أعلن وزير النقل شون دافي عن عدد من إجراءات الإغاثة لعملاء وموظفي شركة Spirit Airlines يوم السبت.
قال دافي في منشور يوم السبت على X. إن شركات الطيران الأمريكية الأربع الكبرى – يونايتد ودلتا وجيت بلو وساوث ويست – “جميعها تضع حدًا أقصى لأسعار التذاكر خصيصًا لعملاء سبيريت الذين يحتاجون الآن إلى إعادة حجز الرحلات الملغاة”، وستقدم شركات الطيران لعملاء سبيريت الذين يؤكدون أنهم حجزوا رحلات سبيريت تذكرة ذهاب فقط تكلف حوالي 200 دولار، حسبما قال دافي في مؤتمر صحفي صباح يوم السبت.
وقال: “أود أن أوصي بأنه إذا كان لديك تذكرة روحية وتحاول بالفعل حجزها مع شركات الطيران هذه في أقرب وقت ممكن، فإن هذه العروض لن تكون مفتوحة إلى الأبد”.
جاء المؤتمر الصحفي في أعقاب بيان سبيريت في وقت مبكر من يوم السبت بأن الشركة ستغلق عملياتها.
يقول ترامب إنه يريد أن يشتري “شخص ما” شركات الطيران الروحية، ويعارض الاندماج بين الولايات المتحدة وأمريكا
وكتب دافي أنه سيتم أيضًا تنفيذ إجراءات إغاثة إضافية لكل من العملاء وموظفي سبيريت السابقين، بما في ذلك مسار لمقابلات التوظيف التفضيلية في شركات الطيران الأخرى.
“هناك طلب على العاملين في مجال الطيران. لذا، حتى أمريكان ويونايتد قامت بصياغة أو إنشاء مواقع صغيرة لموظفي سبيريت لتخطي الطابور، والقفز في قائمة الانتظار والحصول على معاملة تفضيلية في عملية التقديم للعديد من شركات الطيران التي تقوم بالتوظيف الآن، سواء كانوا طيارين، مضيفات، عمال الأمتعة، أو حتى أولئك الذين عملوا في مراكز الاتصال، يمكنك الذهاب إلى المواقع الفردية لمعرفة ما تقدمه كل شركة من شركات الطيران الفردية،” قال دافي.
| شريط | حماية | آخر | يتغير | يتغير ٪ |
|---|---|---|---|---|
| أول | الخطوط الجوية المتحدة القابضة | 92.52 | +2.52 |
+2.80% |
| JBLU | شركة جيت بلو للخطوط الجوية | 4.86 | +0.20 |
+4.40% |
| فلاي كيو | شركة سبيريت للطيران القابضة | 1.045 | -0.35 |
-25.36% |
| دال | شركة دلتا للخطوط الجوية | 68.98 | +0.99 |
+1.46% |
| لوف | شركة طيران ساوثويست | 38.76 | +0.84 |
+2.22% |
| ألغت | شركة اليجانت للسفريات | 75.02 | -0.62 |
-0.82% |
أعلنت شركة Spirit Airlines عن إغلاق العمليات في وقت مبكر من صباح السبت.
الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية يقول إن الاندماج مع يونايتد سيكون “سيئًا للعملاء”
“هذا الصباح في الساعة الثالثة صباحًا، أوقفت خطوط سبيريت الجوية عملياتها. لذا ما يعنيه ذلك هو أن سبيريت ليس لديها طائرات تحلق في الهواء اعتبارًا من هذا الصباح. كما أن مراكز الاتصال الخاصة بهم مغلقة، وليس لديهم موظفين في عدادات التذاكر. لذا إذا كانت لديك رحلة مجدولة مع خطوط سبيريت الجوية، فلا تظهر في المطار. لن يكون هناك أحد هنا لمساعدتك،” قال دافي.
كما انتقد دافي الديمقراطيين، وخاصة إدارة بايدن، لما قال إنه دورهم في قمع الاندماج الفاشل بين سبيريت وجيت بلو.
“لماذا نحن هنا اليوم؟” سأل دافي. “كان هناك اندماج مقترح بين جيت بلو وسبيريت، وقرر جو بايدن و(وزير النقل في بايدن) بيت بوتيجيج، إلى جانب وزارة العدل في بايدن، أنهم لا يريدون حدوث هذا الاندماج”.
وتابع دافي: “وفي ذلك الوقت، تفاخر بايدن وبوتيجيج، وزارة العدل، وقالا، عندما ألغيا خيار هذا الاندماج، إن هذا كان انتصارًا للمسافرين الأمريكيين الذين يستحقون أسعارًا أقل وخيارات أفضل”.
وقال “كان ينبغي السماح بهذا الاندماج. وهذا يشير اليوم إلى أن هذا ليس أفضل للمسافرين. وهذا ليس أفضل بالنسبة للتسعير. وهذا ليس أفضل للمنافسة. في الواقع. إنه أسوأ. لقد انهارت شركة طيران لأن الأسواق كانت تحاول السماح لشركتي طيران بالاندماج، وجعلهما أقوى وتقديم المزيد من المنافسة للمستهلك الأمريكي”.
كما ألقى دافي باللوم على السيناتور إليزابيث وارين، الديمقراطية من ماساشوستس، لدعمها حظر الاندماج.
“ترأست إليزابيث وارن في ذلك الوقت عملية منع الاندماج، قائلة… كان هذا فوزًا لبايدن للمسافرين. لذا مرة أخرى، أعتقد أنه من المهم أن ننظر دائمًا بعين ثاقبة عندما تريد شركات الطيران الاندماج. وقال دافي: “نحن نهتم بالتسعير للمستهلكين”.
تضمنت إجراءات الإغاثة الإضافية التي أعلن عنها دافي أسعارًا مخفضة من American وDelta على مسارات Spirit كبيرة الحجم وتجميد الأسعار على الطرق التي شاركوها مع Spirit. أعلن دافي أن شركة Allegiant Air، وهي شركة طيران اقتصادية بأسعار مماثلة لشركة Spirit’s، ستقدم تخفيضات بنسبة 50% على الأسعار الأساسية حتى 10 مايو.
كشف دافي أن إدارة ترامب كانت تستكشف جميع الخيارات لإيجاد طرق لإنقاذ سبيريت.
يتذكر دافي: “كان هناك عدد من الأفكار التي تم طرحها حول كيفية تدخل الحكومة وتقديم المساعدة لشركة سبيريت إيرلاينز. كان الرئيس مثل كلب على عظم يحاول اكتشاف طريقة لإبقاء سبيريت واقفة على قدميه”.
“في النهاية، كانت هذه مسألة الدائنين. مرة أخرى، لديهم الكلمة الأخيرة بشأن ما إذا كانوا يريدون إبرام صفقة مع الحكومة، ولكن أيضًا، من وجهة نظر الحكومة، في كثير من الأحيان لا يكون لدينا نصف مليار دولار في حساب احتياطي يمكننا وضعه في إنقاذ شركة طيران. لذلك كان هناك تفكير إبداعي حول كيفية حدوث ذلك، ولم يتحقق هذان الأمران أبدًا.”
كما قلل دافي من أهمية المخاطر الأوسع التي يواجهها قطاع الطيران منخفض التكلفة، رافضًا فكرة أن الحرب المستمرة في إيران لعبت دورًا في سقوط سبيريت.
محاور طيران رئيسية 20 ألف رحلة “غير مربحة” مع ارتفاع تكاليف وقود الطائرات
وقال: “كانت الروح المعنوية في حالة يرثى لها قبل فترة طويلة من الحرب مع إيران. وقد تقدموا بطلبات إفلاس عدة مرات. ولم يكن نموذجهم ناجحا. ولم يتمكنوا من الحصول على الصحة المالية. لذلك لم يكن هذا هو الدافع. ولم تكن الحرب هي الدافع بالنسبة لشركة سبيريت”.
وأشار إلى طلب حديث من شركات طيران أخرى بقيمة 2.5 مليار دولار، لكنه قال إن ذلك ليس ضروريا.
انقر هنا للحصول على FOX Business أثناء التنقل
وقال دافي: “لقد سمعتم أن شركات الطيران الأخرى تحدثت عن طلب إنقاذ بقيمة 2.5 مليار دولار. أنا على اتصال مستمر، وفريقي على اتصال بجميع الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران. أود أن أقول إنه في هذه المرحلة، لا أعتقد أن ذلك ضروري. لديهم إمكانية الوصول إلى النقد. إذا أرادوا القدوم إلى حكومة الولايات المتحدة، فسنكون مقرض الملاذ الأخير. إذا تمكنوا من العثور على دولارات في الأسواق الخاصة، أعتقد أن هذا أفضل لهم”.
هذه قصة متطورة. يرجى التحقق مرة أخرى للحصول على التحديثات.
