز نظامًا جديدًا للدرجة الاقتصادية، مع ركاب مقاعد النافذة الصعود أولاً، يليه المقاعد الوسطى ثم الممر.
“إنها تنشر الأشخاص على طول ممر الطائرة حتى يتمكن عدد أكبر من الأشخاص من وضعها أمتعة السفر بعيدا في نفس الوقت. يوضح جيسون ستيفن، الأستاذ المشارك في الفيزياء بجامعة نيفادا في لاس فيغاس: “هذا هو الشيء الرئيسي الذي يسرع عملية الصعود إلى الطائرة”.
وتقول شركة الطيران إن هذه التقنية يمكن أن توفر ما يصل إلى دقيقتين لكل رحلة.
قامت شركة طيران ساوثويست بتجربة طرق لتسريع عملية الصعود إلى الطائرة من خلال لافتات أكثر وضوحًا وموسيقى على جسور الطيران لجعل الركاب يتحركون بسرعة أكبر.
تتخطى شركة الطيران منخفضة التكلفة Frontier Airlines الجسر تمامًا لأن النزول باستخدام السلالم يعني القدرة على استخدام بابين للطائرة بدلاً من باب واحد.
هذا يمكن أن ينقذ شركة طيران وقال الرئيس التنفيذي باري بيفل ما يصل إلى 10 دقائق في الوقت المستغرق.
قد تعني هذه التقنيات الموفرة للوقت توفير المزيد من الطائرات وإمكانية إضافة المزيد من الرحلات الجوية.
