فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
يضع تجار النفط الصينيين مخاوف بشأن الأضرار الاقتصادية طويلة الأجل لحرب تجارية أمريكية حيث يسعون إلى الاستفادة من واحدة من العواقب القصيرة الأجل: انخفاض أسعار الخام.
ارتفعت واردات النفط الخام إلى الصين في مارس واستمرت في التسارع في أبريل ، وفقًا للمحللين ، حيث تقوم البلاد بتجديد الأسهم على الرغم من التوقعات بأن الاقتصاد العالمي الأضعف سيقلل الطلب.
وقالت شركة Kpler ، وهي شركة بيانات تتتبع ناقلات الإبحار في الصين ، إن البلاد كانت تستورد ما يقرب من 11 مليون برميل يوميًا ، وهو أعلى مستوى في 18 شهرًا وارتفاعًا من 8.9 مليون برميل في يناير.
ما بدأ بمثابة فورة شراء من النفط الإيراني ، بناءً على مخاوف من عقوبات أمريكية أخرى ، تطور لتصبح تخزينًا أوسع من الخام بعد إعلانات الرئيس دونالد ترامب ، إلى جانب الزيادة في الإنتاج بواسطة الكارتل أوبك النفط ، أرسلت الأسعار إلى أدنى مستوى مدتها أربع سنوات.
انتعشت Benchmark Brent الخام في وقت لاحق للتداول بسعر أعلى من 65 دولار للبرميل يوم الجمعة. يعتقد مورغان ستانلي أن الأسعار ستظل تحت الضغط ، حيث انخفضت إلى 62.50 دولار للبرميل في النصف الثاني من العام.
وقال جيوفاني ستونوفو ، محلل سوق النفط في Swiss Bank UBS: “كانت الصين دائمًا حساسة للغاية للأسعار”. “إذا كان السعر منخفضًا ، فإنهم يقومون بتخزينه ، ثم يقللون من الشراء عندما ترتفع الأسعار. أتوقع أن تكون بيانات هذا الشهر أعلى من الماضي بسبب هذا الشراء الاستراتيجي.”
أشار يوهانس روبال من Kpler إلى أن مخزونات النفط الصينية كانت منخفضة ، وقال إنه يتوقع أن يستمر المستوى الحالي من الواردات خلال الأشهر القليلة المقبلة حيث يستفيد المشترون من انخفاض الأسعار لاستعادة مخزوناتهم.
وقال: “يمكنك أن ترى ارتفاعًا في الواردات حتى لو لم يلتزم الطلب (بالزيت) بقوة”.
يعتقد معظم المحللين أن التأثير الاقتصادي للحرب التجارية بين الولايات المتحدة الصينية سيبدأ في خفض الطلب على النفط في النصف الثاني من هذا العام ، حيث يبدأ الاقتصاد في التباطؤ.
لكن لا يبدو أن الاضطرابات قد أثرت بعد على شهية الصين لوقود الطرق أو الطيران ، وقد أدت بعض المصافي إلى تأخير صيانتها السنوية من أجل الحفاظ على إنتاج البنزين والديزل والوقود النفاث بينما أسعار الخام منخفضة والهوامش صحية.
وأضافت: “لا أحد يعرف ما سيحدث في الأشهر التالية ، وخاصة النصف الثاني”. “لكن الطلب يبدو صحيًا جدًا لذا لا أتوقع الكثير من الانخفاض.”
الصين هي أكبر مستورد للنفط في العالم ، والسوق الرئيسي للنفط الذي أُجبر على الخروج من الأسواق الأخرى ، بما في ذلك الخام الروسي والإيراني والفنزويلي.
قام المشترين الصينيون بتوسيع نطاق مشترياتهم من النفط الإيراني منذ بداية شهر أبريل ، عندما فرضت الولايات المتحدة لأول مرة عقوبات على مصفاة في مقاطعة شاندونغ الشرقية ، موطن العديد من مصافي الصين الصينية الخاصة. بعد استيراد سجل 1.8 مليون ب/د من النفط الإيراني في مارس ، انخفضت عمليات الشراء إلى 1.2 مليون برميل/د في أبريل.
وقال روبال: “هناك بعض الحذر في المصافي الخاصة وكانت هناك بعض العقبات اللوجستية مع عقوبات بعض الناقلات” ، مضيفًا أن كمية الخام الإيرانية جلس في ناقلات البحر قد ارتفعت بسرعة. “نرى حاليًا 40 مليون برميل في 36 سفينة. 18 مليون براميل موجودة في سنغافورة ، و 10 ملايين في البحر الأصفر وحوالي 4 مليون في بحر الصين الجنوبي.”
وأضاف أن المصافي الخاصة من المحتمل أن تستمر في استيراد الخام الإيراني بسبب سعرها المخفض.
وقال روبال: “هوامشهم ضئيلة ، وليس لديهم بديل. إما أنها تستورد من إيران أو أنها تفلت”. “لا يرتبط الكثير منهم بالنظام المالي الأمريكي ، وبالتالي فإن العواقب أقل حتى لو تعرضت للضرب”.
