ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
فقط قم بالتسجيل في الاقتصاد الألماني ملخص myFT – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
خفضت المعاهد الاقتصادية الرائدة في ألمانيا توقعات نمو البلاد لهذا العام، محذرة من أنها ستواجه صعوبة في العودة إلى معدلات التوسع الاقتصادي قبل الوباء.
وفي تقرير مشترك نُشر يوم الخميس، قالت المعاهد – DIW برلين، وIfo، وIfW كيل، وIWH وRWI – إن الناتج المحلي الإجمالي لألمانيا سينكمش بنسبة 0.1 في المائة هذا العام ويتوسع بنسبة 0.8 في المائة العام المقبل و1.3 في المائة في عام 2026.
وكانوا قد توقعوا في الربيع الماضي نموا بنسبة 0.1% هذا العام و1.4% في عام 2025.
وقالت جيرالدين داني كنيدليك من المعهد الألماني للأبحاث الاقتصادية (دي آي دبليو برلين): “يظل الاقتصاد الألماني راكدا منذ أكثر من عامين”.
وقالت إن “التعافي البطيء” سوف يبدأ خلال الأرباع القليلة المقبلة، مدفوعًا بالتعافي في الاستهلاك الخاص، لكن “النمو الاقتصادي لن يعود إلى اتجاهه قبل الوباء في المستقبل المنظور”.
وكانت الأسباب هي المشاكل البنيوية العميقة التي تواجه الاقتصاد. وقالت: “إن التعديلات البنيوية لإزالة الكربون والتحول الرقمي والتغيير الديموغرافي والمنافسة الدولية الأقوى تلقي بظلالها على الآفاق الاقتصادية الألمانية على المدى الطويل”.
وقالت المعاهد إن الصادرات الألمانية لم تتعاف منذ الوباء بالمعدلات التي شوهدت على نطاق أوسع في التجارة الدولية، بسبب ارتفاع أسعار الطاقة ونقص العمال المهرة ولأنها أصبحت الآن أقل قدرة على المنافسة من حيث السعر من المنتجات المصنوعة في الصين.
وتضاف التوقعات الأخيرة للمعهد إلى سلسلة متواصلة من الأخبار الاقتصادية السيئة التي تسبب قلقا متزايدا في برلين.
وتظهر البيانات الرسمية أن الإنتاج الصناعي انخفض، والطلبات هبطت، ومستويات الاستثمار آخذة في الانخفاض، والاستهلاك الخاص في حالة ركود، حيث يستجيب الألمان لحالة عدم اليقين السياسي المتزايدة من خلال كبح الإنفاق.
وتسود حالة من التشاؤم بين الشركات المصنعة في ألمانيا بشكل خاص. فقد انخفض مؤشر إيفو، وهو مقياس رئيسي للمعنويات في القطاع، هذا الشهر إلى أدنى مستوياته منذ يونيو/حزيران 2020، عندما أدى الوباء إلى شل أجزاء كبيرة من الاقتصاد.
وتستجيب الشركات بشكل متزايد للبيئة المتدهورة من خلال خفض أعداد الموظفين. وأعلنت شركة فولكس فاجن، التي عانت من ضعف الطلب على السيارات الكهربائية في الداخل والمنافسة المتزايدة في السوق الصينية، أنها ستغلق بعض مصانعها في ألمانيا لأول مرة في تاريخها الممتد على مدار 87 عاما.
في الشهر الماضي أعلنت شركة زد إف فريدريشهافن لتوريد السيارات أنها ستخفض 14 ألف وظيفة في ألمانيا على مدى السنوات الأربع المقبلة. وفي الوقت نفسه، يجري إنقاذ شركة بناء السفن السياحية ماير ويرفت بأموال دافعي الضرائب الألمان بعد أن دفعت تكاليف الطاقة والمواد الخام المرتفعة الشركة إلى حافة الانهيار.
وأشارت المعاهد إلى أن الضعف الاقتصادي بدأ يؤثر على سوق العمل، مع “ارتفاع طفيف في معدلات البطالة”.
بلغ معدل البطالة في ألمانيا نحو 6%، مقابل 5.7% قبل عام.
وحذروا أيضا من تأثير حالة عدم اليقين السياسي المتزايدة في برلين على مستويات الاستثمار.
تدور تكهنات حول احتمال انهيار الائتلاف الهش الذي يرأسه المستشار أولاف شولتز بين الديمقراطيين الاجتماعيين والخضر والليبراليين وسط خلافات سياسية حادة، كان آخرها بشأن ميزانية 2025.
وقال داني كنيدلك إن المزاج السياسي المحموم والارتباك بشأن اتجاه السياسة أصبح “عامل خطر” على الاقتصاد.
وقالت إن “القلق يتزايد من أن يصبح الائتلاف الحكومي الذي تسعى الأحزاب فيه بوضوح إلى تحقيق أهداف مختلفة غير قادر على العمل”، مضيفة أن هذا من شأنه أن يثني الشركات عن الاستثمار.
