بدأ الغزو الروسي الأولي لأوكرانيا، والذي بدأ قبل 12 عاماً، بضم شبه جزيرة القرم، وهي شبه جزيرة ذات أهمية استراتيجية تقع في جنوب أوكرانيا وتطل على البحر الأسود.
إعلان
إعلان
ومنذ ذلك الحين، قالت أوكرانيا مرارا وتكرارا إن الحرب لن تعتبر انتهت تماما بالنسبة لكييف حتى يتم تحرير شبه جزيرة القرم وإعادتها إلى السيادة الأوكرانية وإعادتها إلى مجتمع تتار القرم الأصليين.
بالنسبة لموسكو، فإن شبه جزيرة القرم هي الكأس الأكثر قيمة لغزوها والحرب ضد أوكرانيا، وهي المنطقة التي من المرجح أن تتخلى عنها روسيا أخيرًا، هذا إن تنازلت عنها على الإطلاق.
ولكن مع تعزيز كثافة وكفاءة حملة ضربات الطائرات بدون طيار في أوكرانيا، تحاول كييف الآن عزل شبه جزيرة القرم عن السيطرة الروسية وجعل الحياة للغزاة الروس في شبه الجزيرة مستحيلة قدر الإمكان.
منذ الأيام الأولى للغزو واسع النطاق الذي شنته روسيا في فبراير 2022، أطلقت أوكرانيا بشكل متكرر صواريخ وطائرات بدون طيار لمحاولة إزاحة سيطرة موسكو على المنطقة.
أغرق الجيش الأوكراني عدة سفن حربية روسية في البحر الأسود وفي قواعدها في شبه جزيرة القرم، مما أدى إلى شل القدرة البحرية لموسكو وإجبارها على إعادة نشر أسطولها في نوفوروسيسك.
كما استهدفت أوكرانيا بشكل منهجي مستودعات الذخيرة والمطارات والأصول الثمينة لبوتين، ألا وهي جسر كيرتش – الرابط الوحيد بين شبه جزيرة القرم التي ضمتها روسيا.
وتعرض الجسر في أكتوبر 2022 لهجوم بشاحنة مفخخة، مما أسفر عن مقتل خمسة أشخاص، وتفجير قسمين من الجسر، مما أدى إلى أشهر من الإصلاحات. وتلا ذلك المزيد من الهجمات على الجسر في عامي 2023 و2025.
والآن تستهدف كييف قدرة روسيا على الحفاظ على قواتها في شبه جزيرة القرم، مما يجعل العمليات العسكرية ووجود موسكو في شبه الجزيرة غير مقبول تدريجياً.
قطع خط الإتصال الأرضي
الموقع الجغرافي لشبه جزيرة القرم مهم من الناحية الاستراتيجية ومعقد بشكل غير عادي، حيث يقع بين البر الرئيسي لأوكرانيا وروسيا ومنطقة البحر الأسود الأوسع.
وفي الشمال، ترتبط شبه جزيرة القرم بجنوب أوكرانيا التي تحتلها موسكو عن طريق ممر بري ضيق عبر برزخ بيريكوب وشبكة من الطرق وخطوط السكك الحديدية التي تمر عبر أجزاء من منطقة خيرسون التي كانت تحت الاحتلال منذ عام 2022.
وتستخدم موسكو خطوط الاتصال الأرضية هذه لنقل القوات والذخيرة والوقود إلى شبه الجزيرة.
وهذه هي المنطقة التي استهدفتها كييف بشكل منهجي لعرقلة تلك التدفقات.
وأكدت أوكرانيا يوم الخميس وقوع ضربة دمرت 50 مركبة شحن عسكرية تحمل الوقود والذخيرة على جسر أرميانسك الذي تحتله روسيا ويربط شبه جزيرة القرم بالبر الرئيسي لأوكرانيا.
وذكرت القيادة العسكرية الأوكرانية أن قوات كييف تمكنت من ضرب هذا التجمع من المركبات على الأقل جزئيًا بسبب الضربات الأوكرانية السابقة ضد ماريوبول والطريق المؤدي إلى بيرديانسك – المدن الخاضعة للاحتلال الروسي على ساحل بحر آزوف.
أكد رئيس منطقة خيرسون المحتلة، فلاديمير سالدو، الذي عينته موسكو، المزيد من الضربات، قائلاً إن القوات الأوكرانية قصفت عدة جسور تربط منطقة خيرسون المحتلة وشبه جزيرة القرم: جسر فوق قناة شمال القرم بالقرب من بريوبرازينكا وميرن المحتلتين، وجسر طريق بيريكوب-أرميانسك، وجسر طريق ستافكي.
تمتد هذه الجسور فوق قناة شمال القرم وعلى طول الطريق السريع M-17 أرميانسك-أوليشكي.
أكد معهد دراسة الحرب (ISW)، ومقره الولايات المتحدة، أن القوات الأوكرانية تزيد من حملتها الضاربة متوسطة المدى ضد خطوط الاتصال الأرضية الروسية عبر جنوب أوكرانيا المحتلة.
وتقول ISW إن كييف تعطل قدرة روسيا على استخدام طرق الإمداد بأمان من جنوب غرب روسيا إلى شبه جزيرة القرم المحتلة.
“من المرجح أن يكون للضربات الأوكرانية المستمرة ضد GLOCs الروسية آثار متتالية في ساحة المعركة وقد تؤدي إلى تعقيد الاستعدادات الروسية للعمليات الهجومية.”
أزمة الوقود تتفاقم
تزود روسيا قواتها في شبه جزيرة القرم بالبنزين والديزل ووقود الطائرات عبر ثلاث قنوات رئيسية: ناقلات الطرق والسكك الحديدية فوق جسر كيرتش من روسيا، والشحنات عن طريق البحر، والطرق البرية التي تمر عبر الأجزاء المحتلة من جنوب أوكرانيا.
وبينما تستهدف أوكرانيا بشكل متزايد هذه الروابط بالطائرات بدون طيار والضربات الدقيقة، تسببت قوات كييف في أسوأ أزمة وقود في شبه جزيرة البحر الأسود منذ أن ضمتها روسيا بشكل غير قانوني في عام 2014.
وفي اعتراف علني نادر، أدرك الكرملين حجم المشكلة.
وقامت سلطات احتلال شبه جزيرة القرم التي عينتها موسكو بتشديد القيود بشكل متزايد على شراء البنزين في الأسابيع الأخيرة.
صرح حاكم احتلال سيفاستوبول ميخائيل رازفوزاييف يوم الأربعاء أن إدارة احتلال سيفاستوبول لم تتمكن من إصدار دفعة جديدة من رموز الاستجابة السريعة لشراء الوقود لأن شاحنات الوقود لم تتمكن من الوصول إلى سيفاستوبول يوم الثلاثاء “لأسباب غير محددة”.
قدم رازفوزهايف سياسة في 6 يونيو تتطلب من العملاء استخدام رمز الاستجابة السريعة الذي تم شراؤه مسبقًا، والذي لا يمكن للمواطنين الوصول إليه إلا عبر تطبيق Max messenger الذي تسيطر عليه الدولة الروسية، لشراء البنزين في سيفاستوبول المحتلة.
كما شددت سلطات الاحتلال القيود إلى 20 لترا أسبوعيا، انخفاضا من 20 لترا يوميا في السابق، مع استمرار تفاقم النقص.
يقول قائد الطائرة بدون طيار إن أوكرانيا تهدف إلى عزل شبه جزيرة القرم عن روسيا
قال قائد قوات الأنظمة غير المأهولة في أوكرانيا، روبرت بروفدي، إن هدف أوكرانيا هو عزل شبه جزيرة القرم المحتلة عن روسيا من خلال تعطيل طرق الإمدادات العسكرية الرئيسية إلى شبه الجزيرة.
وقال بروفدي، المعروف بعلامة النداء “ماديار”، إن حركة الشحن العسكري الروسي على طول طريق “نوفوروسيا” السريع R-280، الذي يربط روسيا بشبه جزيرة القرم المحتلة عبر ماريوبول وبيرديانسك وميليتوبول المحتلة على ساحل بحر آزوف، تراجعت بنسبة 71% خلال الأسبوعين الماضيين بسبب الضربات الأوكرانية.
وقال بروفدي: “في غضون شهر آخر، ستكون لدينا السيطرة الكاملة على الطريق”.
وأوضح أن الهدف الأوسع لأوكرانيا هو جعل من الصعب بشكل متزايد على القوات الروسية وأفراد الصناعة الدفاعية العمل في شبه جزيرة القرم وغيرها من الأراضي المحتلة في أوكرانيا.
وقال بروفدي: “سنخلق الظروف التي ستجعل من الصعب للغاية على أي أفراد عسكريين أو العاملين في صناعة الدفاع البقاء في شبه جزيرة القرم، في الأراضي المحتلة مؤقتا، أو استخدام طرق الوصول إليهم”.
“سنعزل شبه جزيرة القرم في المستقبل القريب.”
