افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال مسؤول تنفيذي كبير إن شركة BYD تهدف إلى الإطاحة بفولكس فاجن وتيسلا وستيلانتس لتصبح أكبر بائع للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أوروبا هذا العقد.
وقال الرئيس الأوروبي مايكل شو إن شركة صناعة السيارات الصينية تخطط لاستثمار ضخم في المصانع والتجار والتسويق في المنطقة لإقناع سائقي السيارات بشراء سياراتها الكهربائية والهجينة.
وقال في تصريحاته لقمة “مستقبل السيارات” التي تبثها صحيفة فايننشال تايمز: “نحن واثقون من أننا قد نكون في موقع ريادي” قبل نهاية هذا العقد. وأضاف: “نحن ننتقل إلى المرحلة التالية لتحديد استثمار ضخم في الاتحاد الأوروبي” بقيمة “مليارات اليورو”.
تتضمن خطط BYD نموذجًا مخفض السعر يعتمد على سيارة Seagull، التي تباع في الصين بأقل من 10000 دولار. وقال إن النسخة الأوروبية من النموذج يجب أن تكلف أقل من 20 ألف يورو.
تعليقاته هي البيان الأكثر جرأة حتى الآن عن طموحات BYD لأوروبا، التي تعد واحدة من أسواق السيارات الأكثر تنافسية في العالم.
تفوقت الشركة، المدعومة من شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت، لفترة وجيزة على تيسلا العام الماضي كأكبر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في العالم، ويعتبرها قادة الصناعة الغربيون بشكل خاص أكبر تهديد لشركات صناعة السيارات في أوروبا.
تحقق بروكسل فيما إذا كانت شركات صناعة السيارات الصينية تستخدم الدعم لخفض أسعار سياراتها، في تحقيق من المتوقع على نطاق واسع أن يؤدي إلى زيادة الرسوم الجمركية على النماذج المستوردة.
لكن شو قال إن الشركة تخطط لتصنيع سياراتها “في أوروبا من أجل أوروبا”، في خطوة من شأنها أن تجعلها تتجنب أي عقوبات أعلى وتضعف جهود الاتحاد الأوروبي لمنع تدفق النماذج الصينية، فضلا عن الحد من التعرض للاختناقات اللوجستية التي تواجهها. من قبل شركات صناعة السيارات المستوردة إلى أوروبا.
“إن شحن السيارات من الصين إلى أوروبا لن يكون طويلاً. على المدى الطويل هو الإنتاج محليا».
وتقوم الشركة بالفعل ببناء مصنع جديد في المجر من شأنه أن ينتج أولى سياراتها العام المقبل، وتخطط الشركة لبدء دراسة مواقع لإنشاء مصنع ثان في الأشهر المقبلة.
وقال شو إنه بالإضافة إلى سياراتها الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ستقوم العلامة التجارية أيضًا ببيع وإنتاج سيارات هجينة في أوروبا، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن المنطقة كانت بطيئة في تركيب البنية التحتية للشحن.
“ومع ذلك، فإن (المركبة التي تعمل بالبطارية الكهربائية) مهمة جدًا. وقال إن معدل الانتشار مرتفع بالفعل، خاصة في منطقة الشمال.
بلغت حصة شركة BYD في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية في أوروبا الغربية 1.7 في المائة فقط في الربع الأول من عام 2024، وفقا لأبحاث شميدت أوتوموتيف.
خلال مؤتمر “فاينانشيال تايمز”، أشار كبار المسؤولين التنفيذيين من شركات نيسان، وبيجو، وفولكس فاجن، وهيونداي، إلى المنافسة العالية التي تشكلها شركات صناعة السيارات الصينية مع التكنولوجيا المتقدمة، وخاصة في البطاريات.
ومع ذلك، أعلنت شركة BYD عن انخفاض بنسبة 42 في المائة في إجمالي تسليمات السيارات الكهربائية في الأشهر الثلاثة الأولى من العام مقارنة بالربع الأخير من عام 2023، بسبب ضعف الطلب وزيادة المنافسة في سوقها المحلية.
تفوقت الشركة على Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية خلال الربع الأخير من عام 2023، عندما باعت 526,409 سيارة كهربائية مقارنة بـ 484,507 سيارة باعتها Tesla بين أكتوبر وديسمبر. لكن في الشهر الماضي، سجلت تسلا مبيعات بلغت 386.810 سيارة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024، أي أقل من المتوقع البالغ 450.000 ولكن أكثر من منافستها الصينية.
