فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تخطط شركة Porsche ، شركة صناعة السيارات الرياضية الألمانية ، لإصلاح محفظة منتجاتها لتشمل المزيد من محرك الاحتراق والمركبات الهجينة المكوّنة ، مما يضع ضغوطًا إضافية على هوامش الربح التي تم الضغط عليها بالفعل.
قال صانع السيارات في شتوتغارت مساء الخميس إنه من المتوقع أن تتراوح هوامش العام الحالي بين 10 و 12 في المائة ، أي أقل بكثير من هدفها طويل الأجل وهو 20 في المائة. وقالت إن مزيد من تطوير المركبات و “أنشطة البطارية” ستضيف تكاليف بقيمة 800 مليون يورو.
جاء قرار زيادة الإنفاق على نماذج محركات الاحتراق المستقبلية عندما انخفضت عمليات التسليم في جميع أنحاء العالم للعملاء العام الماضي بنسبة 3 في المائة مقابل العام السابق. كانت هذه الانخفاض مدفوعة بركوب بنسبة 28 في المائة في الصين ، حيث لم يكن المستهلكون مقتنعين من قبل تايكان الكهربائي.
في نهاية الأسبوع الماضي ، أعلنت الشركة أنها كانت تجري محادثات حول إنهاء عقود المدير المالي لوتز ميشكي وديتليف فون بلاتن ، رئيس مبيعات وتسويق بورشه.
هذه الخطوة هي نتيجة لقلق بشأن تركيز بورشه على السيارات الكهربائية والمبيعات المنزلق ، وفقًا للأشخاص المطلعين على المناقشات. ومع ذلك ، فهو أيضًا محاولة لحل صراع السلطة بين Meschke والرئيس التنفيذي أوليفر بلوم ، الذي يقود الشركة الأم أيضًا فولكس واجن.
في بيان منفصل مساء الخميس ، قالت بورشه سي-السيارة الاستثمارية لمالك الأغلبية في فاجن ، عائلة بورش بيش-إن المراوغة التي تم الإعلان عنها مسبقًا بحصتها في بورش ستكون أكثر من ضعف حجمها كلما كان متوقعًا ، حيث تصل إلى مجموعة من € 2.5 مليار يورو.
إن العائلة ، بقيادة وولفغانغ بورش ، التي ترأس لوحات بورشه AG و Porsche SE ، تشعر بالقلق بشكل متزايد بشأن الأزمة الغريبة في VW و Morts-Car Maker التي تحمل اسمها. تعتمد الأسرة على أرباح من الشركتين.
اعتبارًا من شهر ديسمبر ، كان للسيارة الاستثمارية مركز ديون صافٍ قدره 5.2 مليار يورو جزئيًا حيث حصلت على حصة قدرها 25 في المائة بالإضافة إلى حصة واحدة في سهم تصويت صانع السيارات عندما تم إدراجه في عام 2022.
