تم النشر بتاريخ
بصرف النظر عن قراءة Euronews Travel ومتابعتنا على وسائل التواصل الاجتماعي، فإن أفضل طريقة لاكتشاف وجهات العطلات المحتملة هي مراقبة الطرق المعلن عنها حديثًا.
إعلان
إعلان
تفتح الرحلات الجوية المباشرة العديد من الأماكن التي لم تكن لتفكر فيها من قبل، ولكن بالنسبة للعديد من المسافرين الأوروبيين، لا يوجد الكثير من الأماكن الجديدة التي يجب مراعاتها.
وذلك لأن الاتصال الجوي في الاتحاد الأوروبي “سيستقر بشكل أساسي في عام 2025″، مع نمو صافي بنسبة 1٪، وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
وتم إلغاء حوالي 1127 مسارًا عبر الاتحاد الأوروبي في عام 2025، مع إضافة 1281 فقط. ومن بين هذه الطرق، تم تشغيل 568 طريقًا سابقًا في العقد الماضي ولكنها توقفت مؤقتًا لمدة عام على الأقل.
ويصل صافي الربح لـ 154 مسارًا إلى 1%، ليصل إجمالي شبكة المسارات إلى 14,797. وهذا أقل من النمو السنوي المركب البالغ 1.5٪ خلال العقد الماضي.
وقال توماس رينرت، النائب الأول لرئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي للعلاقات الخارجية: “إن ازدهار أوروبا يعتمد على الروابط الواسعة والفعالة داخل القارات وفيما بينها”.
“إن كل طريق جوي جديد يخلق فرص عمل وفرص عمل واجتماعية جديدة. ولحسن الحظ، لدى السياسيين الأوروبيين خيارات عديدة لتقديم قواعد تنظيمية أكثر ذكاءً ومساعدة شركات الطيران على المنافسة والنمو”.
ما السبب وراء عدم وجود طرق جديدة؟
ويتحمل اتحاد النقل الجوي الدولي اللوم على عدد من العوامل، بما في ذلك العبء التنظيمي والتكاليف.
وأضاف رينارت: “إن العبء التنظيمي مرهق، والتكاليف مرتفعة، ولم يتم التعامل بجدية مع قضايا القدرة التنافسية الأساسية الموثقة في الاتحاد الأوروبي”.
“وتشكل حماية المستهلك مثالا واضحا على ذلك. فقد كانت عيوب اللائحة الحالية معروفة، ولكن يبدو أن محاولات تصحيحها محكوم عليها بجعلها أسوأ.
“هذا هو نوع الإحباط الذي يجعل من الصعب على شركات الطيران تنمية الاتصال الذي تعتمد عليه أوروبا لدعم الوظائف والنمو الاقتصادي.”
وقد دعا اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) صناع السياسات إلى إلغاء الضرائب الوطنية على الركاب، وخفض تكاليف وقود الطيران المستدام، والسماح بمزيد من المرونة لتخفيف فترات الانتظار في المطارات، وإصلاح لائحة حقوق الركاب EU261 لزيادة العتبات الزمنية للتعويض.
