اضطرت طائرة تابعة لشركة كانتاس كانت متجهة إلى الولايات المتحدة إلى العودة في منتصف الرحلة بعد حدوث حالة طبية طارئة على متن الطائرة.
كانت الرحلة QF7، في طريقها إلى دالاس، تكساس، في الهواء لمدة أربع ساعات تقريبًا عندما حولت مسارها فوق حوض شمال فيجي، قبل أن تبدأ رحلة العودة إلى مطار سيدني.
وكان الغواص الأولمبي الأسترالي سام فريكر من بين من كانوا على متن الطائرة وشارك لقطات من الرحلة مع تطور الوضع.
وكتب فريكر على موقع إنستغرام: “بعد أربع ساعات من رحلتنا من سيدني إلى تكساس، كانت هناك حالة طبية طارئة على متن الطائرة واضطررنا إلى العودة والعودة مباشرة إلى المنزل”.
“أمامنا الآن بضع ساعات قبل أن نحاول مرة أخرى ونقوم بجولة أخرى للوصول إلى أمريكا للمنافسة.
“أتمنى حقًا أن يكون الشخص الذي تعرض لحالة الطوارئ الطبية على ما يرام وأن يحصل على الرعاية التي يحتاجها.”
وفي مقطع منفصل صوره الشاب البالغ من العمر 23 عامًا، شوهدت الطائرة وهي تقوم بإلقاء الوقود فوق المحيط، وهو إجراء سلامة قياسي يتم اتخاذه قبل الهبوط لتقليل وزن الطائرة.
وقال السيد فريكر: “إنه لأمر محزن أن نراهم يتخلصون من الوقود، فنحن فوق المحيط”.
“إنه أيضًا وقت عصيب بالنسبة للوقود، لذا لا أستطيع أن أتخيل مدى تكلفة ذلك بالنسبة لهم.
“إن ذلك يوضح أن تكلفة حياة الإنسان لا تقدر بثمن، لذا إذا تمكنوا من إنقاذ حياتهم، فإن الأمر يستحق ذلك.”
وأمضت الرحلة أربع ساعات أخرى في الجو عائدة إلى سيدني، حيث هبطت بسلام واستقبلتها خدمات الطوارئ عند وصولها.
ثم واجه الركاب تأخيرًا إضافيًا لمدة ساعتين قبل أن تصبح الرحلة جاهزة للمغادرة مرة أخرى. غادرت سيدني للمرة الثانية بعد الساعة 9:30 مساءً بتوقيت شرق أستراليا مباشرة، وتوجهت مرة أخرى إلى دالاس.
ويأتي هذا الحادث في الوقت الذي تعاني فيه أستراليا من أزمة وقود مستمرة، أدت إلى ارتفاع أسعار البنزين والديزل بشكل كبير.
تقلع الطائرات التي تسير رحلات طويلة المدى، بما في ذلك تلك التي تسيرها شركة كانتاس، بحمولة وقود ثقيلة لإكمال رحلتها، مما يجعلها أعلى بكثير من الحد الأقصى لوزن الهبوط الآمن في الساعات الأولى من الرحلة.
في حالة الطوارئ، غالبًا ما يضطر الطيارون إلى إطلاق الوقود على ارتفاعات عالية من أجل تقليل هذا الوزن بأمان قبل الهبوط.
اتصل موقع News.com.au بشركة كانتاس للتعليق.
