على الرغم من أن الجزء الخلفي قد ينفصل عن الطائرة في حالة وقوع حادث كارثي، إلا أنه من المرجح أن يظل سليمًا أكثر من الأجزاء الأمامية والمتوسطة التي لا تزال متصلة بالمحركات.
يقول أدجيكوم: “غالبًا ما ينقطع الجزء الخلفي من الطائرة”، ويقصد بذلك الجزء الأخير من الطائرة من خلف الأجنحة. “الكثير من تلك الطاقة الحركية تذهب إلى الجزء الأمامي من الطائرة وتترك الجزء الخلفي سليمًا.”
الالتقاء في منتصف الطريق
يتمتع الجزء الأوسط من الطائرة بالكثير من المزايا في حالة حدوث رحلة وعرة. تشكل النقطة التي يلتقي فيها الجناحان في المركز قاعدة أكثر استقرارًا تعمل كمركز ثقل للطائرة، مما يجعلها أقل ميلاً للارتداد عند الاصطدام بالاضطرابات.
يقول أدجيكوم: “إن الكثير من القوى التذبذبية الناتجة عن الاضطراب تكون أفضل عندما تكون في القسم الأوسط منها في قسم الذيل”. تعمل الطائرة بشكل أساسي مثل الكابولي عندما تصطدم بمطبات في الجو. “لذا، إذا كنت تركب الاضطراب، فسيكون الأمر مثل الأرجوحة معك على الجزء الممتد من المنشار.”
في حين أن الوسط قد يكون أفضل للاضطرابات، إلا أنه ليس بالضرورة مثاليًا للمواقف الكارثية. بعد كل شيء، عادةً ما يكون القسم الأوسط هو المكان الذي توجد فيه خلايا الوقود، مما يعني أنه في حالة نشوب حريق، فأنت أعلى خزان الغاز مباشرة.
ما يفعله الوسط هو سهولة الوصول إلى مخارج الطوارئ في وسط الطائرة. كلما اقتربت من المخارج، زادت فرصك في النجاة بعد الاصطدام.
الممر، الأوسط، النافذة
حسنًا، ربما يكون التوجه نحو الجزء الخلفي من الطائرة مع البقاء قريبًا من مخرج الطوارئ هو الرهان الأكثر أمانًا. لقد حصلت على الصف الخاص بك، ولكن الآن أي مقعد تختار؟
مرة أخرى، هناك مزايا وعيوب لكل خيار. إن الجلوس في الممر يجعلك أقرب إلى أي مخرج قد تحتاج إلى التوجه إليه في حالة الطوارئ، ولكنه يجعلك أيضًا أكثر عرضة للتعثر بسبب سقوط الأمتعة أو الحطام السائب الذي يندفع أسفل الممر. يتيح لك الجلوس بجانب النافذة رؤية ما يحدث في الخارج، مما يمنحك ميزة ظرفية، لكنه يتركك معلقًا على الحائط وتنتظر حتى يخرج الأشخاص الآخرون في صفك أولاً. يمنحك احتلال المنتصف درعين بشريين على جانبيك لتخفيف أي ضربات محتملة، لكن المقعد الأوسط غير مريح وخيار أول لا يحظى بشعبية.
استراتيجية الخروج
إذا كنت تعاني من قلق الطيران، فإن كل هذه المحاولات المتكررة لمعرفة المكان المثالي للجلوس من المرجح أن تسبب لك المزيد من الاضطرابات الداخلية. بصراحة، ربما لا يستحق الأمر القلق.
حوادث الطائرات نادرة بشكل يبعث على السخرية. وفقًا لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الذي يمثل صناعة الطيران العالمية، كان هناك حادث واحد أدى إلى وفيات من بين 37.7 مليون رحلة جوية في عام 2023. ولكن عندما تقع الحوادث، فإن كل حادث يختلف قليلاً وسيؤثر على الطائرة بشكل مختلف. طرق. في نهاية المطاف، يقول أدجيكوم، إن فرصك في اجتياز حالة الطوارئ أثناء الطيران لا تتعلق بالمكان الذي تجلس فيه بقدر ما تتعلق بمدى تدريب طاقم الطائرة بشكل جيد – ومدى استماعك لتعليماتهم عن كثب. (لهذا السبب فإنهم جميعًا جادون جدًا بشأن اهتمامك بإعلانات السلامة تلك.)
يقول أدجكوم: “في أي وقت تجلس فيه على متن طائرة، فإن أول شيء يجب عليك فعله هو أن يكون لديك وعي بالموقف”. “استمع إلى تعليمات طاقم الطائرة، لأنهم يعرفون وظيفتهم وهم موجودون للتأكد من سلامتك، بغض النظر عن مكان جلوسك.”
