افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ارتفعت أسهم شركة تسلا بعد أن أبرم الرئيس التنفيذي إيلون ماسك صفقة مع مجموعة البحث ورسم الخرائط الصينية بايدو، مما يمهد الطريق لطرح تكنولوجيا القيادة شبه الذاتية للشركة الأمريكية في أكبر سوق للسيارات في العالم.
جاء هذا الارتباط بعد أن التقى ماسك بالزعيم الثاني للصين، رئيس مجلس الدولة لي تشيانغ في بكين يوم الأحد. اضطرت شركة صناعة السيارات الأمريكية مؤخرًا إلى مواجهة انخفاض المبيعات ومخاوف أمن البيانات.
وارتفعت أسهم تسلا بنسبة 15 في المائة إلى 194.05 دولار يوم الاثنين، مما يمنح الشركة قيمة سوقية تبلغ 615.8 مليار دولار. وقد ارتفعت بأكثر من الثلث خلال الأسبوع الماضي بعد أن انخفضت إلى النصف خلال العامين الماضيين.
أزالت شركة تسلا عقبة تنظيمية مهمة من خلال صفقة بايدو. يُطلب من الشركات الأجنبية التي تبيع المركبات الذكية في الصين استخدام واحد من حوالي 20 موردًا محليًا معتمدًا لأنظمة الخرائط والملاحة، وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
واستحوذت شركة تسلا على نحو 7.5 في المائة من سوق السيارات الكهربائية في الصين في الربع الأول، وتعد البلاد ثاني أكبر سوق لشركة صناعة السيارات.
لكن ماسك يسعى إلى طرح نظام “القيادة الذاتية الكاملة” لشركة Tesla وتحقيق الدخل منه في البلاد، حيث تتصارع شركة صناعة السيارات مع انخفاض المبيعات وسط المنافسة المتزايدة. ويمكن للنظام أن يزيد من سرعته، ويوجهه، ويكبحه، ولكنه ليس تكنولوجيا مستقلة تمامًا.
وانخفض سعر سهم تيسلا نحو 30 في المائة هذا العام، حيث خسرت قوتها أمام المنافسين المحليين في الصين. وتضررت الشركة أيضًا من التباطؤ العالمي في نمو مبيعات السيارات الكهربائية وخفض آلاف الوظائف. ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.
وفي وقت سابق من هذا العام، خفضت شركة تسلا سعر الاشتراك الشهري لنظام القيادة الذاتية الكامل الخاص بها في الولايات المتحدة. تحدث Musk أيضًا عن ترخيص أنظمته لشركات صناعة السيارات الأخرى.
كتب ماسك على منصته لوسائل التواصل الاجتماعي X، في وقت سابق من هذا الشهر: “إن التطرق إلى الحكم الذاتي هو خطوة واضحة للغاية”.
إن طرح هذه التكنولوجيا في الصين من شأنه أن يزيد بشكل كبير من إيرادات الاشتراكات، فضلاً عن مساعدتها في تمييز سياراتها مقابل عدد متزايد من السيارات الكهربائية التنافسية من الشركات المصنعة المحلية.
يعد الوصول إلى الخرائط عالية الوضوح أمرًا بالغ الأهمية حتى يعمل نظام تكنولوجيا القيادة الذاتية جزئيًا. تعتمد الأنظمة الذاتية على مجموعة من أجهزة الاستشعار، مثل الكاميرات أو الرادار، التي يمكنها رؤية العوائق، بالإضافة إلى خرائط شبكة الطرق الحالية للتنقل.
للتوجيه بأمان، تحتاج المركبات إلى معرفة مكانها بالضبط، غالبًا في حدود ملليمترات، بالإضافة إلى معالم التضاريس المحيطة بها.
وفي يوم الأحد، تم إدراج سيارات تسلا الكهربائية في قائمة تضم أكثر من 70 طرازًا من السيارات التي تم اختبارها للتأكد من امتثالها لأمن البيانات من قبل مجموعة صناعية صينية.
لكن توم نونليست، الخبير في تنظيم التكنولوجيا الصينية لدى شركة تريفيوم الاستشارية ومقرها بكين، قال إن اختبار الامتثال لمجموعة الصناعة لا يرقى إلى مستوى الموافقة على تسلا.
“إنها ليست شهادة. إنها ليست موافقة. إنه مجرد تقييم. وقال إن هذه الهيئة الصناعية تدرس مدى التزام هذه الشركات بمجموعة المتطلبات الناشئة على أساس طوعي.
كما تطلب بكين من بائعي المركبات المزودة بتكنولوجيا القيادة الذاتية تخزين بيانات المستخدم اللازمة لتحسين أنظمتهم، والتي تم تطويرها إلى حد كبير في الولايات المتحدة، في الصين.
وقال ماسك في عام 2021 إن شركة تيسلا أنشأت مركز بيانات في الصين لتوطين “جميع البيانات الناتجة عن أعمالنا هنا، بما في ذلك الإنتاج والمبيعات والخدمة والشحن”.
