ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارات myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
رفض العمال في مصنع مرسيدس بنز في ولاية ألاباما الانضمام إلى نقابة عمال السيارات المتحدة يوم الجمعة، وهو ما يمثل انتكاسة كبيرة لحملة حزب العمال لتنظيم شركات صناعة السيارات المملوكة للأجانب في جميع أنحاء جنوب الولايات المتحدة.
وقال المجلس الوطني لعلاقات العمل إنه تم الإدلاء بـ 2642 صوتًا ضد التمثيل النقابي، مقابل 2045 صوتًا لصالحه. يقوم المصنع بتجميع السيارات الرياضية الفاخرة، بما في ذلك طرازات مايباخ الكهربائية والفائقة الفخمة.
تعتبر الهزيمة البارزة بمثابة انعكاس لـ UAW بعد فوزها الساحق في مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا الشهر الماضي. وكان زعماء النقابات يأملون أن يمثل التصويت بداية لموجة من المكاسب العمالية في جميع أنحاء جنوب الولايات المتحدة.
وقالت النقابة، ومقرها ديترويت، والتي تمثل أكثر من 400 ألف عامل نشط، إنها تأمل في الاستفادة من الزيادات القياسية في الأجور بنسبة 25 في المائة التي حققتها لموظفي فورد وجنرال موتورز وستيلانتس بعد إضراب العام الماضي.
وقال رئيس UAW شون فاين يوم الجمعة إن النقابة ستواصل جهود التنظيم في مصنع فانس بولاية ألاباما. “هذا ليس قاتلا. وهذا عثرة في الطريق. سنعود إلى فانس، وأعتقد أنه سيكون لدينا نتيجة مختلفة في المستقبل.
وقالت مرسيدس إنها تأمل أن يستمر موظفوها في النظر إلى الشركة على أنها “ليست صاحب العمل المفضل لديهم فحسب، بل مكانًا يوصون به الأصدقاء والعائلة”.
استخدم المشرعون في جميع أنحاء الجنوب الإعانات السخية والوعود بتوفير عمالة منخفضة التكلفة وغير نقابية لجذب شركات صناعة السيارات الأجنبية إلى ولاياتهم منذ السبعينيات. وتقول النقابة إن ما يسمى بـ “خصم ألاباما” ساعد مرسيدس على زيادة أرباحها بنسبة 200 في المائة على مدى السنوات الثلاث الماضية.
وتمنح قوانين “الحق في العمل” في المنطقة العمال القدرة على اختيار عدم دفع مستحقات النقابات، مما يجعل من الصعب على المنظمات العمالية دعم نفسها مالياً.
واجه منظمو النقابات مقاومة أكبر بكثير في مرسيدس مقارنة بفولكس فاجن. بعد أن أعلنت النقابة أن 70 في المائة من موظفي المنشأة المؤهلين البالغ عددهم 5075 موظفاً قد وقعوا على بطاقات النقابة، استبدلت مرسيدس الرئيس التنفيذي للمصنع، وألغت خطة الأجور ذات المستويين التي لا تحظى بشعبية والتي تدفع رواتب أكثر للموظفين ذوي الخدمة الطويلة، ونفذت زيادة في الأجور بنسبة 11 في المائة.
وكانت هناك لافتة ذات وجهين معلقة على سياج المصنع تحث العمال على “التصويت” ببساطة على الجانب الخارجي المواجه للجمهور، ولكن على “التصويت بلا” في الداخل. وانتشرت صور اللافتة على مواقع التواصل الاجتماعي.
ووصفها ستيفن سيلفيا، الأستاذ في الجامعة الأمريكية الذي يدرس علاقات العمل، بأنها “حملة كلاسيكية مناهضة للنقابات”.
قالت مرسيدس سابقًا إنها تحترم حق الموظفين في التنظيم، وتوفر للعمال المعلومات التي يحتاجونها لاتخاذ قرار مستنير.
كما حارب المسؤولون المحليون UAW. وكان كاي آيفي، وهو جمهوري من ولاية ألاباما، واحداً من ستة حكام وقعوا على رسالة تصف UAW بأنها “مصالح خاصة تتطلع إلى الدخول إلى ولايتنا وتهديد وظائفنا والقيم التي نعيش بها” قبل انتخابات شركة فولكس فاجن الشهر الماضي. وقال مايكل إينيس خيمينيز، الأستاذ بجامعة ألاباما، إن مرسيدس كانت واحدة من أولى مصانع السيارات في ألاباما، وكان لها الفضل على نطاق واسع في إحياء قطاع التصنيع في الولاية.
قال إينيس خيمينيز: “إنهم يعتبرون هذا المكان أفضل مكان لممارسة الأعمال لأنه يمكنك دفع أجور أقل للعمال”. “أعتقد أن السياسيين هنا خائفون من أنه (إذا فاز الاتحاد) فإن الشركات ستتوقف عن الدخول”.
في مارس/آذار، أقرت ولاية ألاباما قانونًا بالولاية يهدف إلى تعقيد تنظيم النقابات من خلال حرمان الشركات من الدعم المالي الذي تعترف طوعًا بنقابة جديدة.
وقالت سيلفيا إنه على الرغم من الخسارة، فمن المرجح أن يواصل اتحاد عمال السيارات حملته لتنظيم العمال في مصانع السيارات المملوكة للأجانب في جميع أنحاء البلاد، لكنه قد يبطئ وتيرة تقديمه لانتخابات التمثيل. وأضافت سيلفيا أن الأهداف التالية للنقابة قد تكون مصنع هيونداي في مونتغمري بولاية ألاباما ومصنع تويوتا على مشارف سانت لويس بولاية ميسوري.
